Дорога к морю

Опубликовано в Контр-адмирал Берзин Альфред Семенович Четверг, 29 апреля 2010 18:56
Оцените материал
(2 голосов)

Вспоминая прожитые годы, я с удивлением открыл для себя что мало помню о годах учёбы в училище. Тогда я стал разбирать старые письма, дневниковые записи, вчитывался в пожелтевшие страницы, как-то незаметно события и факты давно минувших дней стали всплывать с глубин забвения, выстраиваться в картины нашей бывшей училищной жизни. Наиболее яркое впечатление у меня осталось от штурманского похода на учебном судне «Неман». Произошло это так: 2 августа 1954 года нас погрузили в товарные вагоны, в которых слева и справа от двери были оборудованы двухярусные нары, где мы спали не раздевась прямо на досках, накрывшись бушлатом, подложив под голову брезентовый морской чемодан с нехитрым курсантским имуществом.

И вот наш эшелон начал движение в Архангельск. В дорогу нас снабдили хлебом, сахаром и мясными консервами, мы их называли «конём». На станциях мы бегали с чайниками к будкам с надписью «кипяток», наполняли их и обратно в вагон. Питание у нас было однообразным: кипяток с сахаром и хлеб с «конём». Многие курили махорку, в вагоне дым стоял столбом. В проходе лежат ящики с точными приборами: секстантами, хронометрами, палубными часами и звёздными глобусами; на них играют в преферанс, пользуясь отсутствием начальства, которое едет в штабном вагоне. На верхней полке кто-то играл на гитаре и приблатнённым монотонным голосом пел о том, что «какие-то зубы стучали по клавишам рояля».

Наши начальники решили разнообразить курсантское «меню», в Волхове рано утром раздалась команда: «Построиться в ресторан!» Её исполнили с большим удовольствием, построились и прошли в здание, где нас накормили комплексным обедом. И снова наш эшелон продолжил путь.

В открытых дверях мелькают леса-леса. … Одинокие домики, часто старые и печальные. Недалеко от Архангельска поезд остановился на какой-то станции и долго стоял. Разрешили выйти из вагона и пообедать в столовой. Кругом грязь, гнилые неровные деревянные тротуары, пролегающие между покосившимися домишками. Зашли в столовую. Вонь. Борщ с мухами и мухи без борща. Кругом пьяные, шатающиеся фигуры между лужами и в них. Обедать не стали, вернулись в вагон, где закусили очередным «конём». И вот, наконец, наш эшелон прибыл в Архангельск.

Кругом склады, заводы, корабли. Двина широка и могуча. Пришли на учебное судно «Неман». Все начали суетиться и бегать, бегать и суетиться. Мешки с вещами несут вверх по трапу, другие вниз, все кричат, хватают матрасы, занимают койки. Мичман Спицын носится за курсантами, надо таскать ящики с точными приборами… Работа, которую, наверно, осилил бы лишь Илья Муромец на пару с Алёшей Поповичем. В нашем классе есть только один такой человек, но он занят борьбой со своим мешком, в который наши шутники тайком положили 16 килограммовую гирю. Все кричат и соглашаются с мичманом, что нужно заносить ящики на корабль, но почему-то этого не делают, продолжают искать свои бескозырки и мешки. Мичман объявляет всех сволочами и кретинами и уходит жаловаться командиру роты..

Курсанты мрачно рассуждают: одни хотят съесть «коня» сейчас; другие за то, чтобы ещё больше проголодаться, а потом съесть, Какая партия победит я не знаю, у меня желание съесть его немедленно. Всё рано или поздно кончается или начинается. Каждый получил койку в кубрике, устроился, поход начался.

От пирса нас вывел на фарватер буксир, далее пошли самостоятельно. «Неман» ложился на бесконечное количество створов, название которых кто-то провозглашал гнусным голосом. Путь наш лежит из Архангельска на Новую Землю, куда судно должно доставить роту солдат-строителей.

Командир роты капитан Сидоров сидит на корме судна с собакой Надькой. Капитан скучает, Надька, наверное, тоже. По правому борту контркурсом плывёт лодка с сеном, на ней поднят чёрный пиратский парус, на корме сидит здоровая баба в ватнике и рулит веслом. Мы ведём прокладку на открытой палубе, над столами с картами, бланками и навигационными журналами натянут брезент. Нас разбили на три смены, таким образом каждый ведёт прокладку восемь часов в сутки. В начале похода все активно работают, берут максимальное количество пеленгов, носятся от столов к пеленгаторам как телята, подбадривая друг друга шутками.

Погода с каждым часом ухудшалась, ветер крепчал, волна становилась всё круче, где-то на середине пути к Новой Земле «Неман» стало изрядно раскачивать. Несколько наших товарищей очень быстро попадало в койки и лежало пластом, слегка постанывая; большая же часть крепилась и продолжала вести прокладку. Состояние моё напоминало ужасающее шипение окурка, брошенного в унитаз; ощущение в желудке: будто там пьянствовала орава алкашей, закончивших свою оргию крупной потасовкой. Продолжаю вести прокладку, есть сухари и ржавую селёдку. Мой товарищ за соседним прокладочным столом мрачно ожидает очередной атаки морской болезни, в кульминационный момент он кричит что-то среднее между банзай или ура, и бежит как раненый леопард к корме, где страстно обняв флагшток, испускает струю напоминающую работу гейзера или извержение вулкана. Так он висит несколько минут, потом бодрой рысцой возвращается к нам. А в желудке тоска, слюна заполняет рот; когда корабль падает вниз, то внутренности тоже, а ты за ними не поспеваешь.

Солдаты, едущие на Новую Землю, младенчески розовы, у каждого по огромной цыгарке с махоркой, сидят на корме, весело игогочут и беспечно плюют в разбушевавшееся море. Собака Надька одиноко бегает по кораблю. Глаза её полны тоски, ест она сейчас только сахар, ей тоже плохо, Четыре часа ночи, сменились и пошли спать в кубрик, где через шпигаты в палубе с протяжным хлюпующим звуком, ритмично качке, попадает вода, Кажется, что здесь агонизирует какой-то полуприрезанный дракон.

Около трапа ерзает огромная бадья с содержимым наших желудков, злые духи летают между койками, кто-то храпит как носорог. Лежу на койке, поднимаюсь вверх, потом вниз, убийственно безостановочно, от тебя это не зависит, заснуть не могу.

Стал вспоминать как после окончания Рижского Нахимовского училища в июне 1951 года нам дали отпуск, после которого мы поехали в Ленинград продолжать учёбу в Первом Балтийском высшем военно-морском училище. Утром 15 июля поезд прибыл на Варшавский вокзал, пешком дошли до училища, где нас ждали, как выяснилось, к 20 августа. Всех, у кого были родные в Ленинграде, отпустили по домам, а небольшую группу иногородних оставили в казарме, где нас сразу же заставили самих себя охранять.

До 1 сентября заниматься было нечем. В основном валялись на матрасах, которые были разложены по койкам, но этому быстро пришёл конец. Однажды в кубрик вошёл довольно внушительного вида капитан 1 ранга, как потом мы узнали- это был начальник 4 курса Бикаревич. Все вскочили и встали по стойке смирно, в том числе и Володя Каспер, но он был в одних трусах, его брюки лежали на соседней койке. Бикаревич обратился к нему с вопросом: «Товарищ курсант, Вы почему без штанов?» При этом он продолжал демонически пронзать его взглядом. Каспер смог выдавить из себя только два слова: «Курсант Каспер». После чего замолк и продолжал смотреть на Бикаревича, как кролик на удава, хлопая своими длинными белыми ресницами. Бикаревич, не получив ответа, почему Каспер без штанов, произнёс приговор: «За неуважение к начальству, выраженное глазами, пять суток ареста».

После этого, как только на горизонте появлялся данный начальник, то первый заметивший его, оповещал остальных криком: «Бикаревич !» На нас это слово действовало подобно удару электрического тока, после которого мы мчались как мыши, удирающие от свирепого кота Васьки, не забывая громко орать: «Бикаревич, Бикаревич……….. Бикаревич!»

Но однажды курсанты так торопились, что большая толпа застряла в дверном проёме и одну жертву он отловил за шиворот; поставив курсанта перед собой, спросил: «Вы почему выражаете свой восторг при моём появлении криками Бикаревич, Бикаревич?» Не получив ответа, дал курсанту трое суток ареста и далее продолжил свой путь. Вскоре нас передали для воспитания лейтенанту Груздеву, который сразу получил кличку «Петер» по персонажу трофейного кинофильма.

Лейтенант окончил училище береговой обороны и представлял собой как внешне, так и внутренне полное убожество. Его основной идеей фикс было наведение порядка в гальюне. Все мы прошли у него полный курс наук по этому профилю. «Петер» любил инструктировать как и что нужно делать. Вот наступил и мой черёд дневальства по гальюну. «Петер» немного шепелявил, он осмотрел меня своими бегающими глазками, после чего сказал: «Не позволяйте курсантам пить воду из писсуаров. Следите, чтобы каждый курсант использовал не более четырёх кусочков газеты, а затем бросал их в банку. Смотрите, чтобы в гальюн не попадали газеты с портретами вождей партии и правительства.» Ну и так далее и тому подобное. Запомнилась также его речь о значках : «Комсомольские значки носить на фланелевых рубахах слева, на уровне соска груди, правее его к воротнику на два пальца. Старшие по статуту значки- к низу.»

Начиная с первого дня , я сразу же взялся с большим энтузиазмом за учёбу. Стало чётко и ясно видно для чего в дальнейшем пригодится тот или иной предмет на флоте. Пришлось очень много самостоятельно работать над книгой и конспектом. Наш первый курс состоял из бывших воспитанников Нахимовских училищ и Саратовского подготовительного училища, и совсем немного с гражданки после 10 класса. Почти все саратовцы играли на балалайках и домбрах. У них в классе стояли струнные инструменты всех размеров, большие были похожи на свежесрубленные избы. На каждый класс выдали по два ящика махорки, в перерывах между занятиями на лестничных площадках стоял густой белый дым. Для смазки яловых ботинок старшина роты принёс огромную банку со смазкой очень похожей на деготь. Молодая красивая преподавательница английского часто нас спрашивала : «Почему у вас постоянно пахнет махоркой, гуталином и тройным одеколоном ?» В ответ — дружный смех.

