Воскресенье, 28 Май 2017

АВГУСТ 2005 ГОДА. ЧАСТЬ 2

Опубликовано в 2005 год Четверг, 03 Июнь 2010 03:23
Оцените материал
(0 голосов)
Интерфакс







11.8.2005



IF2776 3 SPB 527 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-АПЛ-ОЦЕНКА

.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-АПЛ-ОЦЕНКА





Участники    операции   по  спасению  АПЛ  "Курск"  не  однозначно

оценивают итоги пятилетней трагедии





Санкт-Птербург.    11  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -

Участники  операции  по  спасению  атомной подводной лодки "Курск"

не   однозначно  оценивают  итоги  пятилетней  трагедии,  когда  в

результате  взрыва  торпеды  атомоход,  на борту которого было 118

членов экипажа затонул в Баренцевом море.

Как  заявил  "Интерфаксу"  вице-адмирал Юрий Сухачев, бывший

командир  40-го  НИИ  аварийно-спасательных  работ и водолазного и

глубоководного    дела  Минобороны  России,  специалисты  которого

первыми  спустились  в  аварийную  лодку,  "последние  события  на

Камчатке показали, что мы не до конца осознали эту трагедию".

"Речь    в    первую   очередь  идет  о  практически  полном

отсутствии    результата    по   восстановлению  утраченных  былых

достижений аварийно-спасательной службы", - пояснил он.

По  мнению  вице-адмирала,  "сегодня  можно вешать все собак

на  главкома  Владимира Куроедова, обвинять его в ничегонеделании.

Но  не  надо  забывать,  что  спасательный  флот  он  принял в уже

разваленном  состоянии  при  остаточном  финансировании.  И  когда

стоит  дилемма  на  что  тратить  деньги:  на  ремонт действующего

корабля  или  на УПАСР, естественно, для главкома и не только него

было  важнее  обеспечить  присутствие  Андреевского флага России в

океанской зоне".

"Другое  дело,  -  продолжил он, - что после гибели "Курска"

главком  не  проявил настойчивости в разработку и принятие целевой

программы    восстановления    спасательного    флота".   "Хочется

надеется,  что  у  нового командования флота хватит сил и мужества

заставить  правительство  и  министерство обороны реально заняться

проблемами УПАСР", - сказал Ю.Сухачев.

Вместе  с  тем, один из непосредственных участников операции

в  Баренцевом  море, который в силу объективных причин попросил не

называть  его,  считает,  что  "за  время, прошедшее со дня гибели

лодки,  сделано  многое  в  плане  оснащения  военных  водолазов".Спасательное  оборудование,  которое  было закуплено после гибели

"Курска",  у  нас  отличное,  а  по  некоторым параметрам оно даже

превосходит  то,  которое использовали британцы при спасении АС-28

на Камчатке", - отметил собеседник агентства.

"Вместе    с    тем,  -  признал  он,  -  проблема,  которая

действительно  пока  не  решена  -  это отсутствие профессионалов,

способных     управлять    это    высокотехнологичной    техникой.

Оборудование  есть,  только обслуживать его некому: если "Скорпио"

сопровождали    более    10  британских  специалистов,  у  нас  на

обслуживании аппарата - 2 мичмана или 1 офицер".

"Пока    министерство    обороны    не    обратит   внимание

непосредственно    на  подготовку  специалистов,  а  будет  видеть

панацею  в  закупке  оборудования,  дело  с  места не сдвинется. И

никто  не  сможет нас застраховать от повторения как "Курска", так

и ЧП на Камчатке", - добавил собеседник агентства.

На  Северном  флоте  "Интерфаксу"  напомнили,  что трагедия,

произошедшая    на    "Курске",    показала    "пример   возможной

консолидации  всех  непосредственных  и  опосредованных участников

операции  по  спасению  ребят: начиная от рядовых моряков и кончая

следователями военной прокуратуры".

"Не  смотря  на критику, которая раздается в некоторых СМИ в

адрес  военной  прокуратуры по расследованию причин трагедии, все,

кто  видел  как  работали  следователи  не  может  не  признать не

только  их  профессионализм,  но  и  личное  мужество",  -  заявил

офицер флота.

Он  напомнил,  что  следствию  удалось  идентифицировать  по

телам  и  фрагментам  личности  114  погибших  подводников.  "И  с

учетом    обстоятельств   гибели  лодки  результат  превзошел  все

ожида













Интерфакс







11.8.2005



IF2794 4 MIL 223 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-БРИТАНИЯ-БАТИСКАФ-ЗАТРАТЫ-3

.

РОССИЯ-БРИТАНИЯ-БАТИСКАФ-ЗАТРАТЫ-3





Британия  затратила  более  200  тысяч  фунтов стерлингов на операцию по

спасению российского батискафа (добавлены 3-й и 4-й абзацы)





Москва.  11  августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Затраты на участие британских

специалистов в операции по спасению российского военного батискафа АС-28

на Камчатке составили свыше 200 тысяч фунтов стерлингов.

"Эта  цифра  предварительная,  Великобритании эта операция обошлась

примерно  в  205  тыс. фунтов стерлингов", - сообщил в четверг на пресс-

конференции  в  центральном  офисе  "Интерфакса"  военно-морской  атташе

посольства Великобритании в РФ Джонатан Холлоуэй.

Отвечая  на  вопросы,  он подчеркнул, что эти затраты оплатят ВВС и

ВМС Великобритании.

"Это  была  международная  операция спасения, и тот, кто предлагает

помощь,  платит  за  эту помощь. Существует практика: тот, кто предложил

помощь,  тот  и  заплатит  за  транспортировку. Соответственно, заплатят

Королевские  военно-воздушные  силы и Королевские военно-морские силы за

использование оборудования и операцию", - сказал атташе.

Благодаря  глубоководному  аппарату  "Скорпион"  который британские

спасатели  доставили  на  Камчатку, удалось разрезать рыболовецкие сети,

которые удерживали батискаф АС-28 на глубине примерно в 200 метров.

Дж.Холлоуэй  также заявил, что в настоящий момент нет необходимости

создавать   какие-либо   международные  поисково-спасательные  силы  для

операций  по спасению военных моряков, поскольку эти задачи уже решаются

в рамках  Международной  организации  связи  и  помощи терпящим бедствие

подводным лодкам.

"Все  страны,  обладающие  подводным  флотом,  принимают  участие в

работе этой организации", - отметил Дж. Холлоуэй.

л яч ле              





1432 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3112 3 NWS 223 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-БРИТАНИЯ-БАТИСКАФ-ЗАТРАТЫ-3

.

РОССИЯ-БРИТАНИЯ-БАТИСКАФ-ЗАТРАТЫ-3





Британия  затратила  более  200  тысяч  фунтов стерлингов на операцию по

спасению российского батискафа





(добавлены 3-й и 4-й абзацы)





Москва.  11  августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Затраты на участие британских

специалистов в операции по спасению российского военного батискафа АС-28

на Камчатке составили свыше 200 тысяч фунтов стерлингов.

"Эта  цифра  предварительная,  Великобритании эта операция обошлась

примерно  в  205  тыс. фунтов стерлингов", - сообщил в четверг на пресс-

конференции  в  центральном  офисе  "Интерфакса"  военно-морской  атташе

посольства Великобритании в РФ Джонатан Холлоуэй.

Отвечая  на  вопросы,  он подчеркнул, что эти затраты оплатят ВВС и

ВМС Великобритании.

"Это  была  международная  операция спасения, и тот, кто предлагает

помощь,  платит  за  эту помощь. Существует практика: тот, кто предложил

помощь,  тот  и  заплатит  за  транспортировку. Соответственно, заплатят

Королевские  военно-воздушные  силы и Королевские военно-морские силы за

использование оборудования и операцию", - сказал атташе.

Благодаря  глубоководному  аппарату  "Скорпион"  который британские

спасатели  доставили  на  Камчатку, удалось разрезать рыболовецкие сети,

которые удерживали батискаф АС-28 на глубине примерно в 200 метров.

Дж.Холлоуэй  также заявил, что в настоящий момент нет необходимости

создавать   какие-либо   международные  поисково-спасательные  силы  для

операций  по спасению военных моряков, поскольку эти задачи уже решаются

в рамках  Международной  организации  связи  и  помощи терпящим бедствие

подводным лодкам.

"Все  страны,  обладающие  подводным  флотом,  принимают  участие в

работе этой организации", - отметил Дж. Холлоуэй.

Ле яч







1505 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3161 3 SPB 231 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-БРИТАНИЯ-БАТИСКАФ-ЗАТРАТЫ

.

РОССИЯ-БРИТАНИЯ-БАТИСКАФ-ЗАТРАТЫ





Британия  затратила  более 200 тысяч фунтов стерлингов на операцию

по спасению российского батискафа





Москва.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Затраты  на участие

британских    специалистов  в  операции  по  спасению  российского

военного  батискафа  АС-28  на  Камчатке составили свыше 200 тысяч

фунтов стерлингов.

"Эта  цифра  предварительная,  Великобритании  эта  операция

обошлась  примерно  в  205  тыс.  фунтов  стерлингов", - сообщил в

четверг  на  пресс-  конференции  в центральном офисе "Интерфакса"

военно-морской  атташе  посольства  Великобритании  в  РФ Джонатан

Холлоуэй.

Отвечая  на  вопросы, он подчеркнул, что эти затраты оплатят

ВВС и ВМС Великобритании.

"Это  была  международная  операция  спасения,  и  тот,  кто

предлагает  помощь,  платит  за  эту  помощь. Существует практика:

тот,  кто  предложил  помощь,  тот  и заплатит за транспортировку.

Соответственно,   заплатят  Королевские  военно-воздушные  силы  и

Королевские  военно-морские  силы  за использование оборудования и

операцию", - сказал атташе.

Благодаря    глубоководному    аппарату  "Скорпион"  который

британские  спасатели  доставили  на  Камчатку,  удалось разрезать

рыболовецкие  сети,  которые  удерживали батискаф АС-28 на глубине

примерно в 200 метров.

Дж.Холлоуэй   также  заявил,  что  в  настоящий  момент  нет

необходимости        создавать        какие-либо     международные

поисково-спасательные   силы  для  операций  по  спасению  военных

моряков,    поскольку    эти    задачи    уже  решаются  в  рамках

Международной    организации  связи  и  помощи  терпящим  бедствие

подводным лодкам.

"Все    страны,    обладающие  подводным  флотом,  принимают

участие в работе этой организации", - отметил Дж. Холлоуэй.





кт





1508 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3273 3 SPB 450 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"

.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"





Исполняется пять лет со дня гибели атомохода "Курск"





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД - 12

августа  исполняется  три  года  со  дня  гибели в Баренцевом море

атомного подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка  проекта  949 "А" ("Антей") была принята на

Северный  флот  РФ  30 декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в

Северодвинск   на  завод-изготовитель  "Севмашпредприятие"  пришла

директива    главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК

"К-141"    почетного    наименования    "Курск"  в  честь  подвига

советского народа на Курской дуге".

В  апреле  1999  года  впервые  после  многолетнего перерыва

североморцы  вышли  в  Средиземное  море.  Честь  выполнить боевые

задачи  в  условиях  многократного  превосходства  противолодочных

сил  ВМС  вероятного  противника  выпала  именно "Курску". За этот

поход    каждый    второй    член    экипажа   был  представлен  к

государственной награде.

В  августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел  в  море для

участия  в  сбор-походе  кораблей  Северного  флота. Он должен был

стать  последней  практической  тренировкой  флота перед походом в

Средиземное море.

