Вторник, 25 Июль 2017

6.6. Ехали мы, ехали...

Опубликовано в 6. Флотская жизнь Среда, 28 Апрель 2010 10:30
Оцените материал
(0 голосов)

Служба на атомных подводных лодках в отдаленных гарнизонах была связана с риском не только в море, но и на берегу.   Хочу рассказать о событии, которое произошло зимой 1968 г.

Бухта Павловского — место базирования в Приморье  26  дивизии атомных подводных лодок, находилась в 18 км от посёлка. Военнослужащих и служащих к месту службы доставляли в автобусах и «коломбинах». ( Коломбина  - грузовая машина, в которой установлены деревянные скамьи  и кузов обтянут брезентом. В то время , считалось возможным перевозить в них людей).   Было и несколько старых автобусов «ЗИЛ» для офицеров штаба, политотдела, вольнонаемных и командиров с замами.

В один из субботних вечеров Политотдел дивизии решил провести КВН в кафе посёлка Промысловка для офицеров, сверхсрочнослужащих и их семей.


Было уже темно, когда построившиеся в колонну автобусы и коломбины двинулись в путь. Прошло не более 25 минут, и случилась трагедия. Проезжая через мостик, коломбина левым бортом столкнулась с автомобилем КРАЗ. Так как борт у КРАЗа выше, чем у ЗИЛа, то удар пришелся по людям, защищенным только брезентом. В результате катастрофы 5 человек погибло, а остальные получили тяжелые травмы, 6 человек стали инвалидами 1 -ой группы.

Прошло несколько дней, и в дивизию из Москвы прибыла «высокая» комиссия во главе с контр-адмиралом. Проработав пару дней ( план работы был рассчитан на 10 дней), в субботу рано утром члены комиссии отправились за покупками в г. Находка, до которого было всего 57 км. Руководство береговой базы выделило им автобус «ПАЗ». Старшим в автобусе был лейтенант.

На обратном пути, когда автобус спускался вниз по краю обрыва (глубиной около 60 м), у него отказали тормоза. Можно представить себе, что пережили пассажиры в этот момент, ведь они только что разбирали причины одного происшествия, как сами стали участниками нового … Но старший не растерялся и приказал водителю свернуть влево в кювет. Им повезло, потому что машина мягко легла на левый бок. Пассажиры отделались небольшими травмами и шоком.

Выйдя из автобуса, члены комиссии пешком дошли до штаба дивизии. Это около 1.5 км. Председатель комиссии по телефону связался с командиром дивизии контр-адмиралом Корбаном  В. Я. и, сказал, что работа закончена и нужен автобус для доставки членов комиссии в г. Владивосток в штаб ТОФ.

Им тут же выделили автобус. Когда они проехали 150 м, у автобуса отлетело правое переднее колесо. Он не опрокинулся только потому, что не успел набрать скорость.

Вы можете себе представить, что пережили члены комиссии, ставшие участниками одного за другим 2-х автопроисшествий.

Выйдя из автобуса, председатель комиссии связался с командованием Флота и попросил выделить БПК, надеясь, что морем можно добраться до Владивостока без происшествий. На этот раз им повезло. Корабль не подвел.

В акте проверки комиссия не указала главного виновника — Управление автотракторной службы ВМФ, которое не обеспечивало необходимым транспортом даже боевые соединения ВМФ.
После этих трагических событий организация доставки подводников в соединении никак не изменилась.

Прочитано 3678 раз
Другие материалы в этой категории: « 6.7. Спецкомандировка 6.5. Борода »

Пользователь