Высшую физику читал Мирский, он безукоризненно знал свой предмет и блестяще его нам преподавал, всегда у него оставалось время кратко задиктовать суть вопроса. Один недалёкий курсант задал Мирскому вопрос : «Так и записать ?» Тот с иронией посмотрел на него и ответил : «Запишите всё наоборот.» Мой любимый предмет — астрономию вёл капитан 2 ранга Верещагин, знал он своё дело в совершенстве. На перемене один наш курсант снял с звёздного глобуса крестовину и одел себе на голову, с самим же глобусом стал играть, подбрасывая его вверх. В это время в класс вошёл Верещагин, он онемел от этого зрелища , лицо его побагровело и, наконец , с возмущением он сказал : «Вам лучше всего это продолжить со своими мозгами , но только их не ловите , пусть упадут на пол. Тогда можно будет сказать, что вы раскинули мозгами в первый и последний раз.»

Распорядок дня был построен так, что личного времени почти не оставалось. С утра четыре учебных часа, далее обед, один час отдыха, после ещё два учебных часа, ужин, два часа самостоятельной подготовки, прогулка, проверка и отбой. Всё направлено на учёбу. Отдых в воскресенье. Предметы : высшая математика, физика, аналитическая геометрия, астрономия, навигация, военно-морская история и много других предметов. Жил первый курс в большом помещении, сразу три роты, отделялась каждая рота друг от друга небольшими проходами, в каждом стояло по одной тумбочке, у которых несли службу дневальный и дежурный. Ночью дежурным спать не разрешалось, они должны были находиться рядом с дневальными, отсыпались же в первой половине дня. Итого ночью стояло шесть человек. Кто это придумал — я не знаю. Очевидно, предполагалось нападение каких-то марсиан, но у стоящих около тумбочек имелись только нарукавные повязки.

В один из дней я заступил дежурным по роте, где-то в два часа ночи я отошёл от дневального и сел на свою койку. В это время появился полковник Соколов, в эту ночь он проверял дежурную службу, который сразу же заметил нарушение и сурово изрёк: «Десять суток ареста!» На следующий день командир отделения отвёл меня на гауптвахту , которая находилась на Садовой улице. Здесь главную роль играл старшина по прозвищу Бармалей. Посаженных на губу он содержал в ежовых рукавицах. Все переходы из камеры в столовую, гальюн, на работы производились бегом. За любое замечание он добавлял сутки к назначенному сроку. Кормили очень плохо. Все десять дней нас посылали в троллейбусный парк, где мы таскали на носилках кирпичи. К вечеру ладони были в кровавых мозолях, а все мышцы ныли единой болью и просили только отдыха. После скудного ужина в камеру пришёл фельдшер для проверки нас на вшивость. Койки ( «самолёты» ) были пристёгнуты к стенам камеры, так что присесть можно только на пол , но и этого не разрешалось , за этим следила охрана через глазок в дверях. После обхода камер начальником караула и проверки арестованных, давалась команда «отбой», «самолёты» отстёгивали и мы ложились спать.«Самолёт» состоял из реек, на которых арестованные спали, прикрывшись бушлатом, свет в камерах не выключался.

Рано или поздно всё кончается , ничто не вечно , кончился и мой срок. В училище меня отпустили одного , пришёл я как раз к самостоятельной подготовке. Мои товарищи с интересом расспрашивали : «Как и что ?» Должен сказать, что более мне сидеть на губе в дальнейшей службе не пришлось. Достаточно оказалось одного раза. В тот период дисциплинарные меры были довольно жёсткие. Были случаи, когда курсанты приходили из увольнения пьяными, после чего некоторых сразу же отчисляли на флот, где они продолжали службу матросами. Но так поступали с простыми смертными, а для сыновней высокопоставленных начальников были другие подходы. Среди нас тоже учился из «этих». Ему сходило всё с рук : пьянки , самоволки, неуспеваемость по нескольким предметам. На экзаменах по высшей математике он получил два балла и его не отпустили в отпуск. Тут же поступил звонок из Москвы и он уехал. После отпуска мать наняла ему преподавателя, чтобы тот с ним занимался. Преподаватель приходил, а высокопоставленный курсант капризничал и хамски с ним разговаривал . Этот сынок в свои восемнадцать лет выглядел уже много пожившим хлюстом. Пьянки и доступные девицы оставили следы на его лице. По окончании училища он служил на Ладожском озере, умер от цироза печени, когда ему было не более сорока лет.

В училище постоянно работала билетёрша, у которой можно было всегда купить билеты в любой театр или концертный зал. Многие курсанты этим часто пользовались, не забывая и про музеи. Другая часть в основном налегала на танцы в различных клубах и дворцах культуры. Был среди нас один человек , который за четыре года ни разу не был в театре и музее , он ходил только на танцы. На наши увещевания он всегда отвечал : «На хрена попу гармонь , а курсанту филормонь» ; и заливался счастливым смехом. Идя в матросский клуб, некоторые выпивали стакан водки и на закуску пряник, чтобы было веселее и быть более раскованным. В те времена почти в каждом ларьке продавалось в разлив это зелье. Девушки были с фабрик и заводов, торговых предприятий. Кто хотел познакомиться со студентками, те ходили на институтские вечера. Каждый искал то, что ему было нужно. Многие девушки в Базовом матросском клубе одевались под «стиль-утиль» : какие-то немыслимые яркие расцветки и фасоны. Уже в ходу было слово стиляга. На танцах в основном играли бальные танцы; фокстрот, танго, вальс-бостон исполняли редко.

Танцевальные вечера проводились также и в училище, кроме того довольно часто у нас выступали артисты ленинградских театров и филармонии. Прошёл слух, что наше училище будет участвовать в параде на 1 мая 1952 года в Москве. С начала марта начали усиленно готовиться, почти каждый день строевые занятия на плацу, начали с одиночной подготовки, свободного времени почти не оставалось.

В первых числах апреля уехали в Москву, поселили нас в Лефортовских казармах, каждый день строевые занятия в Химках. От Главного штаба ВМФ к нам прикрепили полковника. Если бы за шагистику давали звания, то ему безусловно нужно было бы присвоить звание академика. Дело своё он знал в совершенстве и тренировал нас до полного изнурения. С каждым днём мы маршировали всё лучше и лучше. Забегая вперёд, должен сказать, что наш батальон единственный получил на параде оценку отлично, а полковник за труды орден «Красной Звезды».

В Химках рядом с нами маршировали войска МВД, капитан орал на солдат :«Выше , выше ногу , я вам мать вашу так покажу дополнительный паёк !» К нам , конечно , так никто не обращался. Жили мы в одном месте, а столовая была в другом, поэтому приходилось ездить на специально оборудованных сидениями грузовиках. А т. к. нас было много, то создавалось впечатление, что мы весь день ездим и кушаем. И вот, наконец, первомайский парад. Команда :«К торжественному маршу…» Наш батальон подходит к мавзолею , одним глазом держу равнение , другим пытаюсь смотреть на вождей , вижу Сталина , сильно постарел , совсем седой. Несколько секунд и мы уже прошли.

После праздников уехали обратно в Ленинград , где сразу же стали готовиться к годовым экзаменам за первый курс. В конце мая 1952 года сдали их и уехали на практику на Северный флот.

Прибыли мы в губу Долгую, где стояла плавбаза и торпедные катера, которые попали по лендлизу из Англии, США : «Воспера» и «Хигенсы»; а также трофейные из Германии «Люрсена».

Поселили нас на плавбазе. Старшим на практике над нашей группой был назначен капитан 2 ранга Верещагин, под его руководством мы много занимались астрономией : замеряли высоты светил, после чего решали задачи по определению места. На торпедные катера нас сводили всего лишь на одну экскурсию, вся практика прошла на плавбазе, которая иногда выходила в море для решения своих задач, на этих выходах мы вели навигационную прокладку. Спали в кубриках , занимались в старшинской кают-компании, где замполит корабля наглухо заклеил все стены лозунгами :«Армия и флот Родины оплот. От зорьки до зорьки моряки на вахте зорки. По волне и море знать. Руль за борт не положишь. Свет советского маяка виден издалека. Солдат бьёт врага в поле, а моряк в море. На следующий день старпом плавбазы собрал курсантов и отчитал нас за нерадивость :»Некоторые уклоняются от приборок. Риск не стоит свеч. Вместо занятий шляются. Хождением не заниматься. Внешний вид разболтанный. Тут я остановил одного. Ходит как девушка, двойки получает как девушка, кораблём будет управлять как девушка. Офицеров не приветствует. А я вам говорю :«Офицеров приветствовать прикладом….. (далее длинная пауза )……. руки к голове.»

Бухта Долгая окружена сопками , на которых даже в середине июня ещё местами есть снег. Ни какой растительности, лишь закорузлые мхи. Солнце не заходит, круглые сутки светло. В одно из воскресений отпустили в увольнение, пошли гулять в сопки. Нашли небольшое озеро, разделись до плавок, одежду положили на нестаявший сугроб, искупались, вода тёплая. Но долго в сопках гулять не пришлось, заели комары. Так незаметно под качку и воспоминания я заснул. На следующий день море продолжало штормить. Страдающие собрались в средней части корабля, где меньше качало. У всех карманы были полны сухарей, в руках по ржавой селёдке, щёки смертельно бледныё , холодно.

Наконец, мы пришли к Новой Земле и встали на рейде на якорь. Плоские каменные невысокие берега. Появилось Солнце , но оно совсем почти не грело. Вода, камень, облака,- создавали какой-то холодный ледяной вид. Начали разгружать с «Немана» ящики с консервами на тралыцик. К вечеру раздалась команда : «Увольняющимся на Новую Землю построиться на правом спардеке !» Мы перешли на тральщик и пошли в губу Белужью. Наконец , появилась и сама столица Новой Земли: посёлок Белужье. Домов 25-30 , не более. Подойти к берегу вплотную тралыцик не смог , мелководье. К его борту ошвартовалась шлюпка , в которую мы стали грузить ящики с консервами , после чего сели сами. Температура воды плюс четыре градуса. Один курсант при погрузке упал в воду, выскочил на поверхность с глазами, помутившимися от ужаса, начал стучать по воде руками и ногами. Вытащили, хохот, шум, миллион восторгов, как у Маяковского :«Лошадь упала, упала лошадь…» Шлюпка подошла к берегу и мы группами разбрелись осматривать достопримечательности.

В посёлке была школа, больница, клуб, а кругом северная пустыня. Как нам сказали, это единственный посёлок, на остальной территории Новой Земли есть отдельные домики охотников. Одного из них мы встретили на улице: лицо всё в коричневых шрамах, рубашка расстегнута, хотя на улице было лишь всего плюс семь градусов, рядом с ним несколько здоровых северных лаек.

Пошли на метеорологическую станцию, где поговорили с молодой женщиной, которая проработала здесь уже шесть лет, никуда не хочет уезжать, рассказывает о здешней жизни, о трудностях как о чём-то нормальном, обычном. У её ног лежит пёс Тарзан и преданно смотрит на свою хозяйку. Далее наш путь лежал к аккуратному домику, на котором висела вывеска -«Совет депутатов». Председатель местного совета (здесь его зовут Президентом) отсутствовал, отдыхал в санатории на юге. Была его жена, которая пригласила нас в дом и всё показала : на стене висело ружьё, портрет мужа, нарисованный каким-то художником, лицо простое, волевое; патефон с набором пластинок, национальный костюм, немного книг и одеколон «Белая сирень». Увольнение закончилось и мы вернулись на «Неман».