Как    следует    из    хронологии    трагических   событий,

произошедших  12  августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир

подлодки  Геннадий  Лячин  доложил на командный пункт о выполнении

условного  ракетного  удара  по  кораблям  "противника". Следующая

торпедная  атака,  которая должна была состояться в период с 11:30

до  14:30  мск,  обнаружена  не была. Командир АПЛ на связь больше

не вышел.

Примерно  к  полуночи  в субботу командующий Северным флотом

Вячеслав  Попов  объявил  "Курск"  аварийным и отдал приказ начать

поиск  и  спасение  атомохода.  Всего  в операции по спасению было

задействовано 20 кораблей и судов флота.

На    борту  атомохода  находились  111  членов  экипажа,  5

представителей  штаба  7-й дивизии подводных лодок Северного флота

РФ и два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36

мск   на  глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от  главной  базы

Северного флота - Североморска.

Уже    19    августа   началась  международная  спасательная

операция,  в  которой  принимали  участие  российские, норвежские,

британские    и  один  южноафриканский  водолазы.  Но  вечером  20

августа,  после  того,  как водолазы установили, что носовая часть

корабля,  в  которой  находилось  более  половины  членов экипажа,

сильно   повреждена,  а  9-й  отсек  затоплен,  в  Мурманске  было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему тел членов экипажа началась 21 октября

2000  года.  За  16  дней  водолазы смогли обнаружить и поднять на

поверхность  12  тел  подводников.  Позже,  после того, как силами

голландско-норвежского    консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был

поднят  и  доставлен  в плавдок завода в Росляково, из его корпуса

следователи    военной    прокуратуры    извлекли   тела  еще  103

подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков  и Иван Нефедков, а также

главный  специалист  "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в

море.

За    мужество    и   героизм,  проявленные  при  исполнении

воинского  долга,  указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года

капитану  1-го  ранга  Г.Лячину  присвоено звание Героя Российской

Федерации,    Орденом    Мужества  награждены  все  члены  экипажа

(посмертно).





иг





1522 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3297 3 SPB 447 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"

.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"





Исполняется пять лет со дня гибели атомохода "Курск"





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД - 12

августа  исполняется  пять лет со  дня  гибели в Баренцевом море

атомного подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка  проекта  949 "А" ("Антей") была принята на

Северный  флот  РФ  30 декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в

Северодвинск   на  завод-изготовитель  "Севмашпредприятие"  пришла

директива    главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК

"К-141"    почетного    наименования    "Курск"  в  честь  подвига

советского народа на Курской дуге".

В  апреле  1999  года  впервые  после  многолетнего перерыва

североморцы  вышли  в  Средиземное  море.  Честь  выполнить боевые

задачи  в  условиях  многократного  превосходства  противолодочных

сил  ВМС  вероятного  противника  выпала  именно "Курску". За этот

поход    каждый    второй    член    экипажа   был  представлен  к

государственной награде.

В  августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел  в  море для

участия  в  сбор-походе  кораблей  Северного  флота. Он должен был

стать  последней  практической  тренировкой  флота перед походом в

Средиземное море.

Как    следует    из    хронологии    трагических   событий,

произошедших  12  августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир

подлодки  Геннадий  Лячин  доложил на командный пункт о выполнении

условного  ракетного  удара  по  кораблям  "противника". Следующая

торпедная  атака,  которая должна была состояться в период с 11:30

до  14:30  мск,  обнаружена  не была. Командир АПЛ на связь больше

не вышел.

Примерно  к  полуночи  в субботу командующий Северным флотом

Вячеслав  Попов  объявил  "Курск"  аварийным и отдал приказ начать

поиск  и  спасение  атомохода.  Всего  в операции по спасению было

задействовано 20 кораблей и судов флота.

На    борту  атомохода  находились  111  членов  экипажа,  5

представителей  штаба  7-й дивизии подводных лодок Северного флота

РФ и два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36

мск   на  глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от  главной  базы

Северного флота - Североморска.

Уже    19    августа   началась  международная  спасательная

операция,  в  которой  принимали  участие  российские, норвежские,

британские    и  один  южноафриканский  водолазы.  Но  вечером  20

августа,  после  того,  как водолазы установили, что носовая часть

корабля,  в  которой  находилось  более  половины  членов экипажа,

сильно   повреждена,  а  9-й  отсек  затоплен,  в  Мурманске  было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему тел членов экипажа началась 21 октября

2000  года.  За  16  дней  водолазы смогли обнаружить и поднять на

поверхность  12  тел  подводников.  Позже,  после того, как силами

голландско-норвежского    консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был

поднят  и  доставлен  в плавдок завода в Росляково, из его корпуса

следователи    военной    прокуратуры    извлекли   тела  еще  103

подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков  и Иван Нефедков, а также

главный  специалист  "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в

море.

За    мужество    и   героизм,  проявленные  при  исполнении

воинского  долга,  указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года

капитану  1-го  ранга  Г.Лячину  присвоено звание Героя Российской

Федерации,    Орденом    Мужества  награждены  все  члены  экипажа

(посмертно).





кт





1527 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3304 3 NWS 436 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ





Без спасательных  средств  и  соответствующих  кадров  трагедия "Курска"

может повториться - эксперты





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -  Военные

эксперты  считают,  что  спустя  пять лет после гибели атомной подводной

лодки "Курск"  так и не удалось до конца решить проблему оснащения флота

необходимыми  аварийно-спасательными  средствами и обеспечить подготовку

соответствующих кадров.

Бывший командир 40-го НИИ аварийно-спасательных работ и водолазного

и глубоководного дела Минобороны России вице-адмирал Юрий Сухачев заявил

"Интерфаксу",  что это подтвердила ситуация с батискафом, потерпевшим на

минувшей неделе бедствие на Камчатке.

"Последние  события  на  Камчатке  показали,  что  мы  не  до конца

осознали  эту  трагедию",  -  сказал  Ю.Сухачев. Он пояснил, что "речь в

первую очередь  идет  о  практически  полном  отсутствии  результата  по

восстановлению   утраченных   былых   достижений   аварийно-спасательной

службы".

"Сегодня  можно  "вешать  всех  собак"  на  главкома  ВМФ Владимира

Куроедова,  обвинять  его  в  ничегонеделании.  Но не надо забывать, что

спасательный  флот  он принял в уже разваленном состоянии при остаточном

финансировании.  И  когда стоит дилемма на что тратить деньги: на ремонт

действующего   корабля   или   на   управление  поисковыми  и  аварийно-

спасательными  работами  (УПАСР),  естественно, для главкома и не только

него, было  важнее  обеспечить  присутствие  Андреевского флага России в

океанской зоне", - сказал вице-адмирал.

"Другое  дело, - отметил он, - что после гибели "Курска" главком не

проявил   настойчивости   в  разработке  и  принятии  целевой  программы

восстановления спасательного флота".

"Хочется  надеяться,  что  у нового командования флота хватит сил и

мужества заставить правительство и министерство обороны реально заняться

проблемами УПАСР", - сказал Ю.Сухачев.

Вместе  с  тем,  один  из  непосредственных  участников  операции в

Баренцевом  море,  который  попросил не называть его имени, считает, что

"за время,  прошедшее  со  дня  гибели  лодки,  сделано  многое  в плане

оснащения военных водолазов".

"Спасательное  оборудование,  которое  было  закуплено после гибели

"Курска", у нас отличное, а по некоторым параметрам оно даже превосходит

то, которое  использовали  британцы  при  спасении  батискафа  АС-28  на

Камчатке", - отметил собеседник "Интерфакса".

"Вместе с тем, - признал он, - проблема, которая действительно пока

не решена  -  это  отсутствие  профессионалов,  способных управлять этой

высокотехнологичной техникой".

"Оборудование  есть,  только обслуживать его некому: если "Скорпио"

сопровождали  более  10  британских  специалистов, у нас на обслуживании

аппарата - два мичмана или один офицер", - сказал источник.

Он  считает,что  "пока  министерство  обороны  не  обратит внимание

непосредственно  на  подготовку  специалистов,  а будет видеть панацею в

закупке оборудования, дело с места не сдвинется". "И никто не сможет нас

застраховать  от  повторения  как  "Курска",  так  и  ЧП на Камчатке", -

добавил собеседник агентства.

Атомная  подводная лодка "Курск" затонула во время учений Северного

флота в  Баренцевом  море  12  августа  2000 года в результате взрыва на

борту. Все 118 членов экипажа, находившихся на ее борту, погибли.

иг ан







1527 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3341 3 NWS 403 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан







1534 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3369 4 MIL 425 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ





Без спасательных  средств  и  соответствующих  кадров  трагедия "Курска"

может повториться - эксперты





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Военные  эксперты

считают,  что,  спустя  пять  лет  после  гибели атомной подводной лодки

"Курск",  так  и  не  удалось  до  конца решить проблему оснащения флота

необходимыми  аварийно-спасательными  средстами и обеспечить подготовку

соответствующих кадров.

Бывший командир 40-го НИИ аварийно-спасательных работ и водолазного

и глубоководного дела Минобороны России вице-адмирал Юрий Сухачев заявил

"Интерфаксу",  что это подтвердила ситуация с батискафом, потерпевшим на

минувшей неделе бедствие на Камчатке.

"Последние  события  на  Камчатке  показали,  чо  мы  не  до конца

осознали  эту  трагедию",  -  сказал Ю.Сухачев. Он пояснил, что "речь, в

первую очередь,  идет  о  практически  полном  отсутствии  результата по

восстановлению   утраченных   былых   достижений   аварийно-спасательной

службы".

"Сегодня  можно  "вешать  всех  собак"  на  главкома  ВМФ Владимира

Куроедова,  обвинять  его  в  ничегонеделании.  Но не надо забывать, что

спасательный  флот  он принял в уже разваленном состоянии при остаточном

финансировании.  И когда стоит дилемма, на что тратить деньги: на ремонт

действующего   корабля   или   на   управление  поисковыми  и  аварийно-

спасательными  работами  (УПАСР), естественно, для главкома, и не только

него, было  важнее  обеспечить  присутствие  Андреевского флага России в

океанской зоне", - сказал вице-адмирал.

"Другое  дело, - отметил он, - что после гибели "Курска" главком не

проявил   настойчивости   в  разработке  и  принятии  целевой  программы

восстановления спасательного флота".

"Хочется  надеяться,  что  у нового командования флота хватит сил и

мужества заставить правительство и министерство обороны реально заняться

проблемами УПАСР", - сказал Ю.Сухачев.

Вместе  с  тем  один  из  непосредственных  участников  операции  в

Баренцевом  море,  который  попросил не называть его имени, считает, что

"за время,  прошедшее  со  дня  гибели  лодки,  сделано  многое  в плане

оснащения военных водолазов".

"Спасательное  оборудование,  которое  было  закуплено после гибели

"Курска", у нас отличное, а по некоторым параметрам оно даже превосходит

то, которое  использовали  британцы  при  спасении  батискафа  АС-28  на

Камчатке", - отметил собеседник "Интерфакса".

"Вместе  с  тем,  - признал он, - проблема, которая, действительно,

пока не решена - это отсутствие профессионалов, способных управлять этой

высокотехнологичной техникой".

"Оборудование  есть, только обслуживать его некому: если "Скорпион"

сопровождали  более  10  британских  специалистов, у нас на обслуживании

аппарата - два мичмана или один офицер", - сказал источник.