Ещё по дороге на корабль со мной стало что-то твориться: появилась сонливость, головная боль и жар. Заболел, в санчасть не пошёл, остался лежать в кубрике. «Неман» снялся с якоря и начал движение в Мурманск. Изредка просыпаюсь в полуобморочном состоянии. Кажется, что меня поставили головой вниз на столб, который выше Эйфелевой башни. Покрываюсь холодным потом, ужасно страшно; кажется, что с этой огромной высоты я сейчас упаду, пытаюсь балансировать и удержаться в этом положении. Периодически это состояние проходит, в полусне я продолжаю вспоминать….

На втором курсе от своих начальников узнали, что училище скоро станет с подводным профилем. Нас всех пропустили через барокамеру в учебном отряде на Васильевском острове. В результате оказалось, что некоторые из нас не могут служить на подводных лодках, т. к. «не продуваются», т. е. нарушена проходимость путей носоглотка — ухо. Через некоторое время их перевели в другие училища.

На подводных лодках в те времена имелись артиллерийские орудия. Мы стали изучать их устройство и боевое использование. Был тренажёр, где курсанты, ориентируясь только по всплескам падающих снарядов, руководили артиллерийской стрельбой. Конечно, всё это имитировало специальное механическое устройство. В пункте управления огнём стояла стереотруба и гофрированный гибкий шланг, который заканчивался мегафоном, через это устройство подавали команды.

Курсант Овсянников занимался борьбой и часто отсутствовал на занятиях, т. к. участвовал в различных соревнованиях. И вот его назначили управлять стрельбой, он зашёл в рубку и долго там молчал. Руководитель стрельбы запросил. его об обстановке, Овсянников закричал :«Двойной уступ, больше два ! Ничего не вижу, темно !» Преподаватель зашёл в рубку и увидел, что Овсянников смотрит не в стереотрубу, а в шланг. Тогда заорал преподаватель: «Овсянников, вы двойной дуб ! Вон отсюда !»

На втором курсе в конце зимы 1953 года мы узнали, что в Москве была арестована группа врачей — вредителей, которые якобы «отравляли» руководителей партии и правительства. Вечером на прогулке, когда мы шли строем по Дровяной улице, навстречу брёл пьяный мужик, который размахивал кулаками и орал: «Бей жидов! Вешать их на столбах! Отравители!» В училище учились ребята всех национальностей, в том числе и евреи. Через несколько дней один наш курсант во время самостоятельной подготовки начал изрекать : «Я лично стал бы вешать евреев на столбах !» Надо сказать, что у него мама была еврейка, но он это тщательно скрывал. Я случайно узнал эту тайну несколько лет назад. Пришлось ему ответить :«Начни тогда со своей мамы.» Он задёргался :«Причём тут моя мама?» Но тут же сразу замолк, как человек, налетевший во время бега на железобетонную стену и потерявший сознание. Эту тему далее никто не развивал и не поддерживал.

В соседнем классе здоровяк, борец Мориц (еврей) на комсомольском собрании сказал, что он больше любит читать иностранную литературу. Через три дня его отчислили матросом на флот за низкопоклонство перед заграницей.

Вскоре умер Сталин. Нас вывели на Дворцовую площадь, громкоговорители транслировали похороны вождя, у некоторых на глазах были слёзы. Многие задавали себе и другим вопросы :«Как дальше будет жить страна ?» В эти дни Коля Соколов был на свадьбе у друга, пришёл из увольнения с запахом, начальники учуяли и приказали разобрать строжайшим образом на комсомольском собрании. Часть фанатиков требовала Колю исключить из комсомола, мотивируя : «Умер товарищ Сталин, а он напился!» Сочувствующие Коле отвечали : «Соколов с горя напился, простим его.» В конце концов закатали мы ему выговор.

Дело врачей после смерти Сталина лопнуло как мыльный пузырь, оставив после себя сломанные или загубленные жизни.

На втором курсе на уроках физкультуры мы стали заниматься боксом под руководством прекрасных тренеров. Училищная команда систематически выигрывала на соревнованиях призовые места. Членов команды негласно стали называть «волками». Если на занятиях курсант дрался плохо, то ему ставили неудовлетворительную оценку и не пускали в увольнение. Исправлять оценку приходилось в вечернее время в период самостоятельной подготовки.

После окончания второго курса наш класс проходил практику на Северном флоте на эсминце «Опасный», который был недавно построен в Северодвинске. Всех нас расписали по боевым постам, где мы дублировали матросов и старшин. Экипаж корабля жил воспоминаниями о Северодвинске, называя его «маленьким Парижем». У каждого там была одна или несколько любовных историй, которые они нам ежедневно рассказывали, флотские «Тысяча и одна ночь».

Там, где стоял эсминец, жили офицерские семьи, матросам и старшинам некуда было ходить в увольнение. Единственным развлечением было рассматривание женщин в бинокли и дальномер, которые сопровождались соответствующими комментариями и пожеланиями.

В один из дней на эсминец прибыл капитан 2 ранга Лаховский, который забрал нас с собой на специальный полигон, где мы начали отрабатывать подрывное дело. Весь наш класс он разбил на несколько подрывных команд. Мне выпала участь стать командиром одной из них. Лаховский выдал каждому командиру тротиловую шашку, детонатор и бикфордов шнур. Подрывные команды находились на одной линии с интервалом метров в пять. Все действия должны были выполняться по командам командиров подрывных команд с соответствующим докладом Лаховскому. И только последнюю команду «Поджечь бикфордов шнур» мы должны были выполнить все вместе по его команде. Стараясь сделать «лучше», я и ещё один командир запалили шнуры самостоятельно и сразу же доложили об этом Лаховскому. Он побледнел и пронзительно закричал :«Всем в укрытие !» Всех мгновенно сдуло в окоп. Через положенное время наш заряд рванул, потом второй. Я думал, что Лаховский меня убьёт, он долго орал на нас, потом разжаловал меня из «бранд-майоров в простые топорники» и арестовал на семь суток. Правда, на губе сидеть не пришлось. После этого занятия продолжили и всё закончилось благополучно.

После возвращения с практики нам сообщили, что последующая учёба будет проходить по двум специальностям: штурманской и минно-торпедной. Каждый должен был сообщить своё желание командованию. И так мы разделились на два факультета: штурманский и минно-торпедный. К нам назначили нового командира роты майора Моргунова Афанасия Петровича. Он слегка прихрамывал, но тогда причины этого мы не знали, а вначале подсмеивались над его южнорусской интонацией речи и его высказываниями : «Товарищ курсант, ну что вы мчитесь как чёрт, который летит — нога висит!» И только через несколько месяцев мы начали ценить его требовательность, принципиальность и заботу.

Афанасий Петрович перед войной служил матросом торпедистом на дизельной подводной лодке. Началась война. Когда на сухопутном фронте стало людей не хватать, пошёл защищать Таллин , где был тяжело ранен в ногу. После выздоровления воевал в Севастополе, был ранен в другую ногу. Стал офицером, а в 1953 году — командиром нашей роты. Лично я ему благодарен, что он меня научил командовать людьми. Когда нас в училище назначили командирами взводов и отделений, нам пришлось командовать, а для этого надо иметь командный голос, который не является природным даром, его нужно отрабатывать. Он нужен не только для того, чтобы управлять строем , но и для управления подводной лодкой в различных условиях. В дальнейшей службе мне пришлось сталкиваться с командирами подводных лодок , которые не имели командного голоса. У одного из них все слова сливались в какое-то клокотание, так что, однажды, командующий флотилией заорал на него: «Перестаньте жевать …, говорите медленно и чётко !» В дальнейшем Афанасий Петрович уволился в запас. Старые раны продолжали болеть, пришлось ампутировать одну ногу. На тридцатилетие нашего выпуска в 1985 году он пришёл на костылях. Через какое-то время ему ампутировали вторую ногу, перенёс два инфаркта. С третьим он не справился, и , вот , 28 апреля 1993 года его похоронили на Ковалёвском кладбище. Проститься пришли : Ищейкин, Воюц, Монахов и я , от училища никого, караул не прислали. Кругом была весенняя жирная грязь , два алчных могильщика и убитые горем родственники.

Возвратимся к штурманскому походу на «Немане». Мы прибыли на рейд Мурманска, где встали на якорь. К этому времени я выздоровел и включился в наши будни. Для сообщения с берегом была выделена дежурная шлюпка и моторный катер. В этот день на дежурную шлюпку команду выделял наш класс, а дежурным офицером на «Немане» был весьма плюгавый лейтенант с наглыми и хамскими глазами, которого в дальнейшем мы так и звали -«Плюгаш». И вот он даёт нам команду идти к берегу, чтобы мы забрали корабельного доктора и доставили на корабль. До берега оставалось где-то метров пятьдесят, как у нас под носом проскочил моторный катер, который забрал доктора и сразу же умчался к «Неману». Нам же пришлось развернуться и тоже идти обратно, а расстояние, которое мы прошли было где-то около двух миль. Через двадцать минут «Плюгаш» снова нам дал команду идти к берегу, где мы должны были забрать другого офицера. И опять всё один к одному повторяется. Где-то за пятьдесят метров до берега подлетает катер, посланный «Плюгашом», забирает офицера, а мы опять возвращаемся порожними, подходим к «Неману», «Плюгаш» стоит у борта и злорадно изрекает нашему старшине : «Если будете прогуливаться, то я вас всех посажу в карцер!»

На другой день команду для дежурной шлюпки выделил другой класс. Шлюпка перевозила на берег несколько матросов. В корме шлюпки сидел офицер с «Немана», мы его прозвали «Хлюстом». Один из гребцов устал и было видно как тяжело это ему даётся, он недавно вышел из госпиталя , это был Кашин. Один из матросов изъявил желание подменить и сел вместо него. «Хлюст» приказал Кашину снова сесть на своё место и продолжать грести. Кашин ответил , что он не может , что ему плохо. На этом дело и закончилось. По приходу на корабль «Хлюст» настрочил рапорт, где представил Кашина как человека, который чуть ли не организовал восстание.

Старпом на «Немане» вообще был редчайшей сволочью, другого нашего товарища довёл издевательствами до белого каления , и тот уже готов был дать ему в морду , но его удержали другие курсанты. Вечером состоялся походный военный совет, который решил Кашина и другого курсанта списать на флот матросами. На следующий день их посадили на катер , все пришли их провожать. У обоих в глазах слёзы , бледные , голоса дрожат , но всё равно держатся хорошо , достойно. Оба парня хорошо учились , красавцы. Катер отошёл , они на берегу , уже другая жизнь , другая судьба.

«Неман» продолжил поход , снялись с якоря и пошли в Печенгу. Офицеры «Немана» говорят о списании в матросы с цинизмом , с иезуитской усмешкой. Старший помощник изрёк перед строем: «Придётся ещё оставить парочку курсантов в Печенге матросами !» Наш руководитель практики («Федя Морж») тоже ходит в расстроенных чувствах. Курсанты мрачно шутят , что теперь за каждую мелочь будут списывать в матросы , приедет в Ленинград один «Федя Морж» и доложит «Машке» (начальнику училища) : «Всех списали , расстреляли и повесили корабельные власти !»

Далее наш путь лежал в Норвежское море, проливы Скагерак ., Каттегат , Большой и Малый Зунд. Пришли в Балтийск . Командование флота выделило нам десантную баржу, на которую мы все погрузились и начали движение в Калининград , по приходу всех отпустили в увольнение посмотреть город.

В Калининграде почти никто из нас не бывал. Город всем очень понравился. Деревья одной стороны улицы обнимаются с деревьями другой стороны. Идёшь по зелёному коридору. Много разрушенных зданий. Памятник Шиллеру. Могила Канта. Красивые виллы. Время быстро пролетело и мы возвратились в порт , где нас ждала десантная баржа. Все курсанты вернулись из увольнения вовремя , а вот с командой десантной баржи дело обстояло весьма сложно. Большая её часть пришла из города сильно пьяной , притащив человек пять в состоянии полной невменяемости. Командир десантной баржи рвал и метал, организовал массовое вытрезвление, включил насос и лично поливал из брандспойта пьяниц , которые были не в состоянии даже уклониться от мощной струи воды. Некоторым он давал затрещины , поджопники и подзатыльники.

Наконец, с трудом завели дизеля и мы медленно начали движение по морскому каналу в Балтийск. Пьяниц , которые лежали пластом , перенесли в нос, чтобы их обдувало ветерком. Некоторые стали шевелиться и приходить в сознание. Один притащил гармошку и стал играть разудалые частушки и песни , некоторые я успел записать :

«Я играю на баяне ,
Я танцую и пою,
И всегда несу отлично
Вахту зоркую свою.

Я в погоду штормовую
Не скисаю никогда.
Помогли мне закалиться
Солнце , воздух и вода.

У меня в любую качку
Превосходный аппетит,
Как приду я за добавкой ,
Кок меня благодарит

Хорошо мне в шторм и бурю
По родным морям ходить ,
На сверхсрочную останусь ,
Буду дольше всех служить.«

Остальные пьяницы орали что-то несуразное, каждый во что горазд, не забывая, конечно, великий , могучий русский (ставший впоследствии международным ) мат. Сбоку , сверху рисовалась такая картина : около сотни курсантов рядами , как в концертном зале , сидели и слушали «артистов», которые выступали в носовой части корабля. Когда десантная баржа подходила к «Неману» , то на палубу высыпали все кто только мог , они стояли и смотрели на всё , как будто с неба спускался неопознанный летающий объект.

И прежде чем перейти к последнему году жизни в училище , должен вам рассказать о летней практике на подводных лодках 613 проекта в Севастополе, которая предшествовала походу на «Немане».

В Севастополь наш курс ехал в товарных вагонах почти целую неделю через всю страну с севера на юг. По приезду нас всех расписали по подводным лодкам. Наша группа попала на подводную лодку , где командиром был капитан 2 ранга Семёнов , а нашим непосредственным начальником — командир БЧ-1-4 старший лейтенант Лазарев.

Ещё в училище , благодаря нашим прекрасным преподавателям , мы хорошо изучили устройство подводной лодки , поэтому через неделю мы уже достаточно уверенно ориентировались и умели выполнять первичные мероприятия : подать воздух высокого давления , загермитизировать и осушить любой отсек.

Преподаватели Ельсиновский , Добахов научили пользоваться электронавигационными приборами , а также их ремонтировать , находить неисправности. Даже сейчас я могу нарисовать принципиальную схему гирокомпаса и рассказать про маятниковый эффект гироскопа. Они были талантливыми людьми и любили своих учеников. Самые тёплые слова также о Сонарове , Сутягине , Михайлове , Гельфонде , которые отдавали теплоту своих душ , наставляя нас на путь флотского офицера , на службу нашей Великой Родине.

Пока мы стояли в базе , никому до нас не было дела. Лето , жара , позанимавшись на лодке , мы уходили в сторону от пирсов и уплывали к огромной швартовой бочке , которая стояла посередине бухты , карабкались на неё и лежали как тюлени , подставляя южному солнцу свои тела.

Наконец , нам объявили , что подводные лодки уходят на рейд для отработки задачи номер два.

Так как на подводной лодке лишних мест не было , то нам предложили размещаться и спать где придется. И мы устроились : кто в трюме , кто на металлической палубе отсеков , кто у бортов рядом с трубопроводами и кабельными трассами. Ночью стояли на рейде на якорях , а днём уходили в районы боевой подготовки , где отрабатывали элементы задачи номер два. Для ведения навигационной прокладки нам отвели кают-компанию во втором отсеке , где не было ни одного навигационного прибора , а на время завтрака , обеда , ужина и вечернего чая нас оттуда просили удаляться , т. к. вестовые накрывали стол , офицеры кушали , после чего убирали грязную посуду и прибирали помещение.

Во время отработки задачи часто играли учебные, боевые и аварийные тревоги , когда отсеки герметизировались и мы никуда выйти из отсека не могли , тем более подняться на мостик и взять пеленга для определения места.

Штурман Лазарев иногда приходил проверить как у нас идут дела. Мы ему жаловались , что лишены всякой навигационной информации. Он посмеивался в свои чёрные усы и успокаивал нас : «Где бы не работать -лишь бы не работать.» Сам он был генетический лентяй и считал , что весь мир состоит из лентяев. Командира лодки раздражал только один вид курсантов , как мошка , попавшая человеку в глаз. Однажды , к вечеру он пришёл проверить нашу прокладку , убедившись в идиотизме событий , Семёнов стал орать на нас и Лазарева. Немного успокоившись , он объявил , что ему нужно отрабатывать экипаж , а курсанты чтобы в сей же момент катились бы к едрённой матери и ещё куда-то дальше , что вызвало у нас сомнение — сумеем ли мы все семь человек там разместиться. От спанья на железе и по трюмам , нехватки воды для умывания , сюриалистической навигационной прокладки и постоянных гонений мы за неделю превратились в форменных дреопитеков.

Вечером на рейде к подводной лодке подошла шлюпка , которая перевезла нас на штабной корабль «Лётный» , где мы привели себя в порядок , а потом стали мрачно обсуждать свою дальнейшую судьбу , не исключая , что по докладу командира нас могли списать в матросы , хотя никакой вины мы за собой не чувствовали. Через трое суток «Лётный» пришёл в Севастополь , до нас опять никому не было дела , а через неделю всех отпустили в отпуск.

Четвёртый выпускной курс пролетел мгновенно. Мы изучали тактику подводных лодок , теорию и практику торпедной стрельбы , продолжая совершенствоваться в штурманском искусстве. Государственные экзамены. Мичманская практика на подводных лодках. И вот 3 сентября 1955 года в клубе училища состоялся выпускной вечер. Каждому вручили пригласительный билет , на котором была нарисована подводная лодка и военно-морской флаг. Текст пригласительного билета предварял эпиграф :

«Товарищи ! Вы окончили высшую школу и получили там первую закалку. Но школа — это только подготовительная ступень. Настоящая закалка кадров получается на живой работе , вне школы , на борьбе с трудностями, на преодолении трудностей.»

И. В. Сталин

Мы получили дипломы , где было написано , что нам присвоена квалификация офицера-штурмана подводного плавания. Начальник училища контр-адмирал Египко вручил золотые лейтенантские погоны и кортик. Пожелал счастливого плаванья , сколько раз погрузиться -столько же раз и всплыть. И каждый по своему поплыл по жизненному океану. Мы не знали какие нас ожидают впереди житейские шквалы , бури и ураганы , что будет с нашей Великой Родиной.

Мы были полны надежд.

 

Прочитано 13715 раз
Другие материалы в этой категории: « Биография Берзина А. С. Преодоление страха »

Оставить комментарий

  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Вторник, 28 апреля 2015 22:50

    Александру Викторову!!!..
    Вы не могли бы унять буйного Климова...))) Не способного вести себя адекватно... А то рейтинг сайта падает на глазах...

    Пожаловаться
  • Климов
    Климов
    Вторник, 28 апреля 2015 22:26

    Мусье "Добрыня"! ВЫ форумом промахнулись. Витаминки от слабоумия (крайне необходимые ВАМ) здесь не подают

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Вторник, 28 апреля 2015 21:03

    Альберт Иванович, я уже начинаю и сам подумывать не сильно ли вы отдалились от подводного флота...?
    Кроме ваших упрёков, никаких дказательств...Сплошное голословие... Повторяю вопрос, который задал в комментарии к разанцевским "морским сказкам":
    В своей статье Валерий Иванович Алексин пишет о случае с К-219:
    "В ходе расследования этой катастрофы Правительственной комиссией при спектральном анализе магнитной записи гидроакустических шумов погружения от 3 октября было установлено, что они принадлежат АПЛ ВМС США типа "Лос-Анджелес". То есть разгерметизация ракетной шахты в результате столкновения с этой АПЛ привела к раздавливанию ракеты в ней, рассчитанной на предельное давление 50 метров, и последующему пожару." (!!)
    Вопрос: Действительно ли те ракеты в шахтах К-219 были расчитаны "на предельное давление 50 метров"...?

    Что касается ваших "Записок", то я не нашёл там ничего что бы как-то доказало "некомпетентность" контр-адмирала Алексина.. Сведение каких-то личных счётов... Вот что там конкретно отслеживается... А то что вы стремитесь побыстрее "закончить общение" только дополнительно подчёркивает то, что вам нечего ответить на заданный выше вопрос...
    Не можете, не беритесь...

    Да... и ещё... не надоело вам охаивать Британова и его экипаж.. перед которым даже американские офицеры флота "снимают шляпы" по сей день... Что касается его первых показаний... о том что не было столкновений... об этом нигде нет первоисточника... есть только то, что кто-то якобы видел или слышал, как командир К-219 во время "перестройки" подтвердил американцам, что столкновения не было... А был вообще такой разговор конкретных подтверждений нигде нет...
    Вот так-то, милейший...