Он  считает,что  "пока  министерство  обороны  не  обратит внимание

непосредственно  на  подготовку  специалистов,  а будет видеть панацею в

закупке оборудования, дело с места не сдвинется". "И никто не сможет нас

застраховать  от  повторения  как  "Курска",  так  и  ЧП на Камчатке", -

добавил собеседник агентства.

Атомная  подводная лодка "Курск" затонула во время учений Северного

флота в  Баренцевом  море  12  августа  2000 года в результате взрыва на

борту. Все 118 членов экипажа погибли.

иг ан ссле







1539 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3382 4 MIL 403 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  11  августа. ИНТЕРФАКС-АВН - 12 августа 2005 года

исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного подводного

ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 МСК командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30, обнаружена не была. Командир АПЛ

на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 МСК на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлн в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от  26  августа  2000 года капитану 1 ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан ссЛЕ







1542 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3387 3 POZ 403 [PV] ID#:0000000103  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан







1543 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3388 3 SIB 403 [SB] ID#:0000000114  (C)INTERFAX 2005.

РССИЯ-"КУРСК"-ДАТА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан







1543 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3385 3 UGD 403 [UG] ID#:0000000079  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА

(C) Интерфакс-Урал

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан







1543 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3383 4 FER 403 [IR] ID#:0000000017  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан







1543 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3667 4 MIL 164 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВМФ-СУБМАРИНА-БУКСИРОВКА

.

РОСИ-ВМФ-СУБМАРИНА-БУКСИРОВКА





Буксировка  российской  субмарины  из  Камчатки  в  Приморье  проходит с

соблюдением  всех  мер  ядерной безопасности - официальный представитель

ВМФ





Москва.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН - Радиационная безопасность на

борту буксируемой  на  Дальнем  Востоке  российской  субмарины  в норме,

заявил "Интерфаксу-АВН" в  четверг  помощник  главкома ВМФ РФ капитан 1

ранга Игорь Дыгало.

Он   сообщил,   что   "нестратегическая   атомная  подводная  лодка

Тихоокеанского флота транспортируется морем из Камчатки в Приморье".

"Транспортировку осуществляют два морских буксира, которые ведут за

собой плавучий  док,  в котором и находится атомная субмарина", - сказал

И.Дыгало.

По  его  словам, "лодка буксируется для проведения ремонта на одном

из судоремонтных   предприятий  Приморья".  "При  этом  соблюдаются  все

необходимые   в   этом  случае  меры  ядерной  безопасности",  -  сказал

представитель ВМФ.

Ранее  некоторые  СМИ  распространили  сообщения о том, что атомная

подводная  лодка  буксируется  в  международных водах к северо-западу от

острова  Хоккайдо.  Японский противолодочный самолет Р-3С примерно 05:20

мск обнаружил ее. В этих сообщения выражались опасения по поводу ядерной

безопасности российской субмарины.

сс





1614 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF3688 3 NWS 173 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА

.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА





Буксировка  российской  субмарины  с  Камчатки  в  Приморье  проходит  с

соблюдением  всех  мер  ядерной безопасности - официальный представитель

ВМФ





Москва.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН - Радиационная безопасность на

борту буксируемой  на  Дальнем  Востоке  российской  субмарины  в норме,

заявил "Интерфаксу-АВН"  в  четверг  помощник  главкома ВМФ РФ капитан 1

ранга Игорь Дыгало.

Он   сообщил,   что   "нестратегическая   атомная  подводная  лодка

Тихоокеанского флота транспортируется морем из Камчатки в Приморье".

"Транспортировку осуществляют два морских буксира, которые ведут за

собой плавучий  док,  в котором и находится атомная субмарина", - сказал

И.Дыгало.

По  его  словам, "лодка буксируется для проведения ремонта на одном

из судоремонтных   предприятий  Приморья".  "При  этом  соблюдаются  все

необходимые   в   этом  случае  меры  ядерной  безопасности",  -  сказал

представитель ВМФ.

Ранее  некоторые  СМИ  распространили  сообщения о том, что атомная

подводная  лодка  буксируется  в  международных водах к северо-западу от

острова  Хоккайдо.  Японский противолодочный самолет Р-3С примерно 05:20

мск обнаружил ее. В этих сообщения выражались опасения по поводу ядерной

безопасности российской субмарины.

Сс вв







1618 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF4013 3 ANN 597 [FR] ID#:0000000005  (C)INTERFAX 2005.

ИФ-АНОНСЫ-ПЯТНИЦА

.

ИФ-АНОНСЫ-ПЯТНИЦА





СЕГОДНЯ В МОСКВЕ, РОССИИ, СТРАНАХ СНГ И БАЛТИИ





Бюллетень выходит ежедневно, кроме субботы. Выпуск номер 176-1.





12 августа 2005 года, пятница.





В Москве:

======





-    В Москве временно исполняющий обязанности главнокомандующего

Военно-морским флотом России адмирал В.Масорин примет участие в траурных

мероприятиях, посвященных пятой годовщине гибели атомной подводной лодки

"Курск".

В первой  половине  дня  В.Масорин  будет  участвовать  в  траурном

митинге  и отдании воинских почестей, который состоится на площади перед

Центральным   музеем  Вооруженных  сил  у  памятника  погибшему  экипажу

"Курска".

Затем  в  храме  Воскресения  Господня  за  Серпуховскими  воротами

состоится панихида в память о погибших подводниках АПЛ "Курск".

Утром представители командования ВМФ России и родственники

погибших     отправятся   на   Востряковское,   Николо-Архангельское   и

Перепеченское  кладбища, чтобы возложить цветы и отдать воинские почести

морякам "Курска".





-    В 11:00 в МВД России (ул. Житная, 16) состоится брифинг

руководства  Департамента  по  борьбе  с  организованной преступностью и

терроризмом  МВД  России  на  тему: "Противодействие незаконному обороту

наркотиков".





-    До 15:00 по тел.: 692-18-77/56-04 проводится аккредитация на

предстоящую  15  августа в 9:30 в Совете Федерации (ул. Б.Дмитровка, 26,

комн. 701)  встречу  председателя  комитета Совета Федерации по аграрно-

продовольственной  политике  Г.Горбунова  с  председателем  комитета  по

сельскому хозяйству Сената Конгресса США С.Чамблиссом.





-    В Отдельной дивизии оперативного назначения (бывш. им.

Ф.Дзержинского)  Внутренних  войск  МВД  России  состоится торжественное

мероприятие,  посвященное памяти военнослужащих, погибших при выполнении

воинского  долга  и  навечно зачисленных в списки воинских частей в июле

2005 года.   Участвуют:   руководство  Внутренних  войск,  родственники,

сослуживцы.  В  9:30  -  сбор  журналистов  у  центрального  КПП ОДОН ВВ

(Горьковское  шоссе, первый светофор в 2 км после МКАД). Аккредитация до

18:00 11 августа по тел.: 361-87-58/80-75.





-    Девятый арбитражный апелляционный суд рассмотрит апелляционные

жалобы ОАО     "Самаранефтегаз"   и   ИФНС   номер   1   по   крупнейшим

налогоплательщикам  на решение Арбитражного суда Москвы от 2 июня. Тогда

суд признал  действительным  решение  ИФНС  от  24  декабря  2004 года о

взыскании  с  компании  налогового  долга  за  2003 год, но снизил сумму

доначислений до 4 млрд. рублей.





-    Арбитражный суд Москвы продолжит основное заседание по

рассмотрению    иска   ОАО   "Дальневосточная   компания   электросвязи"

("Дальсвязь")  к  инспекции  Федеральной  налоговой службы по крупнейшим

налогоплательщикам  N7  о признании недействительным решения инспекции о

привлечении  компании  к  налоговой  ответственности.  Инспекция  N7  по

результатам   выездной  плановой  налоговой  проверки  деятельности  ОАО

"Дальсвязь"  за  2001-2002  годы  вынесла в отношении компании решение о

взыскании 718 млн. рублей.





В России, странах СНГ и Балтии:

=======================

-    В Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище пройдет церемония

возложения  венков  в  память  пятой  годовщины  со  дня  гибели атомной

подводной лодки "Курск".

В Выборге открывается XIII фестиваль российского кино "Окно в

Европу".





-    Министр информационных технологий и связи РФ Л.Рейман

совершает рабочую поездку в Хабаровск.





-    В Биробиджане (Еврейская автономная область, Дальний Восток) с

визитом  находится  чеченская  делегация,  прибывшая на "Поезде дружбы".

Делегацию возглавляет премьер-министр Чечни С.Абрамов.





-    В Киеве, как ожидается, состоится очередной брифинг для

представителей СМИ в секретариате президента Украины.





-    Как ожидается, 12-15 августа в Грузи













Интерфакс







11.8.2005



IF4046 3 SPB 386 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

ПЯТНИЦА-АНОНСЫ

.

ПЯТНИЦА-АНОНСЫ





Анонсы на пятницу, 12 августа





В Санкт-Петербурге:

***

В  10:00  в  пресс-центре агентства "Интерфакс Северо-Запад"

(Санкт-Петербург,  Невский  пр.,  30) состоится пресс-конференция,

посвященная    5-летию    со    дня    гибели    АПЛ   "Курск".  В

пресс-конференции      примут    участие    председатель    Совета

Санкт-Петербургского    клуба   моряков-подводников  капитан  1-го

ранга  Игорь  Курдин  и председатель правления Общественного фонда

"Памяти    АПЛ    "Курск"  капитан  2-го  ранга  Владимир  Митяев.

Аккредитация  журналистов  по  телефону  (812)  449-18-90  или  по

электронной      почте    Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..    Предварительная

аккредитация обязательна.

***

В  10.00  в  ДК  им.  Газа состоится гражданская панихида по

погибшему 10 августа генеральному директору "Кировского завода".

***

В   11.00  на  Пискаревском  кладбище  состоится  возложение

венков    и  цветов  с  участием  представителей  Народного  союза

Германии,  Генерального  консульства  Германии  и Законодательного

собрания Санкт-Петербурга

***

В    11.00    состоится  брифинг  председателя  Комитета  по

физической  культуре  и спорту Санкт-Петербурга Владимира Шитарева

на  тему:  "В  чем  причины неудачного выступления сборной команды

Санкт-Петербурга  на  2-й  летней  Спартакиаде  учащихся  России?"

(Миллионная ул., 22)

***

В  12.00  в  Никольском  соборе  будет отслужена панихида по

погибшим морякам АПЛ "Курск".

***

В  13.00  состоится  торжественное  подведение итогов работы

немецко-российского  молодежного  лагеря  в  Санкт-Петербурге (пр.

Большевиков, 23).

***

В    13.30   на  Серафимовском  кладбище  пройдет  церемония

возложения венков в память дня гибели подводной лодки "Курск".

***

В  16:00  в галерее "Сарай" Музея Анны Ахматовой в Фонтанном

Доме  (Литейный  пр., 53) откроется выставка фотографии и объектов

Александра Величко и Андрея Муштавинского "Простое решение"

***

В   17.00  начнется  виолончельное  шоу  Владимира  Петренко

"Музыканты   шутят"  в  цикле  бесплатных  концертов  на  открытом

воздухе "Дворы Капеллы".

***

Состоится   внеочередное  собрание  акционеров  АО  "Силовые

машины".

***

Состоится  закрытие  реестра акционеров ОАО "Территориальная

генерирующая  компания  N1"  для участия во внеочередном собрании,

которое пройдет 26 сентября.