    Пожаловаться
  • АИХ
    АИХ
    Вторник, 28 апреля 2015 19:58

    Это действительно интересно было бы прочитать. Должен сказать и я в свое время, (где-то в 1975 году),однажды встретился с таким подходом в 10-й дивизии. Комдив Луцкий инструктировал нас уже в море перед началом зачетного учения 10-й дивизии. Я был на том инструктаже как командир "К-454" от 45-й дивизии с задачей обеспечить пларк 10-й дивизии разведданными об ОБК. Он что-то не очень почтительно выразился в мой адрес, поскольку я клевал носом от усталости. Я вскипел и сказал ему: "Я то гарантирую, что свою задачу выполню. Увидим, как ваши со своими задачами справятся". В результате учения его лодки свою задачу провалили. Когда я принес Луцкому свою часть отчета, то спросил его: "Ну и как - в вашем отчете все будет отлично?" На что получил ответ: "Всё будет так, как происходило фактически!" И слово своё сдержал. Возможно потому и не продвинулся по службе выше.

    Пожаловаться
  • Климов
    Климов
    Вторник, 28 апреля 2015 10:34

    Кстати, Альберт Иванович, думаю Вам будет интересно - некоторое время после Вас в 10 дпл родился просто разгромный документ о противолодочной подготовке ВМФ и 2 флотилии (с массой "интимных подробностей" включая выполнение БУ рядом с ИПЛ и выход ИПЛ на связь по табл. "Г-а"). Документ был сделан в 6 экз, разослан - в т.ч. "далеко и высоко" (главная заслуга в этом НШ 10 Кулиш) и ... в общем "десятка" свой экземпляр в последующие годы "утилизировала", и "пересекся" с этим уникальным документом благодаря тому что на мою "единичку" была передана документация с переводимого в отстой РТМа. На длительное время эта книга стала моим любимым "приключенческим романом" :) Тогда (конец 80х) "кар небесных" за документы не было (хотя повторюсь - содержание его было разгромным). Реакции то же :(

    Пожаловаться
  • АИХ
    АИХ
    Вторник, 28 апреля 2015 07:24

    Не могу не повторить слова Климова: "Добрыня, уймитесь!". Видимо у вас зуд несогласия с очевидным, соглашаться никак не хочется, так что объяснять вам что-то, похоже действительно далекому от флотской службы человеку, бесполезно. В последний раз попытаюсь.
    Я вам говорю: "Откуда вы взяли, что крышку шахты ПРОДАВИЛА американская пла?" А вы мне отвечаете словами Британова, что она её СОРВАЛА. Вы когда-нибудь где-нибудь видели крышку ракетной шахты? Никогда! А чтобы не быть, как вы говорите, голословным, скажу, как не только видевший, но работавший с ними множество раз: её "продавить" невозможно. Сорвать - да, но тоже весьма сомнительно. Для этого надо разворотить не только легкий корпус , но и кремальеру крышки до верхнего основания шахты. Картину и последствия такого столкновения можно себе только представить. А тот снимок, на который вы ссылаетесь, дает картину повреждения характерную для взрыва изнутри шахты. Об этом вам скажет любой специалист. Почему Британов изменил свои показания? Да потому, что так заслуга его экипажа, (ну и его лично), выглядела бы куда более героически. Даже Героя могли дать. Те самые начальники, (условно говоря, вы же буквоед, обязательно придеретесь), кому в первую очередь такая версия выгодна.
    Откуда я взял, что течь ракеты была "ДО ТОГО"? Еще раз: читайте записки подводника "На переломе эпох". Вы же предпочитаете читать и верить заокеанским сказочникам, которые фантазируют и пишут отнюдь не хуже наших, (о наших отлично сказано у В.Д.Рязанцева). Об остальном в вашем ответе мне говорить не буду - нет смысла.
    Мелкое буквоедское замечание: не КУДРИН, господин Добрыня, а КУРДИН.
    Тщательнее надо, тщательнее! Изучайте матчасть, как справедливо говорят некоторые комментаторы. А не желаете - не беритесь рассуждать о том, чего не знаете.
    Да, еще одно: ваше мнение о моих записках меня не интересует.
    На этом я заканчиваю свое общение с вами. Досвидания, всего вам доброго.

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Понедельник, 27 апреля 2015 21:32

    Максимка, иди проспись ))

    Пожаловаться
  • Климов
    Климов
    Понедельник, 27 апреля 2015 21:15

    Добрыне БРЕДОВИЧУ - уймитесь. Стокновение "Аугусты" с АПЛ ВМФ БЫЛО. Но не К-219. Хотя бы потому что даны не бьются. Номер АПЛ ВМФ с которой столкнулась "Аугуста" приводил Курдин (СПК Британова) в "Морской газете" в 1997г. Удачи в поисках :)

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Понедельник, 27 апреля 2015 21:08

    Альберт Иванович, вы спрашиваете:
    "Откуда вы взяли, что: "Оказывется, "эксперты"-то взяли в расчёт, что крышку ракетной шахты продавила неосторожно маневрировавшая американская АПЛ...(!)"? ..."

    Да всё оттуда же, из этой ссылки: http://seaspirit.ru/flot/kto-utopil-k-219-v-severnoj-atlantike.html
    Там, если вы перечитаете (более внимательно).. увидите, что после цитаты диалога акустика и командира АПЛ США (из книги «Hostile waters»), пишется следующее:
    "Бывший командир подводного крейсера «К-219» Игорь Британов так прокомментировал эту выдержку, на вопрос, насколько можно доверять этому эпизоду:
    -Так оно и было. На сто процентов. Когда мы всплыли, вдоль нашего борта шла полоса свежесодранного металла. Меня бы ПОСАДИЛИ В ТЮРЬМУ, ЕСЛИ БЫ НАШИ ЭКСПЕРТЫ НЕ ВЗЯЛИ В РАСЧЁТ ТО, ЧТО КРЫШКУ РАКЕТНОЙ ШАХТЫ СОРВАЛА НЕОСТОРОЖНО МАНЕВРИРОВАВШАЯ ИНОСТРАННАЯ СУБМАРИНА, что и привело к взрыву ракетного топлива." ....(!)
    По моему, всё понятно -"откуда"... А вот откуда вы зяли, что "течь ракетного топлива началась до столкновения" (?) вы источник не привели...

    Да, и ещё один момент.. Насчёт вот этой вашей фразы - "Добрыня Никитич, не надо выдавать желаемое за действительное.".... Вы что действительно полагаете, что я желю что бы пл США сталкивались с российскими..? Вы глубоко заблуждаетесь, милейший... Я привёл только факты из ссылки... А вы мне предлагаете верить вам просто на сово... Потрудитесь быть более чётким в приведении фактов, Альберт Иванович... Да, я где-то тоже читал, что Британов отвергал в 90-ых столкновение с пл США... А вот в более позднем интервью, как видите - подтверждает...!!! Какому же из них верить..?

    Что касается "Алексина с его фатазиями", возможно поделюсь с вами после прочтения ваших "Записок..."

    Следующая ваша фраза: "вы не представляете какие повреждения были бы нанесены "К-219"..."
    Вот снимок "К-219" после всплытия, можете и сами заодно посмотреть: http://vvc-site.narod.ru/IMG/k-219-atlantika.jpg какие там были "повреждения"...

    Далее, хочу процитировать ещё одно ваше предложение: "Почему это вы приписываете мне, что адмиралов Касатонова и Конева я называю лжецами?? Окститесь, Добрыня! Я всего лишь говорю о том, что разными людьми одно и то же событие видится по-разному. И только."
    Встречный вопрос: Почему вы решили, что я "приписываю"...? Давайте проследим некоторые моменты...
    Что пишет Рязанцев о столкновении в своих "морских сказках":
    "Где доказательства столкновения К-19 с «Гэтоу», которые должны были остаться на корпусе К-19? Их нет, так как нет такого факта. Столкновение придумали «флотоводцы мирного времени», чтобы скрыть собственные промахи в навигационной или командирской аварии."...
    (...это была цитата из его опуса "о морских сказочниках"...)
    А вот что пишете вы мне на мой вопрос (в моём комментарии за 23 Апреля 2015 15:19):
    "где доказательства самого Разанцева, что столкновения не было..?" (в вашем комментарии к тем же "морким сказкам" за 24 Апреля 2015 04:03):
    "Вы не обратили внимания на слова В.Д. Рязанцева во вводной части статьи, а стоило бы: "Кто бы не высказывал о чем-то или о ком-то свое мнение и суждение, истиной всегда будет ПРАВДА, а не авторитет, звания, должности или награды говорящего"...." (!?)
    И далее добавляете в том же своём комментарии по поводу Касатонова и Конева:
    "Кому верить? Оба по-вашему заслуживают того, чтобы им верили." (!?)
    Так что, я не приписываю, а пишу то, как это понял после ваших (с Рязанцевым) подразумеваний ....


    Последний же обзац вашего сообщения вообще по-моему не мне адресован, а ... даже затрудняюсь идентифицировать адресат... Перечтите лучше саму книгу «Hostile waters» («Враждебные воды») и поспорьте с авторами ... Но мне думается, что они врят ли поймут, что вы хотели им объяснить в этом абзаце...
    Вы пишите: "Просто поразительно - даже далекий от подводной службы человек может отличить художественный вымысел от реальности."
    Авторы книги - "морской разведчик ВМС США капитан 1 ранга Петер Хухтхаузен, американский морской офицер Р.Алан Уайт и бывший командир советского стратегического подводного ракетоносца капитан 1 ранга запаса Игорь Кудрин."
    Свяжитесь сними и выскажете всё что у вас накипело. Альберт Иванович ))
    Но у меня почему-то ощущение... что они вам посоветуют внимательнее, без собственных трактовок на скорую руку ...прочесть всё в полном обёме и до конца... и пояснят вам где и в каком моменте вы перестали понимать то, о чём они пишут... Я не автор, поэтому не берусь...

    Пожаловаться
  • Климов
    Климов
    Понедельник, 27 апреля 2015 20:27

    ну и про "черные дыры" ... - они совсем не "черные" ... - все несколько грустнее того чем кормит "телевизор"

    Пожаловаться
  • Климов
    Климов
    Понедельник, 27 апреля 2015 20:24

    Добрыне БРЕДОВИЧУ - не порите чушь ,ей больно! ("А проект 971 был ниже шумности наиболее совершенных (на то время) АПЛ ВМС США типа Improved Los Angeles") - это басни "Малахита" не имеющие ничего общего с реальностью - это я говорю этот как ВО и КРТГ с 971

    Пожаловаться
  • АИХ
    АИХ
    Понедельник, 27 апреля 2015 08:54

    Прошу прощения, я, к сожалению, кое-что напутал. Мой комментарий, о котором я сказал, что он удален, помещен в другом месте, под статьей В.Д.Рязанцева "Еще раз о "морских сказках...".