В регионах Северо-Запада:





Мероприятия,  посвященные  5-й  годовщине гибели АПЛ "Курск"

(поселок Видяево, Мурманская обл.):

***

8.30-9.30  -  божественная  литургия  и панихида по погибшим

подводникам в Видяевском храме. ***

10.00  -  митинг  памяти,  возложение венков к мемориальному

комплексу,  прохождение  торжественным  маршем  парадных расчетов.

***

11.00 - траурно-торжественные мероприятия в гарнизоне Ара.





***

В  г.  Выборге  начнется  XIII  фестиваль  российского  кино

"Окно в Европу".





дш





1705 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF4117 3 NWS 242 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА-2

.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА-2





Буксировка  российской  субмарины  с  Камчатки  в  Приморье  проходит  с

соблюдением  всех  мер  ядерной безопасности - официальный представитель

ВМФ





(Добавлены два последних абзаца)





Москва.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН - Радиационная безопасность на

борту буксируемой  на  Дальнем  Востоке  российской  субмарины  в норме,

заявил "Интерфаксу-АВН"  в  четверг  помощник  главкома ВМФ РФ капитан 1

ранга Игорь Дыгало.

Он   сообщил,   что   "нестратегическая   атомная  подводная  лодка

Тихоокеанского  флота  транспортируется  морем  из Камчатки в Приморье".

"Транспортировку  осуществляют  два  морских  буксира,  которые ведут за

собой плавучий  док,  в котором и находится атомная субмарина", - сказал

И.Дыгало.

По  его  словам, "лодка буксируется для проведения ремонта на одном

из судоремонтных   предприятий  Приморья".  "При  этом  соблюдаются  все

необходимые   в   этом  случае  меры  ядерной  безопасности",  -  сказал

представитель ВМФ.

Ранее  некоторые  СМИ  распространили  сообщения о том, что атомная

подводная  лодка  буксируется  в  международных водах к северо-западу от

острова  Хоккайдо.  Японский противолодочный самолет Р-3С примерно 05:20

мск обнаружил ее. В этих сообщения выражались опасения по поводу ядерной

безопасности российской субмарины.

На  официальном  сайте  морских  сил  самообороны  Японии приведена

подробная   информация   о   том,  как  японцы  отслеживали  перемещения

российской подводной лодки. После того, как ее обнаружил самолет, с моря

за ней стал  следить сторожевик "Исикари". Позже он убедился, что лодка,

приблизившись  к  Хоккайдо на расстояние около 120 км в районе мыса Соя,

стала затем отдаляться от японских берегов.

На  сайте  морских  сил самообороны вывешены фотографии буксируемой

подлодки,   приведены  тактико-технические  характеристики  субмарины  и

буксиров.

др







1717 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF4133 4 FER 241 [IR] ID#:0000000017  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА

.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА





Буксировка  российской  субмарины  с  Камчатки  в  Приморье  проходит  с

соблюдением  всех  мер  ядерной безопасности - официальный представитель

ВМФ





Москва.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН - Радиационная безопасность на

борту буксируемой  на  Дальнем  Востоке  российской  субмарины  в норме,

заявил "Интерфаксу-АВН"  в  четверг  помощник  главкома ВМФ РФ капитан 1

ранга Игорь Дыгало.

Он   сообщил,   что   "нестратегическая   атомная  подводная  лодка

Тихоокеанского  флота  транспортируется  морем  из Камчатки в Приморье".

"Транспортировку  осуществляют  два  морских  буксира,  которые ведут за

собой плавучий  док,  в котором и находится атомная субмарина", - сказал

И.Дыгало.

По  его  словам, "лодка буксируется для проведения ремонта на одном

из судоремонтных   предприятий  Приморья".  "При  этом  соблюдаются  все

необходимые   в   этом  случае  меры  ядерной  безопасности",  -  сказал

представитель ВМФ.

Ранее  некоторые  СМИ  распространили  сообщения о том, что атомная

подводная  лодка  буксируется  в  международных водах к северо-западу от

острова  Хоккайдо.  Японский противолодочный самолет Р-3С примерно 05:20

мск обнаружил ее. В этих сообщения выражались опасения по поводу ядерной

безопасности российской субмарины.

На  официальном  сайте  морских  сил  самообороны  Японии приведена

подробная   информация   о   том,  как  японцы  отслеживали  перемещения

российской подводной лодки. После того, как ее обнаружил самолет, с моря

за ней стал  следить сторожевик "Исикари". Позже он убедился, что лодка,

приблизившись  к  Хоккайдо на расстояние около 120 км в районе мыса Соя,

стала затем отдаляться от японских берегов.

На  сайте  морских  сил самообороны вывешены фотографии буксируемой

подлодки,   приведены  тактико-технические  характеристики  субмарины  и

буксиров.

др







1723 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF4144 4 FER 242 [IR] ID#:0000000017  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА-



ОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА-2





Буксировка  российской  субмарины  с  Камчатки  в  Приморье  проходит  с

соблюдением  всех  мер  ядерной безопасности - официальный представитель

ВМФ





(Добавлены два последних абзаца)





Москва.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН - Радиационная безопасность на

борту буксируемой  на  Дальнем  Востоке  российской  субмарины  в норме,

заявил "Интерфаксу-АВН"  в  четверг  помощник  главкома ВМФ РФ капитан 1

ранга Игорь Дыгало.

Он   сообщил,   что   "нестратегическая   атомная  подводная  лодка

Тихоокеанского  флота  транспортируется  морем  из Камчатки в Приморье".

"Транспортировку  осуществляют  два  морских  буксира,  которые ведут за

собой плавучий  док,  в котором и находится атомная субмарина", - сказал

И.Дыгало.

По  его  словам, "лодка буксируется для проведения ремонта на одном

из судоремонтных   предприятий  Приморья".  "При  этом  соблюдаются  все

необходимые   в   этом  случае  меры  ядерной  безопасности",  -  сказал

представитель ВМФ.

Ранее  некоторые  СМИ  распространили  сообщения о том, что атомная

подводная  лодка  буксируется  в  международных водах к северо-западу от

острова  Хоккайдо.  Японский противолодочный самолет Р-3С примерно 05:20

мск обнаружил ее. В этих сообщения выражались опасения по поводу ядерной

безопасности российской субмарины.

На  официальном  сайте  морских  сил  самообороны  Японии приведена

подробная   информация   о   том,  как  японцы  отслеживали  перемещения

российской подводной лодки. После того, как ее обнаружил самолет, с моря

за ней стал  следить сторожевик "Исикари". Позже он убедился, что лодка,

приблизившись  к  Хоккайдо на расстояние около 120 км в районе мыса Соя,

стала затем отдаляться от японских берегов.

На  сайте  морских  сил самообороны вывешены фотографии буксируемой

подлодки,   приведены  тактико-технические  характеристики  субмарины  и

буксиров.

др







1726 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF4156 4 MIL 244 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА-2

.

РОССИЯ-ВМФ-ПОДЛОДКА-БУКСИРОВКА-2





Буксировка  российской  субмарины  с  Камчатки  в  Приморье  проходит  с

соблюдением  всех  мер  ядерной безопасности - официальный представитель

ВМФ (расширенная версия)





Москва.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН - Радиационная безопасность на

борту буксируемой  на  Дальнем  Востоке  российской  субмарины  в норме,

заявил "Интерфаксу-АВН"  в  четверг  помощник  главкома ВМФ РФ капитан 1

ранга Игорь Дыгало.

Он   сообщил,   что   "нестратегическая   атомная  подводная  лодка

Тихоокеанского  флота  транспортируется  морем  из Камчатки в Приморье".

"Транспортировку  осуществляют  два  морских  буксира,  которые ведут за

собой плавучий  док,  в котором и находится атомная субмарина", - сказал

И.Дыгало.

По  его  словам, "лодка буксируется для проведения ремонта на одном

из судоремонтных   предприятий  Приморья".  "При  этом  соблюдаются  все

необходимые   в   этом  случае  меры  ядерной  безопасности",  -  сказал

представитель ВМФ.

Ранее  некоторые  СМИ  распространили  сообщения о том, что атомная

подводная  лодка  буксируется  в  международных водах к северо-западу от

острова  Хоккайдо.  Японский противолодочный самолет Р-3С примерно 05:20

мск обнаружил ее. В этих сообщения выражались опасения по поводу ядерной

безопасности российской субмарины.

На  официальном  сайте  морских  сил  самообороны  Японии приведена

подробная   информация   о   том,  как  японцы  отслеживали  перемещения

российской подводной лодки. После того, как ее обнаружил самолет, с моря

за ней стал  следить сторожевик "Исикари". Позже он убедился, что лодка,

приблизившись  к  Хоккайдо на расстояние около 120 км в районе мыса Соя,

стала затем отдаляться от японских берегов.

На  сайте  морских  сил самообороны вывешены фотографии буксируемой

подлодки,   приведены  тактико-технические  характеристики  субмарины  и

буксиров.

др сс







1728 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF4448 3 SPB 542 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-АПЛ-МАММУТ-СМИТ

.

РОССИЯ-АПЛ-МАММУТ-СМИТ





Трагедия  "Курска"  является  болью  и  хорошим  уроком  для  всех

морских    держав,    считают  зарубежные  участники  операции  по

спасению атомохода





Санкт-Петербург.    11  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -

Трагедия  атомной  подводной  лодки  "Курск",  погибшей 12 августа

2000  года  в  Баренцевом  море,  является  "общей болью и хорошим

уроком для всех морских держав".

Об    этом  заявил  "Интерфаксу"  официальный  представитель

голландской  компании  "SmitTac",  специалисты  которой  в составе

консорциума   Mammoet-Smit"  участвовали  в  операции  по  подъему

российского атомохода.

"К  сожалению,  моряки  погибли, но мы сделали все возможное

для  того,  чтобы  поднять  субмарину,  в которой они остались", -

добавил  он,  напомнив, что после перед операцией на грунт рядом с

затонувшей  в  Баренцевом  море АПЛ "Курск" была опущена капсула с

посланием, подписанная ее участниками.

"Мы  готовы  и сегодня подписаться под теми словами, которые

были  в  этой  записке:  Нас  связали  и  сплотили любовь к морю и

честное  служение  своим  народам,  настоящая  мужская профессия и

нерушимое  морское  братство,  ясное  осознание  того,  что в море

подобная  беда  является общей для всех моряков. Во имя уважения к

тем,  кто  отдал  морю  самое дорогое, что есть у человека, - свою

жизнь,  во  имя  стремления  дать им успокоение в земле, во имя их

родных    и    близких,    молящихся    о    прощании  с  ними  по

общечеловеческим  обычаям,  и  о  возможности склонить голову у их

могил  мы  сделаем  все,  чтобы  поднять  корабль  со дна моря", -

процитировал собеседник агентства послание.

В  свою  очередь  глава  представитель  компании "Mammoet" в

России  Вячеслав  Захаров  в  интервью "Интерфаксу" также признал,

что  "гибель  АПЛ  "Курск"  стала трагедией не только России, но и

всего  мира".  "Только в операции по ее подъему были задействованы

представители  не  только Голландии, но и Великобритании, Ирландии

и многих других.

Он  подчеркнул,  что  "для компании было большой честью, что

российское  правительство  доверило  ей реализацию одного из самых

сложных   проектов  -  проекта  по  подъему  "Курска".  "Четкая  и

слаженная  работа  всех участников операции позволила в кратчайшие

сроки  подготовить  и  выполнить  подъем  погибшей  субмарины",  -

считает В.Захаров.

"Но  мы  надеялись  и  надеемся,  что  наш  совместный  труд

послужил  более  глубокому  взаимному  проникновению  в души людей

наших    стран,    стал    для    всего  мира  наглядным  примером

бескорыстного   исполнения  долга  перед  человечеством,  послужил

сближению наших государств", - добавил представитель "Mammoet".

Он  напомнил  словам  главы  компании  Франса Ван Сеймерена,

который    после    завершения  операции  признался,  что  "подъем

российской    субмарины    до   сих  пор  является  самым  сильным

эмоциональным    переживанием    его  жизни.  "Курск"  был  первым

кораблем,  вместе  с которым мы поднимали на поверхность моря тела

и  души  118  погибших  моряков,  и  это  оказывало  на  всех  нас

сильнейшее эмоциональное воздействие".

АПЛ  "Курск"  затонула  12  августа  2000 г. в ходе учений в

Баренцевом    море    на    глубине  более  100  метров.  Все  118

находившихся  на  борту  субмарины  членов экипажа погибли. Спустя

год  началась  операция  по  подъему  лодки со дна моря, у которой

приняли    участие    ЦКБ    Морской  техники  "Рубин",  "Северное

машиностроительное   предприятие",  голландские  компании  "Маммут

Транспорт БВ" и "Смит Так".

За  большой  вклад  в  развитие технического сотрудничества,

подготовку  и  проведение  операции  по  подъему атомной подводной

лодки    "Курск"    "Орденом  Дружбы"  были  награждены  президент

компании  "Смит  Интернешнл"  Нико  Баус, специалист этой компании

п













Интерфакс







11.8.2005



IF4527 3 NWS 474 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ОПЕРАЦИЯ-УЧАСТНИКИ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ОПЕРАЦИЯ-УЧАСТНИКИ





Трагедия  "Курска"  является  уроком  для  всех  морских держав, считает

зарубежный участник операции по спасению атомохода





Санкт-Петербург.  11  августа. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Из трагедии

атомной подводной лодки "Курск" должны извлечь урок все морские державы,

считает   официальный   представитель   голландской   компании  SmitTac,

специалисты  которой  в  составе  консорциума Mammoet-Smit участвовали в

операции по подъему российского атомохода.

"Это  общая  боль и хороший урок для всех морских держав", - заявил

он "Интерфаксу"

"К сожалению, моряки погибли, но мы сделали все возможное для того,

чтобы поднять  субмарину,  в которой они остались", - добавил собеседник

агентства,  напомнив,  что перед операцией на грунт рядом с затонувшей в

Баренцевом   море   АПЛ   "Курск"  была  опущена  капсула  с  посланием,

подписанная участниками операции.

"Мы  готовы  и сегодня подписаться под теми словами, которые были в

этом послании:  Нас  связали и сплотили любовь к морю и честное служение

своим народам, настоящая мужская профессия и нерушимое морское братство,

ясное осознание  того,  что в море подобная беда является общей для всех

моряков. Во имя уважения к тем, кто отдал морю самое дорогое, что есть у

человека, - свою жизнь, во имя стремления дать им успокоение в земле, во

имя их родных и близких, молящихся о прощании с ними по общечеловеческим

обычаям  и  о  возможности  склонить  голову у их могил, мы сделаем все,

чтобы поднять  корабль со дна моря", - процитировал собеседник агентства

послание.

В свою  очередь  глава  представительства компании Mammoet в России

Вячеслав  Захаров  в  интервью  "Интерфаксу"  также высказал мнение, что

"гибель  АПЛ "Курск" стала трагедией не только России, но и всего мира".

Он напомнил,  что  в  операции  по  подъему субмарины были задействованы

представители Голландии, Великобритании, Ирландии и других стран.

Он   подчеркнул,   что  "для  компании  было  большой  честью,  что

российское  правительство доверило ей реализацию одного из самых сложных

проектов  - проекта по подъему "Курска". "Четкая и слаженная работа всех

участников операции позволила в кратчайшие сроки подготовить и выполнить

подъем погибшей субмарины", - считает В.Захаров.

Он  напомнил  слова  главы  компании  Франса Ван Сеймерена, который

после завершения операции признался, что "подъем российской субмарины до

сих пор  является  самым  сильным  эмоциональным переживанием его жизни.

"Курск"   был   первым  кораблем,  вместе  с  которым  мы  поднимали  на

поверхность  моря  тела  и души 118 погибших моряков, и это оказывало на

всех нас сильнейшее эмоциональное воздействие".

АПЛ  "Курск" затонула 12 августа 2000 г. в ходе учений в Баренцевом

море на  глубине  более  100  метров.  Все  118  находившихся  на  борту

субмарины  членов  экипажа  погибли.  Спустя  год  началась  операция по

подъему лодки со дна моря, у которой приняли участие ЦКБ Морской техники

"Рубин", "Северное машиностроительное предприятие", голландские компании

"Маммут Транспорт БВ" и "Смит Так".

За большой вклад в развитие технического сотрудничества, подготовку

и проведение   операции   по  подъему  "Курска"  "Орденом  Дружбы"  были

награждены  президент  компании  "Смит Интернешнл" Нико Баус, специалист

этой компании   по   подъемным   работам  Якоб  Хогендорп,  президент  и

технический  директор  компании "Маммут" Франс и Антониус Ван Сеймерены,

директор  по  контрактам  и  менеджер  проектов  компании Лео Верслаус и

Малком Дейли,  капитан британского водолазного судна "ДСНД Майо" Дональд

Маклеод,  менеджер  проектов компании "ДСНД" Джон Уоллос и капитан баржи

компании "Смит Маритайм Контракторс Б.В." Питер Синке.

иг др







1819 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



IF4540 4 MIL 477 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ОПЕРАЦИЯ-УЧАСТНИКИ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ОПЕРАЦИЯ-УЧАСТНИКИ





Трагедия  "Курска"  является  уроком  для  всех  морских держав, считает

зарубежный участник операции по спасению атомохода





Санкт-Петербург.  11  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН - Из трагедии атомной

подводной лодки "Курск" должны извлечь урок все морские державы, считает

официальный  представитель  голландской  компании  SmitTac,  специалисты

которой  в  составе  консорциума  Mammoet-Smit участвовали в операции по

подъему российского атомохода.

"Это  общая  боль и хороший урок для всех морских держав", - заявил

он "Интерфаксу"

"К сожалению, моряки погибли, но мы сделали все возможное для того,

чтобы поднять  субмарину,  в которой они остались", - добавил собеседник

агентства,  напомнив,  что перед операцией на грунт рядом с затонувшей в

Баренцевом   море   АПЛ   "Курск"  была  опущена  капсула  с  посланием,

подписанная участниками операции.

"Мы  готовы  и сегодня подписаться под теми словами, которые были в

этом послании:  Нас  связали и сплотили любовь к морю и честное служение

своим народам, настоящая мужская профессия и нерушимое морское братство,

ясное осознание  того,  что в море подобная беда является общей для всех

моряков. Во имя уважения к тем, кто отдал морю самое дорогое, что есть у

человека, - свою жизнь, во имя стремления дать им успокоение в земле, во

имя их родных и близких, молящихся о прощании с ними по общечеловеческим

обычаям  и  о  возможности  склонить  голову у их могил, мы сделаем все,

чтобы поднять  корабль со дна моря", - процитировал собеседник агентства

послание.

В свою  очередь  глава  представительства компании Mammoet в России

Вячеслав  Захаров  заявил  "Интерфаксу",  что  "гибель АПЛ "Курск" стала

трагедией  не  только  России,  но  и  всего  мира".  Он напомнил, что в

операции   по   подъему   субмарины   были  задействованы  представители

Голландии, Великобритании, Ирландии и других стран.

Он   подчеркнул,   что  "для  компании  было  большой  честью,  что

российское  правительство доверило ей реализацию одного из самых сложных

проектов  - проекта по подъему "Курска". "Четкая и слаженная работа всех

участников операции позволила в кратчайшие сроки подготовить и выполнить

подъем погибшей субмарины", - считает В.Захаров.

Он  напомнил  слова  главы  компании  Франса Ван Сеймерена, который

после завершения операции признался, что "подъем российской субмарины до

сих пор  является  самым  сильным  эмоциональным переживанием его жизни.

"Курск"   был   первым  кораблем,  вместе  с  которым  мы  поднимали  на

поверхность  моря  тела  и души 118 погибших моряков, и это оказывало на

всех нас   сильнейшее   эмоциональное  воздействие",  -  сказал  Ф.  Ван

Сеймерен.

АПЛ  "Курск" затонула 12 августа 2000 г. в ходе учений в Баренцевом

море на  глубине  более  100  метров.  Все  118  находившихся  на  борту

субмарины  членов  экипажа  погибли.  Спустя  год  началась  операция по

подъему лодки со дна моря, в которой приняли участие ЦКБ Морской техники

"Рубин", "Северное машиностроительное предприятие", голландские компании

"Маммут Транспорт БВ" и "Смит Так".

За большой вклад в развитие технического сотрудничества, подготовку

и проведение   операции   по  подъему  "Курска"  "Орденом  Дружбы"  были

награждены  президент  компании  "Смит Интернешнл" Нико Баус, специалист

этой компании   по   подъемным   работам  Якоб  Хогендорп,  президент  и

технический  директор  компании "Маммут" Франс и Антониус Ван Сеймерены,

директор  по  контрактам  и  менеджер  проектов  компании Лео Верслаус и

Малком Дейли,  капитан британского водолазного судна "ДСНД Майо" Дональд

Маклеод,  менеджер  проектов компании "ДСНД" Джон Уоллос и капитан баржи

компании "Смит Маритайм Контракторс Б.В." Питер Синке.

иг др сс        





1824 110805 MSK















Интерфакс







11.8.2005



пятой годовщиной гибели экипажа

АПЛ "Курск" пройдут траурные мероприятия.





-    Министр информационных технологий и связи РФ Л.Рейман

совершает рабочую поездку в Хабаровскроме субботы. Выпуск номер 176-2.





12 августа 2005 года, пятница.





В Москве:

======





-    В Москве временно исполняющий обязанности главнокомандующего

Военно-морским флотом России адмирал В.Масорин примет участие в траурных

мероприятиях, посвященных пятой годовщине гибели атомной подводной лодки

"Курск".

В первой  половине  дня  В.Масорин  будет  участвовать  в  траурном

митинге  и отдании воинских почестей, который состоится на площади перед

Центральным   музеем  Вооруженных  сил  у  памятника  погибшему  экипажу

"Курска".

Затем  в  храме  Воскресения  Господня  за  Серпуховскими  воротами

состоится панихида в память о погибших подводниках АПЛ "Курск".

Утром представители командования ВМФ России и родственники погибших

отправятся   на   Востряковское,  Николо-Архангельское  и  Перепеченское

кладбища,  чтобы  возложить  цветы  и  отдать  воинские  почести морякам

"Курска".





-    В 11:00 в МВД России (ул. Житная, 16) состоится брифинг

руководства  Департамента  по  борьбе  с  организованной преступностью и

терроризмом  МВД  России  на  тему: "Противодействие незаконному обороту

наркотиков". Тел.: 239-74-26/54-63/05-54.





-    До 15:00 по тел.: 692-18-77/56-04 проводится аккредитация на

предстоящую  15  августа в 9:30 в Совете Федерации (ул. Б.Дмитровка, 26,

комн. 701)  встречу  председателя  комитета Совета Федерации по аграрно-

продовольственной  политике  Г.Горбунова  с  председателем  комитета  по

сельскому хозяйству Сената Конгресса США С.Чамблиссом.