    Пожаловаться
  • АИХ
    АИХ
    Понедельник, 27 апреля 2015 07:40

    Не понял, почему удален мой комментарий от 24 апреля. Интересно, что я как будто предчувствовал и на всякий случай сохранил его копию:

    Добрыня Никитич, не надо выдавать желаемое за действительное. Вы не учитываете в своих опровержениях кое-какие "детали". Главная по "К-219" - течь ракетного топлива в шахте, которая началась задолго до "столкновения" с"Аугустой", о котором в приведенном Вами отрывке из книги "Враждебные воды" нет ни малейшего намека. (О том,чем такая течь заканчивается, знаю по собственному опыту. Как и то, что в таком случае надо делать, чтобы избежать аварии). Откуда вы взяли, что: "Оказывется, "эксперты"-то взяли в расчёт, что крышку ракетной шахты продавила неосторожно маневрировавшая американская АПЛ...(!)"?
    А если бы столкновение было и было таким, что "Аугуста" действительно сорвала бы крышку шахты, То, во-первых, вы не представляете какие повреждения были бы нанесены "К-219", (Крышка шахты находится в глубине под легким корпусом), а во-вторых, в затопленной шахте с открытым выходом из неё, (крышка сорвана), никакого взрыва быть не могло. Даже ядерные боеголовки не взорвались бы, это предусмотрено их конструкцией.
    Далее. Британов заявлял об отсутствии столкновения, я это читал сам в его показаниях. Жаль, не могу дать ссылку где именно, было давно, да и ни к чему. Если он изменил свое мнение, а, главное, зачем - Бог ему судья.
    Что касается Алексина с его фантазиями, то об уровне его компетентности вы могли бы судить в рассказе о нем в моих записках под заглавием "На переломе эпох". В свободное время прочтите хотя бы заключительную 5 часть.
    И еще. Почему это вы приписываете мне, что адмиралов Касатонова и Конева я называю лжецами?? Окститесь, Добрыня! Я всего лишь говорю о том, что разными людьми одно и то же событие видится по-разному. И только.

    Хотел на том закончить полемику. Но кое-что всё же добавлю. Добрыня Никитич 25.04 22:50 говорит:Так вот в книге под названием «Hostile waters» («Враждебные воды») есть такой отрывок:
    "- Сонар? – запросил командир акустиков.
    - Они по-прежнему поворачивают, сэр. – Акустик сделал паузу. – Всё ещё разворачиваются к нам. Цель расширяется. – На дисплее акустика подводная лодка отображалась как реальный объект, очертания которого увеличивались с каждой секундой...."

    Так что, подлодку можно таки видеть "под водой"... "как реальный объект"... а уж на "радаре" ли это или на "дисплее гидроаккустического комплекса" ... разница для корреспондентов телевидения не большая".

    Просто поразительно - даже далекий от подводной службы человек может отличить художественный вымысел от реальности. Неужели Добрыне Никитичу непонятно, что Сонар - это гидролокатор! Радиолокатор работает на излученных и затем принятых РАДИО волнах в воздухе. А сонар - акустических, т.е. звуковых в воде! "Подводную лодку можно таки видеть "под водой"... "как реальный объект", - продолжение фантастики. На экране сонара, так же , как и радиолокатора любая цель - точка или пятно разных размеров, не более того. К тому же, слежение за пла ведется отнюдь не с применением сонаров, (активные посылки немедленно обнаруживаются, смысл слежения теряется), а с помощью пассивных трактов гидроакустических комплексов. Прошу прощения, что приходится объяснять прописные истины. Но как-то вот так вкратце.

    Пожаловаться
  • Александр Викторов
    Александр Викторов
    Воскресенье, 26 апреля 2015 20:24

    Друзья, я в очередной раз прошу не переходить в обсуждениях на личные оскорбления. Жизнь настолько тяжела и непродолжительна, что не стоит ее себе портить и портить другим. Аргументы- главный козырь в споре.

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Воскресенье, 26 апреля 2015 19:21

    P.S. Климову...
    Ты глаза бы протёр, прежде чем ахинею городить понапрасно... о какой такой "удалённости Храптовича от подводного флота" ты нашёл в моих сообщениях ..? Осилить уже содержания коротких сообщений не в состоянии, что ли..? Поднапрягись...

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Воскресенье, 26 апреля 2015 19:14

    Светлана, не обращайте внимания на Климова... поlвампиривает парень.. свою энергию растерял, бедолага... Да вы и сами разберётесь...

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Воскресенье, 26 апреля 2015 19:10

    Климов .. ты позор для подводного флота... совсем свою нервную систему алкоголем разрушил..
    Храптович и сам ответить сможет.. без твоих холуйских потуг... подводник мне нашёлся))

    Пожаловаться
  • Светлана
    Светлана
    Воскресенье, 26 апреля 2015 19:00

    Климову
    Я вас услышала. Благодарю за внимание.

    Пожаловаться
  • Климов
    Климов
    Воскресенье, 26 апреля 2015 09:30

    Светлане - лицо называющее себя "Добрыня Никитич" - безграмотный самозванец, не имеющий отношения к подводным лодкам

    Пожаловаться
  • Климов
    Климов
    Воскресенье, 26 апреля 2015 09:28

    Добрыне БРЕДОВИЧУ - ротик свой прикройте, с заявлениями КОМАНДИРУ Храптовичу "о удаленности от подводной службы" (и т.п.). И еще - РЛС таки ПЛ под водой обнаруживать и сопровождать СПОСОБНЫ. Подробностей не будет.

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Воскресенье, 26 апреля 2015 01:50

    Храптовичу...
    Альберт Иванович, вы тут в сообщении от 20 Апреля 2015 (в 04:54) писали следующее:
    "... поскольку, Добрыня Никитич, Вы механически повторяете выражение о способности дизельных подводных лодок "пропадать с радаров", я делаю вывод, что Вы весьма далеки от службы на подводных лодках. Они все "пропадают с радаров", погружаясь в глубину. А под водой радаров нет. Там гидроакустические комплексы. Как говорят в Одессе, это две большие разницы..."

    Так вот в книге под названием «Hostile waters» («Враждебные воды») есть такой отрывок:
    "- Сонар? – запросил командир акустиков.
    - Они по-прежнему поворачивают, сэр. – Акустик сделал паузу. – Всё ещё разворачиваются к нам. Цель расширяется. – На дисплее акустика подводная лодка отображалась как реальный объект, очертания которого увеличивались с каждой секундой...."

    Так что, подлодку можно таки видеть "под водой"... "как реальный объект"... а уж на "радаре" ли это или на "дисплее гидроаккустического комплекса" ... разница для корреспондентов телевидения не большая, Альберт Иванович...

    Тот отрывок из этого источника - http://seaspirit.ru/flot/kto-utopil-k-219-v-severnoj-atlantike.html
    Я его уже приводил в рязанцевских "морских сказках", только там отрывок цитировал в большем объёме...

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Вторник, 21 апреля 2015 23:38

    Милая Свелана!! Обращайтесь, пишите, делитесь... чем могу - всегда пожалуйста!!! Буду очень рад общению...

    С уважением... Добрыня Никитич...

    Пожаловаться
  • Светлана
    Светлана
    Вторник, 21 апреля 2015 17:24

    Я услышала вас, Добрыня Никитин. Тоже благодарю вас за полезное общение и ваше внимание. Буду обращаться с вашего позволения и сама делиться. До встречи

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Понедельник, 20 апреля 2015 23:15

    Светлана!!! Очень рад если оказал посильную помощь сфере ваших интересов относительно флотской тематики и подводной в частности... Ещё раз благодарю вас за теплоту и ... откровение...
    Добрыня Никитич.

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Понедельник, 20 апреля 2015 22:34

    Уважаемый АИХ!!! В начале отвечу на ваше сообщение написанное в 04:45 (20 Апреля 2015) ...
    Прошу прощения, если каким-то образом задел вашу честь... А сейчас предлагаю перенестись к содержанию вашего сообщения... Итак..
    Возможно "американские генералы" и "добиваются новых ассигнований", но ведь это не повод для столь скептической оценки проекта 971 (и особенно 971М) в сравнении с их подлодками... Или у вас иное мнение на этот счёт..?
    Далее вы спрашиваете почему я "отвергаю мнение специалистов, пусть и без имен и званий" считающих оценку характеристик проекта 971 завышенной...? Отвечаю: если сопоставлять проект 971 с их АПЛ типа Seawolf и Virginia... то - да ... Но я имел в виду проект 971М... конкретно - многоцелевую АПЛ «Гепард»...
    А проект 971 был ниже шумности наиболее совершенных (на то время) АПЛ ВМС США типа Improved Los Angeles, а не вышеуказанных... Об этом было написано в моём сообщении... Перечтите, если сомневаетесь...
    Кроме того... есть безымянные эксперты имеющие полностью противоположное мнение тем "специалистам" о которых вы ведёте речь... Вот цитата:
    "По имеющимся данным АПЛ «Гепард» по малошумности превосходит американские субмарины класса «Los Angeles», не говоря уже о подводных лодках «Огайо» с ракетами «Трайдент». Более того эксперты высказывают предположения, что «Гепард» по этим показателям сравним с последней подводной лодкой ВМС США «Sea Wolf»..." (!!!)
    Подробнее со всей статьёй можете ознакомиться здесь:
    http://korabley.net/news/gvardejskaja_mnogocelevaja_atomnaja_podvodnaja_lodka_gepard_proekta_971/2010-02-11-479

    Дополнительно можно почитать ещё вот это... о сравнении данных по шуму отечественных и зарубежных АПЛ:
    http://aftershock.su/?q=node/299865

    Ну, а относительно "другого"... то...мне думается он и сам понял ....

    Рад, что вы не по наслышке знакомы с достоинствами модернизированной "варшавянки...

    Что же касается вашего сообщения написанного в 04:54 (20 Апреля 2015) ... то...опять же.. вы вправе делать любые выводы... Хотя и несколько странно ассоциируя их с моим "механическим повторением" написанного корреспондентом 1-го канала Алексеем Корепановым )) Кстати, а какие ещё бывают "повторения"... не подскажаете..?

    Пожаловаться
  • Светлана
    Светлана
    Понедельник, 20 апреля 2015 16:46

    Добрыне Никитичу
    Еще раз, Добрыня Никитич, большое спасибо за подсказки. Я вас мысленно назвала штурманом, который проложил для меня правильный курс и указал места ( ссылки ) «погружения» в сферу лично моего интереса. Я сегодня стала намного богаче, не только тем, что так много узнала нового для себя, но и многими чувствами, которые при этом испытывала. Я поняла, как надолго застряла в своем обожаемом прошлом, а сегодня, словно, догоняла то упущенное мною, что прошло мимо, и немного приблизилась к будущему, что непременно будет воплощено в подводных лодках четвертого поколения. На одном дыхании смотрела видео фильм и слушала рассказы об этапах этих достижений. Горжусь!
    Конечно, все объяснимо, почему отстала. Долго не воспринимала интернет, как путешествие прежде всего в мир знаний, открытий, общения, боялась, что не освоить мне его, и ноутбук появился только три года назад. Как уместно сейчас вздохнуть и все же порадоваться: лучше поздно, чем никогда.