-    В Отдельной дивизии оперативного назначения (бывш. им.

Ф.Дзержинского)  Внутренних  войск  МВД  России  состоится торжественное

мероприятие,  посвященное памяти военнослужащих, погибших при выполнении

воинского  долга  и  навечно зачисленных в списки воинских частей в июле

2005 года.   Участвуют:   руководство  Внутренних  войск,  родственники,

сослуживцы.  В  9:30  -  сбор  журналистов  у  центрального  КПП ОДОН ВВ

(Горьковское  шоссе, первый светофор в 2 км после МКАД). Аккредитация по

тел.: 361-87-58/80-75.





-    Девятый арбитражный апелляционный суд рассмотрит апелляционные

жалобы ОАО     "Самаранефтегаз"   и   ИФНС   номер   1   по   крупнейшим

налогоплательщикам  на решение Арбитражного суда Москвы от 2 июня. Тогда

суд признал  действительным  решение  ИФНС  от  24  декабря  2004 года о

взыскании  с  компании  налогового  долга  за  2003 год, но снизил сумму

доначислений до 4 млрд. рублей.





-    Арбитражный суд Москвы продолжит основное заседание по

рассмотрению    иска   ОАО   "Дальневосточная   компания   электросвязи"

("Дальсвязь")  к  инспекции  Федеральной  налоговой службы по крупнейшим

налогоплательщикам   номер   7   о  признании  недействительным  решения

инспекции  о привлечении компании к налоговой ответственности. Инспекция

N7 по результатам  выездной плановой налоговой проверки деятельности ОАО

"Дальсвязь"  за  2001-2002  годы  вынесла в отношении компании решение о

взыскании 718 млн. рублей.





-    До 17 августа по тел.: 250-13-92, тел./факсу: 254-73-92, 915-

40-89, e-mail:  Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.  или  Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. пресс-служба 3-го

Открытого  российского  кинофорума  "Амурская  осень" на Дальнем Востоке

проводит  аккредитацию  журналистов  на  участие  в пресс-конференции 18

августа  в  17:00 в посольстве Китая и на участие в работе кинофорума (с

15 по 29 сентября, Благовещенск, Хабаровск, Харбин, Шанхай, Пекин).





В России, странах СНГ и Балтии:

=======================

-    В Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище пройдет церемония

возложения  венков  в  память  пятой  годовщины  со  дня  гибели атомной

подводной лодки "Курск".

В Выборге открывается XIII фестиваль российского кино "Окно в

Европу".





-    На Северном флоте в связи с













Риа-новости







11.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

тс96495

*  РОССИЯ * КАМЧАТКА * АПЛ * ВЗРЫВ * СУД *

#Суд приступил к рассмотрению дела о взрыве на АПЛ у

берегов Камчатки в 2004 году#

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 11 авг - РИА "Новости", Оксана

Гусева. Суд приступил к рассмотрению дела о взрыве на атомной

подводной лодке у пирса камчатского города Вилючинск в ноябре

2004 года, в результате которого погиб матрос.

Как сообщил в четверг РИА "Новости" исполняющий обязанности

прокурора Вилючинского гарнизона Артем Захаров, дело

рассматривается 35-м гарнизонным судом в

Петропавловске-Камчатском.

Рассмотрение достаточно объемного уголовного дела не

обещает быть скорым и займет не менее двух недель, добавил он.

Ранее прокурор Вилючинского гарнизона Игорь Руфф сообщил,

обвинение по части 2 статьи 293 УК РФ (халатность) предъявлено

"офицеру отвечавшему за работу механизмов, из-за неисправности

которых произошло происшествие".

"По уголовному делу родственниками погибшего заявлен

гражданский иск по возмещению материального и морального вреда

на общую сумму 500 тысяч рублей", - сказал прокурор.

По результатам технических экспертиз, проведенных в рамках

расследования, установлено, что причиной взрыва стала

неисправность редуктора, регулирующего подачу воздуха под

определенным давлением в цистерну с водой. Редуктор не сработал

из-за образовавшегося на нем налета, напоминающего накипь,

отметил Руфф.

Была проведена также химическая экспертиза вещества,

составляющего "накипь" и воды в цистерне, определено, что

проверка и регулировка оборудования проводилась не своевременно,

сказал прокурор.

Руфф, отметил, "материальный ущерб от происшедшего

незначителен. Пострадавшая лодка полностью отремонтирована и

введена в строй".

"Эпицентр взрыва находился на большом расстоянии от

боезапасов и ходовой части. Угрозы повышения уровня ядерной

опасности не было", - подчеркнул прокурор.

Инцидент произошел 14 ноября 2004 года при производстве

плановых работ на атомном ракетном крейсере стратегического

назначения К-223, стоящем у пирса в закрытом городе Вилючинск. В

результате взрыва цистерны водоснабжения матрос-срочник Дмитрий

Коваль, призванный из Красноярска, получил травму и в тот же

день от полученного ранения скончался в военном госпитале. -0-



11/08/05    06:18:47.89





ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







11.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

е234231

*  РОССИЯ * ВМФ * АПЛ * БЕЗОПАСНОСТЬ *

#Радиационная безопасность на борту буксируемой с Камчатки

на Дальний Восток российской подлодки в норме - Дыгало#

МОСКВА, 11 авг - РИА "Новости". Помощник главкома ВМФ РФ

капитал первого ранга Игорь Дыгало заявляет, что радиационная

безопасность на борту буксируемой с Камчатки на Дальний Восток

российской подлодки в норме.

"Радиационная безопасность на борту нестратегической

атомной подводной лодки Тихоокеанского флота, транспортируемой

из Камчатки в Приморье, в норме", - сказал Игорь Дыгало,

комментируя сообщения японских СМИ, обеспокоенных состоянием

подводной лодки, которая транспортируется недалеко от границ

Японии.

"Транспортировку осуществляют два морских буксира, которые

ведут за собой плавучий док, где находится атомная подводная

лодка", - сообщил помощник главкома ВМФ.

"Все необходимые меры ядерной безопасности при буксировке

соблюдаются, - подчеркнул Дыгало. - Лодка буксируется в Приморье

для проведения ремонта на одном из судоремонтных предприятий".

-0-



11/08/05    18:01:26.56



ЕНДОФТЕЬТ













Интерфакс







12.8.2005



IF0059 3 NWS 436 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ





Без спасательных  средств  и  соответствующих  кадров  трагедия "Курска"

может повториться - эксперты





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -  Военные

эксперты  считают,  что  спустя  пять лет после гибели атомной подводной

лодки "Курск"  так и не удалось до конца решить проблему оснащения флота

необходимыми  аварийно-спасательными  средствами и обеспечить подготовку

соответствующих кадров.

Бывший командир 40-го НИИ аварийно-спасательных работ и водолазного

и глубоководного дела Минобороны России вице-адмирал Юрий Сухачев заявил

"Интерфаксу",  что это подтвердила ситуация с батискафом, потерпевшим на

минувшей неделе бедствие на Камчатке.

"Последние  события  на  Камчатке  показали,  что  мы  не  до конца

осознали  эту  трагедию",  -  сказал  Ю.Сухачев. Он пояснил, что "речь в

первую очередь  идет  о  практически  полном  отсутствии  результата  по

восстановлению   утраченных   былых   достижений   аварийно-спасательной

службы".

"Сегодня  можно  "вешать  всех  собак"  на  главкома  ВМФ Владимира

Куроедова,  обвинять  его  в  ничегонеделании.  Но не надо забывать, что

спасательный  флот  он принял в уже разваленном состоянии при остаточном

финансировании.  И когда стоит дилемма, на что тратить деньги: на ремонт

действующего   корабля   или   на   управление  поисковыми  и  аварийно-

спасательными  работами  (УПАСР),  естественно, для главкома и не только

него, было  важнее  обеспечить  присутствие  Андреевского флага России в

океанской зоне", - сказал вице-адмирал.

"Другое  дело, - отметил он, - что после гибели "Курска" главком не

проявил   настойчивости   в  разработке  и  принятии  целевой  программы

восстановления спасательного флота".

"Хочется  надеяться,  что  у нового командования флота хватит сил и

мужества заставить правительство и министерство обороны реально заняться

проблемами УПАСР", - сказал Ю.Сухачев.

Вместе  с  тем,  один  из  непосредственных  участников  операции в

Баренцевом  море,  который  попросил не называть его имени, считает, что

"за время,  прошедшее  со  дня  гибели  лодки,  сделано  многое  в плане

оснащения военных водолазов".

"Спасательное  оборудование,  которое  было  закуплено после гибели

"Курска", у нас отличное, а по некоторым параметрам оно даже превосходит

то, которое  использовали  британцы  при  спасении  батискафа  АС-28  на

Камчатке", - отметил собеседник "Интерфакса".

"Вместе с тем, - признал он, - проблема, которая действительно пока

не решена  -  это  отсутствие  профессионалов,  способных управлять этой

высокотехнологичной техникой".

"Оборудование  есть,  только обслуживать его некому: если "Скорпио"

сопровождали  более  10  британских  специалистов, у нас на обслуживании

аппарата - два мичмана или один офицер", - сказал источник.

Он  считает,  что  "пока  министерство  обороны не обратит внимание

непосредственно  на  подготовку  специалистов,  а будет видеть панацею в

закупке оборудования, дело с места не сдвинется". "И никто не сможет нас

застраховать  от  повторения  как  "Курска",  так  и  ЧП на Камчатке", -

добавил собеседник агентства.

Атомная  подводная лодка "Курск" затонула во время учений Северного

флота в  Баренцевом  море  12  августа  2000 года в результате взрыва на

борту. Все 118 членов экипажа, находившихся на ее борту, погибли.

иг ан







0001 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0060 3 NWS 474 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ОПЕРАЦИЯ-УЧАСТНИКИ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ОПЕРАЦИЯ-УЧАСТНИКИ





Трагедия  "Курска"  является  уроком  для  всех  морских держав, считает

зарубежный участник операции по спасению атомохода





Санкт-Петербург.  12  августа. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Из трагедии

атомной подводной лодки "Курск" должны извлечь урок все морские державы,

считает   официальный   представитель   голландской   компании  SmitTac,

специалисты  которой  в  составе  консорциума Mammoet-Smit участвовали в

операции по подъему российского атомохода.

"Это  общая  боль и хороший урок для всех морских держав", - заявил

он "Интерфаксу"

"К сожалению, моряки погибли, но мы сделали все возможное для того,

чтобы поднять  субмарину,  в которой они остались", - добавил собеседник

агентства,  напомнив,  что перед операцией на грунт рядом с затонувшей в

Баренцевом   море   АПЛ   "Курск"  была  опущена  капсула  с  посланием,

подписанная участниками операции.

"Мы  готовы  и сегодня подписаться под теми словами, которые были в

этом послании:  Нас  связали и сплотили любовь к морю и честное служение

своим народам, настоящая мужская профессия и нерушимое морское братство,

ясное осознание  того,  что в море подобная беда является общей для всех

моряков. Во имя уважения к тем, кто отдал морю самое дорогое, что есть у

человека, - свою жизнь, во имя стремления дать им успокоение в земле, во

имя их родных и близких, молящихся о прощании с ними по общечеловеческим

обычаям  и  о  возможности  склонить  голову у их могил, мы сделаем все,

чтобы поднять  корабль со дна моря", - процитировал собеседник агентства

послание.

В свою  очередь  глава  представительства компании Mammoet в России

Вячеслав  Захаров  в  интервью  "Интерфаксу"  также высказал мнение, что

"гибель  АПЛ "Курск" стала трагедией не только России, но и всего мира".

Он напомнил,  что  в  операции  по  подъему субмарины были задействованы

представители Голландии, Великобритании, Ирландии и других стран.

Он   подчеркнул,   что  "для  компании  было  большой  честью,  что

российское  правительство доверило ей реализацию одного из самых сложных

проектов  - проекта по подъему "Курска". "Четкая и слаженная работа всех

участников операции позволила в кратчайшие сроки подготовить и выполнить

подъем погибшей субмарины", - считает В.Захаров.

Он  напомнил  слова  главы  компании  Франса Ван Сеймерена, который

после завершения операции признался, что "подъем российской субмарины до

сих пор  является  самым  сильным  эмоциональным переживанием его жизни.

"Курск"   был   первым  кораблем,  вместе  с  которым  мы  поднимали  на

поверхность  моря  тела  и души 118 погибших моряков, и это оказывало на

всех нас сильнейшее эмоциональное воздействие".

АПЛ  "Курск" затонула 12 августа 2000 г. в ходе учений в Баренцевом

море на  глубине  более  100  метров.  Все  118  находившихся  на  борту

субмарины  членов  экипажа  погибли.  Спустя  год  началась  операция по

подъему лодки со дна моря, у которой приняли участие ЦКБ Морской техники

"Рубин", "Северное машиностроительное предприятие", голландские компании

"Маммут Транспорт БВ" и "Смит Так".

За большой вклад в развитие технического сотрудничества, подготовку

и проведение   операции   по  подъему  "Курска"  "Орденом  Дружбы"  были

награждены  президент  компании  "Смит Интернешнл" Нико Баус, специалист

этой компании   по   подъемным   работам  Якоб  Хогендорп,  президент  и

технический  директор  компании "Маммут" Франс и Антониус Ван Сеймерены,

директор  по  контрактам  и  менеджер  проектов  компании Лео Верслаус и

Малком Дейли,  капитан британского водолазного судна "ДСНД Майо" Дональд

Маклеод,  менеджер  проектов компании "ДСНД" Джон Уоллос и капитан баржи

компании "Смит Маритайм Контракторс Б.В." Питер Синке.

иг др







0002 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0061 3 NWS 190 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГОДОВЩИНА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГОДОВЩИНА





В Москве  пройдут  траурные  мероприятия в связи с годовщиной гибели АПЛ

"Курск"





Москва.   12   августа.   ИНТЕРФАКС-АВН   -   Временно  исполняющий

обязанности  главнокомандующего  Военно-морским  флотом  России  адмирал

Владимир  Масорин  примет  в  пятницу,  12  августа,  участие в траурных

мероприятиях, посвященных пятой годовщине гибели атомной подводной лодки

"Курск", сообщили "Интерфаксу-АВН" в главном штабе флота.

В первой  половине  дня  12  августа  В.Масорин будет участвовать в

траурном  митинге  и  отдании  воинских  почестей,  который состоится на

площади  перед  Центральным музеем Вооруженных сил у памятника погибшему

экипажу  "Курска". В нем также примут участие представители командования

флота, родственники погибших моряков.

Затем  в  храме  Воскресения  Господня  за  Серпуховскими  воротами

состоится  панихида  в  память  о  погибших  подводниках АПЛ "Курск". Ее

проведет  ответственный за ВМФ Московского патриархата Священного Синода

Русской православной церкви отец Александр.

Утром   в   пятницу   представители   командования   ВМФ  России  и

родственники  погибших отправятся на Востряковское, Николо-Архангельское

и Перепеченское кладбища Москвы, чтобы возложить цветы и отдать воинские

почести морякам "Курска".

АПЛ  "Курск" погибла 12 августа 2000 года в водах Баренцева моря во

время учений  Северного  флота  от взрыва торпеды на борту. В результате

погибли 118 подводников.

Ссле яч







0002 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0208 3 NWS 436 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ





Без спасательных  средств  и  соответствующих  кадров  трагедия "Курска"

может повториться - эксперты





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -  Военные

эксперты  считают,  что  спустя  пять лет после гибели атомной подводной

лодки "Курск"  так и не удалось до конца решить проблему оснащения флота

необходимыми  аварийно-спасательными  средствами и обеспечить подготовку

соответствующих кадров.

Бывший командир 40-го НИИ аварийно-спасательных работ и водолазного

и глубоководного дела Минобороны России вице-адмирал Юрий Сухачев заявил

"Интерфаксу",  что это подтвердила ситуация с батискафом, потерпевшим на

минувшей неделе бедствие на Камчатке.

"Последние  события  на  Камчатке  показали,  что  мы  не  до конца

осознали  эту  трагедию",  -  сказал  Ю.Сухачев. Он пояснил, что "речь в

первую очередь  идет  о  практически  полном  отсутствии  результата  по

восстановлению   утраченных   былых   достижений   аварийно-спасательной

службы".

"Сегодня  можно  "вешать  всех  собак"  на  главкома  ВМФ Владимира

Куроедова,  обвинять  его  в  ничегонеделании.  Но не надо забывать, что

спасательный  флот  он принял в уже разваленном состоянии при остаточном

финансировании.  И когда стоит дилемма, на что тратить деньги: на ремонт

действующего   корабля   или   на   управление  поисковыми  и  аварийно-

спасательными  работами  (УПАСР),  естественно, для главкома и не только

него, было  важнее  обеспечить  присутствие  Андреевского флага России в

океанской зоне", - сказал вице-адмирал.

"Другое  дело, - отметил он, - что после гибели "Курска" главком не

проявил   настойчивости   в  разработке  и  принятии  целевой  программы

восстановления спасательного флота".

"Хочется  надеяться,  что  у нового командования флота хватит сил и

мужества заставить правительство и министерство обороны реально заняться

проблемами УПАСР", - сказал Ю.Сухачев.

Вместе  с  тем,  один  из  непосредственных  участников  операции в

Баренцевом  море,  который  попросил не называть его имени, считает, что

"за время,  прошедшее  со  дня  гибели  лодки,  сделано  многое  в плане

оснащения военных водолазов".

"Спасательное  оборудование,  которое  было  закуплено после гибели

"Курска", у нас отличное, а по некоторым параметрам оно даже превосходит

то, которое  использовали  британцы  при  спасении  батискафа  АС-28  на

Камчатке", - отметил собеседник "Интерфакса".

"Вместе с тем, - признал он, - проблема, которая действительно пока

не решена  -  это  отсутствие  профессионалов,  способных управлять этой

высокотехнологичной техникой".

"Оборудование  есть,  только обслуживать его некому: если "Скорпио"

сопровождали  более  10  британских  специалистов, у нас на обслуживании

аппарата - два мичмана или один офицер", - сказал источник.

Он  считает,  что  "пока  министерство  обороны не обратит внимание

непосредственно  на  подготовку  специалистов,  а будет видеть панацею в

закупке оборудования, дело с места не сдвинется". "И никто не сможет нас

застраховать  от  повторения  как  "Курска",  так  и  ЧП на Камчатке", -

добавил собеседник агентства.

Атомная  подводная лодка "Курск" затонула во время учений Северного

флота в  Баренцевом  море  12  августа  2000 года в результате взрыва на

борту. Все 118 членов экипажа, находившихся на ее борту, погибли.

иг ан







0800 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0236 4 MIL 190 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГОДОВЩИНА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГОДОВЩИНА





В Москве  пройдут  траурные  мероприятия в связи с годовщиной гибели АПЛ

"Курск"





Москва.   12   августа.   ИНТЕРФАКС-АВН   -   Временно  исполняющий

обязанности  главнокомандующего  Военно-морским  флотом  России  адмирал

Владимир  Масорин  примет  в  пятницу,  12  августа,  участие в траурных

мероприятиях, посвященных пятой годовщине гибели атомной подводной лодки

"Курск", сообщили "Интерфаксу-АВН" в главном штабе флота.

В первой  половине  дня  12  августа  В.Масорин будет участвовать в

траурном  митинге  и  отдании  воинских  почестей,  который состоится на

площади  перед  Центральным музеем Вооруженных сил у памятника погибшему

экипажу  "Курска". В нем также примут участие представители командования

флота, родственники погибших моряков.

Затем  в  храме  Воскресения  Господня  за  Серпуховскими  воротами

состоится  панихида  в  память  о  погибших  подводниках АПЛ "Курск". Ее

проведет  ответственный за ВМФ Московского патриархата Священного Синода

Русской православной церкви отец Александр.

Утром   в   пятницу   представители   командования   ВМФ  России  и

родственники  погибших отправятся на Востряковское, Николо-Архангельское

и Перепеченское кладбища Москвы, чтобы возложить цветы и отдать воинские

почести морякам "Курска".

АПЛ  "Курск" погибла 12 августа 2000 года в водах Баренцева моря во

время учений  Северного  флота  от взрыва торпеды на борту. В результате

погибли 118 подводников.

Ссле яч                    





0803 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0245 3 UGR 404 [UG] ID#:0000000078  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА

(C) ЗАО "Интерфакс." Новости Югры

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан







0806 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0246 3 UGD 404 [UG] ID#:0000000079  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА

(C) Интерфакс-Урал

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан







0806 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0244 4 FER 404 [IR] ID#:0000000017  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

иг ан







0806 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0351 3 ICN 404 [MC] ID#:0000000124  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - 12 августа

2005 года  исполняется пять лет со дня гибели в Баренцевом море атомного

подводного ракетного крейсера (АПРК) "Курск".

Подводная  лодка проекта 949 "А" ("Антей") была принята на Северный

флот РФ  30  декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в Северодвинск на

завод-изготовитель        "Севмашпредприятие"       пришла     директива

главнокомандующего  ВМФ  России  "О  присвоении  АПРК  "К-141" почетного

наименования "Курск" в честь подвига советского народа на Курской дуге".

В апреле  1999 года впервые после многолетнего перерыва североморцы

вышли в  Средиземное  море. За этот поход каждый второй член экипажа был

представлен к государственной награде.

В августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел в море для участия в

сбор-походе  кораблей  Северного  флота.  Он  должен был стать последней

практической тренировкой флота перед походом в Средиземное море.

Как  следует  из  хронологии  трагических  событий, произошедших 12

августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир подлодки Геннадий Лячин

доложил  на  командный  пункт  о выполнении условного ракетного удара по

кораблям  "противника".  Следующая  торпедная атака, которая должна была

состояться  в  период с 11:30 до 14:30 мск, обнаружена не была. Командир

АПЛ на связь больше не вышел.

Около полуночи в субботу командующий Северным флотом Вячеслав Попов

объявил  "Курск"  аварийным  и  отдал  приказ  начать  поиск  и спасение

атомохода. Всего в операции по спасению было задействовано 20 кораблей и

судов флота.

На борту атомохода находились 118 человек: 111 членов экипажа, пять

представителей  штаба  7-й  дивизии подводных лодок Северного флота РФ и

два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36 мск на

глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от главной базы Северного флота -

Североморска.

19  августа началась международная спасательная операция, в которой

принимали    участие   российские,   норвежские,   британские   и   один

южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того,  как  водолазы  установили, что

носовая  часть  корабля,  в  которой  находилось  более  половины членов

экипажа,  сильно  повреждена, а девятый отсек затоплен, в Мурманске было

сделано официальное заявление о гибели подводников.