    Пожаловаться
  • С
    С
    Понедельник, 20 апреля 2015 10:01

    Добрыне Никитичу
    Спасибо за ссылки. Обязательно все посмотрю и ,наверняка, отложу "на ум".( возможно, и позже поделюсь чем-то), но дорогу специалистам. Их комментарии тоже читаю. Любопытно. Познавательно. Вам несгораемого интереса.

    Пожаловаться
  • АИХ
    АИХ
    Понедельник, 20 апреля 2015 07:54

    Да, поскольку, Добрыня Никитич, Вы механически повторяете выражение о способности дизельных подводных лодок "пропадать с радаров", я делаю вывод, что Вы весьма далеки от службы на подводных лодках. Они все "пропадают с радаров", погружаясь в глубину. А под водой радаров нет. Там гидроакустические комплексы. Как говорят в Одессе, это две большие разницы.

    Пожаловаться
  • АИХ
    АИХ
    Понедельник, 20 апреля 2015 07:45

    Добрыня Никитич! Очень не хотелось бы продолжать в Вашем духе и начинать примерно так, как Вы: "Видите ли, любезнейший...". Но промолчать не считаю возможным. Не могу себе представить, чтобы Вы не знали того простого, общеизвестного факта, что американские генералы не просто режут правду-матку в конгрессе. Что, пугая конгресс и руководство США мощью Советов или России, (Китая, Ирана), они добиваются всё новых ассигнований, так сказать, на оборону. Это первое. Второе, почему Вы отвергаете мнение специалистов, пусть и без имен и званий по п. 2? "Только предположения? Но у Вас ведь тоже нет сравнительных величин по шумности тех и других подводных лодок в цифрах, не так ли?
    Относительно "другого" - нет вопросов, это Ваше решение.
    А вот по поводу дизельных подводных лодок, которых супостат именует "Черными дырами", здесь, как послуживший на них в своё время, согласен полностью. Мало того, не исключаю, что вот-вот ученые изобретут для них новый двигатель замкнутого цикла и тогда... Впрочем, это уже другая тема.

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Воскресенье, 19 апреля 2015 22:56

    С удовольствием прочёл ещё одно ваше сообщение, Светлана.... Благодарю!!
    Хотелось бы только добавить, что проект 636 это модернизированные "варшавянки" проекта 877.. как говорят авторы этого видео (https://youtu.be/_rq9CWGE-Dw) - "самая малошумная и высокоманевренная дизельная лодка в мире" (!!) ...
    Подлодки этой серии иностранцы уже окрестили "черной дырой" за их способность пропадать с радаров.
    Смотрите оригинал материала на http://www.1tv.ru/news/techno/274945

    Присоединясь к вашим пожеланиям экипажам подлодок, несущим свою нелёгкую службу...

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Воскресенье, 19 апреля 2015 22:13

    Для АИХ...
    Видите ли, милейший... вы вправе поступать так, как считаете нужным...Это о присоединении к "восторгам"...
    Согласен с вами в том, что далеко не всё ещё замечательно в российском флоте, но занижать качество подлодок проекта 971 "Щука - Б" не спешил бы... Вы так же вправе "брать вам на веру высказывания флотоводцев" США или нет... Но игнорировать доклад их ведущего военно-морского аналитика на заседании в конгрессе США (в 1997 году)...(!!!???) думается, тоже не очень то разумно, мягко говоря... Вот ещё одна выдержка из того доклада:
    "Впервые с того времени, как мы спустили на воду «Наутилус» возникла ситуация, что у русских в море есть субмарины, которые тише наших. Как вы знаете, для подводных лодок малошумность — главное качество."

    Относительно пункта № "1" вашего сообщения...Нет, я не думаю, что ""потенциальные противники" сидели всё это время без дела... " А то что, две головные лодки этого проекта утилизированы не считаю чем то из ряда вон выходящим... учитывая то, что одна 1984 года выпуска, а другая - 1985-го...

    Пункт же № "2"... это лишь предположения.. без имён и фактов....Увы...


    Что же касается "другого"... Имеется в виду та часть вашего сообщения начинающаяся со слов - "И о другом."....
    то..вот к этой фразе - "у кого, по-вашему, в воспоминаниях "квадратно-бетонный стиль"?...."
    хотелось бы добавить лишь то, что не только воспоминания публикуются на "автономке"... а ...остальное оставлю при себе... равно как и право "выступать" ли мне "инкогнито" или же в иной ипостаси...

    Пожаловаться
  • Светлана
    Светлана
    Воскресенье, 19 апреля 2015 17:34

    Добрыне Никитичу

    Я благодарю вас, Добрыня Никитич, «за встречу». Еще раз подтверждаю, что каждое общение умножает какие-то знания, того, что проходит мимо, в силу многих причин. Но я сугубо гражданский человек, поэтому и сторонюсь, по возможности, что - либо комментировать, особенно в таком отклике, как ваш. Я только могу делиться своими впечатлениями от прочитанного, увиденного, со словами: « я так вижу».
    В моей жизни, судьба подарила мне возможность многократно побывать на средней подводной лодке С-95 проекта 613 , не раз пройти по всем отсекам, что-то, с разрешения командира, капитана 2 ранга С.Н. Боровкова, потрогать руками, стоять в строю вместе с экипажем при подъеме Флага и гюйса и… даже довелось на подлодке С-95 в надводном положении пересечь залив к месту швартовки, что оставило не просто неизгладимые впечатления, но и интерес, уважение, любовь к подводному флоту. По сей день.
    В тот перечень судов, спущенном на воду в 2014 году, о котором я упомянула в прошлом комментарии, вписаны были две дизель-электрические подводные лодки :
    Б-237 « Ростов-на- Дону» проекта 0636.3 и Б-262 « Старый Оскол» этого же проекта. И тогда, встретив эти названия, так захотелось увидеть своими глазами, какие они эти лодки, спуститься бы вниз и … оценить чем они отличаются от тех средних, насколько комфортнее для экипажа и многое другое, вплоть до возможностей спасения в случае необходимости ( не дай, бог, никогда такому случаться). И вот, открывая сегодня главную страницу Центрального Военно-Морского портала flot com, вижу на фото подводную лодку Б-237 « Ростов-на-Дону» проекта 636.3, которая 17 апреля вышла из Купеческой гавани Кронштадта на межфлотский переход. Там было и видео и информация Ильи Курганова. А на видео « лодка самостоятельно отошла от пирса и, развернувшись в акватории гавани, направилась на выход» ( из информации автора ). А я, сидя у компьютера, как будто проводила ее в путь.
    Подводная лодка уже вписала свои первые страницы о своем рождении в «автобиографию», первых шагах: «после прохождения ходовых испытаний, 30 декабря 2014 года была передана в состав ВМФ и зачислена в 4 отдельную бригаду подводных лодок Черноморского Флота» ( из информации Ильи Курганова ), а теперь будет «писать» страницы истории, « о результатах испытаний с ракетной стрельбой и глубоководным погружением в полигонах Баренцова моря», и после…, отсчитывая походные мили в морях и океанах.
    Несомненно, когда-то появятся воспоминания командиров, других членов экипажа об «автономках», участии в каких-то необходимых по службе операциях, просто о службе и жизни на этих подводных лодках… а сейчас и всегда - семь футов под килем и равного количества погружений и всплытий.

    Пожаловаться
  • АИХ
    АИХ
    Воскресенье, 19 апреля 2015 10:00

    Уважаемый Добрыня Никитич! Я бы с удовольствием присоединился к Вашим восторгам по поводу наших новых подводных лодок, в частности типа "Акула". Однако, мне кажется, не стоит преувеличивать по примеру советского прошлого собственные достижения и недооценивать противника. Тем более брать на веру высказывания его флотоводцев. (Известно, зачем они часто нагоняют страху руководству США). Вот что можно найти в Интернете по этой теме:
    1. По состоянию на начало 2013 года, боеспособными являются 6 субмарин проекта 971; 4 — на СФ и 2 — на ТФ, остальные — на ремонте или консервации.
    Интересно, что первые две из них уже сданы в металлолом. Не думаете же Вы, что наши "потенциальные противники" сидели всё это время без дела?

    2. Некоторые специалисты скептически относятся к сравнению проекта 971 с лодками четвёртого поколения, (США), считая оценку характеристик завышенной.
    ...Уровень шумности АПЛ класса «Вирджиния» находится на уровне АПЛ «Сивулф», и более низкий чем у российских АПЛ 3-го поколения проекта 971 «Щука-Б».

    Если бы спросили меня, стоит ли ставить многочисленные восклицательные знаки в строках о качестве наших новых подводных лодок, я бы сказал, что не стоит. Надо отдать должное нашим конструкторам, инженерам, строителям, однако почивать на лаврах рано. От дурной привычки восторгаться своим и недооценивать чужое, может получиться так, как в русско-японской войне в бою при Цусиме.

    И о другом. Вы говорите: "Совершенно согласен с вами о ... "интересной форме изложения воспоминаний Альфредом Семеновичем Берзиным".... Я называю этот стиль - живым..! Особенно в сравнении с... я бы сказал, "квадратно-бетонным" стилем некоторых его коллег, размещающих свои литературные творения здесь - на "автономке".

    Вы выступаете инкогнито, (под ником), так что давайте, режьте правду-матку без лишних реверансов - у кого, по-вашему, в воспоминаниях "квадратно-бетонный стиль"?

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Суббота, 18 апреля 2015 19:59

    Да, Светлана, к сожалению из-за принявшего повсеместное рапространение мнения о "шумности" советско-российских атомных подлодок, многие и не в курсе были (да и по сейчас), что головная АПЛ проекта 971 (та самая бесшумная "кошачья серия") была введена в строй ещё в 1984 году..!!! Называлась она К-284 (в 1993 году переименована в «Акула») и чей "уровень шумности оказался ниже шумности самой "тихой" отечественной лодки предшествующего поколения" (проекта 671РТМ) в ... 4,5 раза...!!!
    Кроме того... одновременно с постройкой следующих лодок этой серии, осуществлялась модернизация оборудования по совершенствованию аккустических характеристик и расширению их боевых возможностей... Не буду зострять внимание на подробностях технических нюансов поимённо каждой лодки... но... не зря же появился (в середине 90-ых) доклад американского военно-морского аналитика Н.Полморана сделанного на слушаньях в комитете по национальной безопасности палаты представительства конгресса США: «Появление русских лодок 3-го поколения продемонстрировало, что советские кораблестроители ликвидировали разрыв в шумности гораздо раньше, чем мы могли себе предположить. По данным ВМС США, на оперативных скоростях порядка 5-7 узлов шумность русских лодок 3-го поколения, фиксировавшаяся средствами гидроакустической разведки США, была ниже шумности наиболее совершенных АПЛ ВМС США типа Improved Los Angeles».... !!!???...

    Более того, Светлана... не стоит забывать, что вышеупомянутый Improved Los Angeles - пройденный этап...У них уже давно есть суперсовременные АПЛ типа Seawolf и Virginia... Так вот, тот самый нижеупомянутый российский «Гепард» ничуть не уступает и им по своим аккустическим и боевым характеристикам, а в чём-то и... превосходит...!!! И шесть предыдущих лодок этой серии (проекта 971) до 2020 года пройдут "глубокую модернизацию" переводящую их в разряд поекта 971М, каковым и является «Гепард»..!!!

    Так что вы правы - есть чем гордится ..!! Что касается "прямой линии с Президентом" ))... то... ответ насчёт "союзников России" был точным, на мой взгляд... но не полным ... Не только "армия и флот", но и люди, которые их пополняют, кормят и обеспечивают... О них стоит больше побеспокоится правительству .. во главе с Президентом... если не хотят кормить другие армии и работать на другие страны...

    Благодарю вас, Светлана, за тёплые пожелания и интересное общение...!!!
    Добрыня Никитич.

    Пожаловаться
  • Светлана
    Светлана
    Суббота, 18 апреля 2015 11:18

    Добрыне Никитичу
    Прочитала ваш отклик, Добрыня Никитич на мой комментарий. Я вам благодарна. Потому что всякий обмен размышлениями, непременно увеличивает толику каких-то, уже отложенных в свою «мозговую копилку» знаний. Когда берешь что-то, непременно и отдаешь. О лодке нового поколения « Гепард» я читала и даже скачала, чтобы поделиться с подводниками, пересылая этот пост со словами и уверенностью : « Вам будет это интересно!». Из всех технических достоинств ( а их много на профессиональный взгляд подводников ), запомнилось больше всего одно: о достижении бесшумности. И вы подтвердили это впечатляющей меня информацией о том, что еще в 1994 году американцы « признали, что технический разрыв в плане преодоления шумности был ликвидирован российскими конструкторами «…. А я прочитав про « Гепард», первое, что тогда подумала : сбылась мечта командиров даже атомных подводных лодок о ликвидации шумности, что так доставляло немало трудностей почти всегда на боевых дежурствах….
    Поделюсь, чем возгордилась в начале этого года. Попал на глаза перечень в интернете перечень судов, которые были спущены в 2014 году ( пост был ответом на часто раздающиеся слова о развале нашей экономике, почти о погибающей ). В этом списке 21 наименование ( может еще и не все !!!). Меня поразило не просто разнообразие , а и их красивейшие названия: фрегаты « Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен», « Адмирал флота Касатонов «, пограничные сторожевые корабли « Аметист», Полярная Звезда», «Сапфир» ( не упоминаю в этом случае каких проектов- они разные ), универсальный десантный корабль « Севастополь» ( типа « Мистраль») , противодиверсионный катер « Грачонок» ( три единицы ), морской транспорт вооружения « Академик Ковалев»… и другие, в том числе многоцелевые буксиры « Спасатели» МБ-121, МБ-123, базовый тральщик « Александр Обухов «…. Есть чем гордиться в судостроении!
    На прямой линии с Президентом, был задан очень необычный для меня вопрос, нет, два вопроса. Один из них: кого бы Президент назвал сегодня союзниками ? Если слушали его, то помните, что он ответил… союзников у России два: армия и флот! ( известное выражение ). Врагами он никого не назвал бы….. Правильно: у нас всегда был потенциальный противник…
    Второй вопрос молодого человека о том, что когда он закончит училище, а вместе с ними и его товарищи по учебе, хватит ли на всех нового вооружения? Ответ был утвердительный. А мне тогда подумалось, хорошо бы вы все стали классными специалистами, научились грамотно использовать эту новую технику, поняли бы «своей шкурой», душой, умом, что такое настоящая ответственность , честь, долг и служили бы так, как делали это те, кто относится сейчас к старшему поколению.
    Всего и вам доброго, познавательного, интересного и непременно позитивного в вашей жизни, Добрыня Никитич.

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Пятница, 17 апреля 2015 14:28

    Благодарю вас, Светлана, за такой... развёрнутый ответ. Не часто встретить можно женщин интересующихся флотской тематикой... поэтому и стало мне интересно пообщаться с вами, скрывать не буду...
    Совершенно согласен с вами о ... "интересной форме изложения воспоминаний Альфредом Семеновичем Берзиным".... Я называю этот стиль - живым..! Особенно в сравнении с... я бы сказал, "квадратно-бетонным" стилем некоторых его коллег, размещающих свои литературные творения здесь - на "автономке"... Правдивость событий в его воспоминаниях особенно полезна для молодого поколения подводников... да и "надводников - тоже... Это - как противовес тем, кто зациклился на том как всё было аварийно, ущербно и много хуже, чем у "западных" флотов и моряков... Кстати, ту же публикацию ("GUARDFISH преследует К-184") на которую я давал вам ссылку в предыдущем сообщении, Альфред Семёнович чётко и недвусмысленно завершил вот этим пояснением:
    "В дальнейшем наша страна стала строить подводные лодки, которые по своим ТТД не уступали подводным лодкам США. Пример тому новая атомная подводная лодка «Гепард», которая вступила в строй ВМФ России."

    Хотелось бы добавить, что «Гепарду» предшествовали «Барс», «Пантера», «Волк», «Леопард», «Тигр», «Вепрь»...!! О которых моряки отзывались как о таких, которые, как минимум, не хуже западных..."и даже более того"... всех их объединяло одно общее качество – бесшумность хода... Так как, несмотря на их огромные размеры, они до сих пор считаются самыми тихими в мире. Что подтверждается фактом, имевшим место быть:
    "В 1994 году американцы на собрании Совета Безопасности признали, что технический разрыв в плане преодоления шумности был ликвидирован российскими конструкторами. Но тогда они еще ничего не знали про «Гепарда». Когда «Гепард» был протестирован, и весть про его передачу в руки военных обошла всю Россию, на российском морском флоте активно заработала американская разведка с заданием узнать как можно больше о новой лодке. При испытаниях определилось, что самый чувствительный радар может зафиксировать «Гепарда» не больше, чем за 10 километров. Возможность подплыть на такое расстояние дает возможность атомной лодке уничтожить объект, как говорится, в «пух и прах».(!!!)..."
    Цитата взята из специализированного источника - http://www.snariad.ru/submarin/atom_submarin/gepard/
    В котором указывается ещё один интересный и ... можно даже сказать, символический факт - "На сегодняшний день «Гепард» принадлежит северному российскому флоту. Он заменил там погибший «Курск». Именно «Гепард» является первой лодкой третьего поколения, построенной Россией...."

    С уважением, Добрыня Никитич..

    Пожаловаться
  • Светлана
    Светлана
    Пятница, 17 апреля 2015 08:01

    Добрыне Никитичу
    Здравствуйте, Добрыня Никитич. Немного задержалась с ответом, весенние хлопоты, но не ответить не могла. Не в моих правилах.
    Я прочитала почти все из воспоминаний Альфреда Семеновича Берзина, опубликованном на сайте. Не решаюсь высказать порой свое мнение, потому что не профессионал, просто читатель и мне интересно многое, что касается флота, его истории.
    Но вы , по всей вероятности, указав ссылку, пригласили меня еще и к разговору. Что могу сказать ? Интересная выбрана форма изложения воспоминаний Альфредом Семеновичем Берзиным. Необычная. Статья и дневник. Словно дуэль, только на фактах. Автор пишет, что все, что происходило на том боевом дежурстве, было поучительным опытом, который пригодился в его дальнейшей службе. Мне, кажется, что это настолько поучительно для молодых командиров и в целом экипажей подводных лодок, что этот опыт непременно будет востребован еще долгое время. Я не подводник, но когда читаешь, что и как происходило в тот или иной день, невольно ощущаешь эффект своего участия и присутствия. А тут еще и с такими деталями, разбором ситуаций и их оценок. Удивляешься памяти, хотя, что удивительного – бывших командиров не бывает. И готовя эту публикацию, Альфред Семенович Берзин, словно, еще раз побывал на том боевом дежурстве в мае 1972 года, снова довелось все прочувствовать, пережить, возможно, как-то по-новому взглянуть на давние события, оценить их, в сравнении с тем, о чем писал кэптен ВМС США Дэвид Минтон.
    И это тоже повышает градус уважения к нему, как командиру, высокому профессионалу и степень благодарности за науку.
    Улыбнулась, прочитав про ракету-линь в сторону сигнального поста и небольшой испуг тех, кто был тогда на дежурстве. Но без ситуаций, где срабатывает смекалка, не было бы флота. Как и без шуток….
    Благодарю вас за внимание. Альфреду Семеновичу творческого не покоя и интереса не только к стоящему прошлому, но и бурному, наполненному событиями разной важности настоящему, и по возможности и желанию оперативного реагирования, в виде своего мнения и размышлений. И, несомненно, доброго здоровья.

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Четверг, 09 апреля 2015 22:57

    Р.S.
    Кстати, Светлана.... В той же колонке... только чуть ниже... есть комментарии и пояснения самого Алфреда Семёновича о том походе к берегам Вьетнама..!! Называется - "GUARDFISH преследует К-184"... вот ссылка: http://avtonomka.org/vospominaniya/101-%D0%BA-184.html

    Я раньше не заметил...

    Пожаловаться
  • Добрыня Никитич
    Добрыня Никитич
    Среда, 08 апреля 2015 00:05

    Да, Светлана... Несомненно такие живые воспоминания (как указанного ниже) младшего штурмана Конева, добавляют гордости за настоящих командиров, которые не выискивали виноватых, а упорно преодолевали все трудности и вели экипажи лодок к выполнению боевыз задач, несмотря ни на какие препятствия (технического и психологического характера).... Именно на таких держался и держится флот...

    Пожаловаться
  • Светлана
    Светлана
    Четверг, 19 марта 2015 09:27

    Добрыне Никитичу.
    Благодарю за подсказку. Сожалею, что поздно ее увидела. Еще не привыкла к порядку на сайте. Осваиваю.
    Прочитала с глубоким интересом. Все это добавила гордости к тому, что знала. С праздником, Днем подводника!

    Пожаловаться

Пользователь