Операция  по  подъему  тел  членов экипажа началась 21 октября 2000

года. За  16 дней водолазы смогли обнаружить и поднять на поверхность 12

тел подводников.  Позже,  после  того, как силами голландско-норвежского

консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был  поднят  и  доставлен в плавдок

завода в  Росляково,  из  его  корпуса  следователи  военной прокуратуры

извлекли тела еще 103 подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков и Иван Нефедков, а также главный

специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в море.

Указом  президента  РФ  от 26 августа 2000 года капитану 1-го ранга

Г.Лячину  присвоено  звание Героя Российской Федерации, Орденом Мужества

награждены все члены экипажа (посмертно).

тб





0851 120805 MSK



















Интерфакс







12.8.2005



IF0497 3 SPB 550 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ПОДЛОДКА-ПАМЯТЬ

.

РОССИЯ-ПОДЛОДКА-ПАМЯТЬ





Россия вспоминает экипаж АПЛ "Курск"





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  - В

пятницу,  12  августа,  исполняется  5  лет  со дня гибели атомной

подводной  лодки  "Курск".  В  этот  день Россия вспоминает экипаж

субмарины.

На ее борту находились 118 человек.

Это   -  командир  подлодки,  капитан  1-го  ранга  Геннадий

Лячин;  старшина  2-й  статьи  Роман  Аникиев; старший матрос Юрий

Анненков;  капитан-лейтенант  Рашид  Аряпов;  капитан  1-го  ранга

Владимир  Багрянцев;  мичман  Валерий Байбарин; капитан 3-го ранга

Мурат   Байгарин;  мичман  Алексей  Баланов;  капитан  3-го  ранга

Вячеслав  Безсокирнов;  мичман  Михаил  Белов;  капитан 3-го ранга

Николай  Белозоров;  капитан  2-го  ранга Виктор Белогунь; старший

мичман  Анатолий  Беляев;  матрос  Максим  Боржов;  старший мичман

Андрей  Борисов;  старший  лейтенант  Арнольд Борисов; матрос Юрий

Борисов;    мичман  Михаил  Бочков;  старший  лейтенант  Александр

Бражкин;    старший   лейтенант  Вадим  Бубнив;  капитан-лейтенант

Андрей  Васильев;  матрос Сергей Витченко; мичман Максим Вишняков;

старший  мичман  Сергей  Власов;  представитель завода "Дагдизель"

Мамед  Гаджиев;  капитан-лейтенант  Борис  Гелетин;  старшина  1-й

статьи  Роберт  Гесслер;  старший  мичман Евгений Горбунов; мичман

Сергей    Грязных;  старший  лейтенант  Александр  Гудков;  матрос

Андрей  Дрюченко;  капитан  2-го  ранга  Сергей Дудко; матрос Олег

Евдокимов;  старший  мичман Игорь Ерасов; старший лейтенант Сергей

Ерахтин;   главный  старшина  Ришат  Зубайдуллин;  мичман  Алексей

Зубов;    мичман    Василий   Иванов;  старший  лейтенант  Алексей

Иванов-Павлов;  старший  мичман  Абдулкадыр Ильдаров; капитан 2-го

ранга  Василий  Исаенко;  мичман  Фанис  Ишмуратов; старший мичман

Сергей   Калинин;  мичман  Сергей  Кислинский;  старший  лейтенант

Денис  Кириченко;  старший мичман Василий Кичкирук; старший мичман

Владимир  Козадеров;  мичман Константин Козырев; капитан-лейтенант

Сергей   Кокурин;  капитан-лейтенант  Дмитрий  Колесников;  матрос

Алексей  Коломийцев;  матрос  Алексей  Коркин;  старший  лейтенант

Алексей  Коробков;  старший  лейтенант  Андрей  Коровяков;  матрос

Дмитрий  Котков;  матрос  Роман  Кубиков;  мичман Виктор Кузнецов;

старший  лейтенант  Виталий  Кузнецов;  матрос  Алексей  Ларионов;

старшина    2-й  статьи  Дмитрий  Леонов;  матрос  Игорь  Логинов;

капитан-лейтенант    Сергей    Логинов;  капитан-лейтенант  Сергей

Любушкин;    главный  корабельный  старшина  Вячеслав  Майнагашев;

матрос  Роман  Мартынов; капитан 3-го ранга Андрей Милютин; матрос

Дмитрий  Миртов;  старший  лейтенант  Алексей Митяев; капитан 3-го

ранга  Дмитрий  Мурачев;  матрос  Илья  Налетов; капитан-лейтенант

Олег  Насиковский;  матрос  Алексей  Некрасов; старшина 1-й статьи

Александр    Неустроев;   матрос  Иван  Нефедков;  матрос  Николай

Павлов;    старший    лейтенант   Андрей  Панарин;  мичман  Виктор

Парамоненко;  мичман  Алексей  Полянский;  капитан-лейтенант Денис

Пшеничников;  старший  лейтенант  Максим Рванин, капитан-лейтенант

Дмитрий    Репников;  капитан-лейтенант  Михаил  Родионов;  мичман

Виталий   Романюк;  капитан  3-го  ранга  Андрей  Рудаков;  мичман

Александр  Рузлев;  мичман  Сергей Рычков; капитан 2-го ранга Юрий

Саблин;  капитан-лейтенант  Сергей  Садиленко;  капитан 3-го ранга

Александр  Садков;  старшина  2-й  статьи Владимир Садовой; мичман

Яков  Самоваров;  капитан-лейтенант Максим Сафонов; старший мичман

Владимир  Свечкарев;  матрос  Виктор  Сидюхин;  капитан 3-го ранга

Андрей    Силогава;  капитан-лейтенант  Виталий  Солорев;  капитан

медицинской    службы    Алексей    Станкевич;    матрос   Дмитрий

Старосельцев;   мичман  Павел  Таволжанский;  мичман  Олег  Троян;

матрос  Руслан  Тряничев;  старший лейтенант Сергей Тылик; старший

лейтенант  Сеогей  Узкий;  старший мичман Игорь













Интерфакс







12.8.2005



IF0507 3 SPB 423 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ГИБЕЛЬ-ДАТА





12 августа исполняется пять лет со дня гибели "Курска"





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД - 12

августа    2005   года  исполняется  пять  лет  со  дня  гибели  в

Баренцевом  море  атомного  подводного  ракетного  крейсера (АПРК)

"Курск".

Подводная  лодка  проекта  949 "А" ("Антей") была принята на

Северный  флот  РФ  30 декабря 1994 года, а еще весной 1993 года в

Северодвинск на завод-изготовитель

"Севмашпредприятие" пришла

директива  главнокомандующего  ВМФ России "О присвоении АПРК

"К-141"    почетного    наименования    "Курск"  в  честь  подвига

советского народа на Курской дуге".

В  апреле  1999  года  впервые  после  многолетнего перерыва

североморцы  вышли  в  Средиземное  море.  За  этот  поход  каждый

второй член экипажа был представлен к государственной награде.

В  августе  2000  года  экипаж  "Курска"  вышел  в  море для

участия  в  сбор-походе  кораблей  Северного  флота. Он должен был

стать  последней  практической  тренировкой  флота перед походом в

Средиземное море.

Как    следует    из    хронологии    трагических   событий,

произошедших  12  августа  в  Баренцевом море, в 8:51 мск командир

подлодки  Геннадий  Лячин  доложил на командный пункт о выполнении

условного  ракетного  удара  по  кораблям  "противника". Следующая

торпедная  атака,  которая должна была состояться в период с 11:30

до  14:30  мск,  обнаружена  не была. Командир АПЛ на связь больше

не вышел.

Около    полуночи  в  субботу  командующий  Северным  флотом

Вячеслав  Попов  объявил  "Курск"  аварийным и отдал приказ начать

поиск  и  спасение  атомохода.  Всего  в операции по спасению было

задействовано 20 кораблей и судов флота.

На  борту  атомохода  находились  118  человек:  111  членов

экипажа,  пять  представителей  штаба  7-й дивизии подводных лодок

Северного флота РФ и два сотрудника предприятия "Дагдизель".

"Курск"  был  обнаружен  в  воскресенье, 13 августа, в 04:36

мск   на  глубине  108  метров  в  80-ти  милях  от  главной  базы

Северного флота - Североморска.

19  августа  началась международная спасательная операция, в

которой  принимали  участие  российские,  норвежские, британские и

один южноафриканский водолазы.

Вечером  20  августа,  после  того, как водолазы установили,

что  носовая  часть  корабля,  в которой находилось более половины

членов  экипажа,  сильно  повреждена,  а девятый отсек затоплен, в

Мурманске    было    сделано    официальное   заявление  о  гибели

подводников.

Операция  по  подъему тел членов экипажа началась 21 октября

2000  года.  За  16  дней  водолазы смогли обнаружить и поднять на

поверхность  12  тел  подводников.  Позже,  после того, как силами

голландско-норвежского    консорциума  Mammoet-Smit  атомоход  был

поднят  и  доставлен  в плавдок завода в Росляково, из его корпуса

следователи    военной    прокуратуры    извлекли   тела  еще  103

подводников.

Двое  матросов  -  Дмитрий  Котков  и Иван Нефедков, а также

главный  специалист  "Дагдизеля" Мамед Гаджиев остались навсегда в

море.

Указом  президента  РФ от 26 августа 2000 года капитану 1-го

ранга   Г.Лячину  присвоено  звание  Героя  Российской  Федерации,

Орденом Мужества награждены все члены экипажа (посмертно).





кт





0927 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0512 3 SPB 443 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-ЭКСПЕРТЫ-МНЕНИЯ





Без    спасательных  средств  и  соответствующих  кадров  трагедия

"Курска" может повториться - эксперты





Санкт-Петербург.    12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -

Военные  эксперты  считают,  что  спустя  пять  лет  после  гибели

атомной  подводной  лодки "Курск" так и не удалось до конца решить

проблему    оснащения  флота  необходимыми  аварийно-спасательными

средствами и обеспечить подготовку соответствующих кадров.

Бывший  командир  40-го  НИИ  аварийно-спасательных  работ и

водолазного  и  глубоководного дела Минобороны России вице-адмирал

Юрий  Сухачев  заявил "Интерфаксу", что это подтвердила ситуация с

батискафом,  потерпевшим  на минувшей неделе бедствие на Камчатке.

"Последние  события  на  Камчатке  показали,  что  мы  не до

конца  осознали  эту  трагедию",  -  сказал Ю.Сухачев. Он пояснил,

что  "речь  в  первую очередь идет о практически полном отсутствии

результата    по    восстановлению   утраченных  былых  достижений

аварийно-спасательной службы".

"Сегодня    можно   "вешать  всех  собак"  на  главкома  ВМФ

Владимира  Куроедова,  обвинять  его в ничегонеделании. Но не надо

забывать,  что  спасательный  флот  он  принял  в  уже разваленном

состоянии  при  остаточном  финансировании. И когда стоит дилемма,

на  что  тратить  деньги:  на  ремонт  действующего корабля или на

управление    поисковыми    и   аварийно-  спасательными  работами

(УПАСР),  естественно,  для главкома и не только него, было важнее

обеспечить  присутствие  Андреевского  флага  России  в  океанской

зоне", - сказал вице-адмирал.

"Другое  дело,  -  отметил  он,  - что после гибели "Курска"

главком  не  проявил настойчивости в разработке и принятии целевой

программы восстановления спасательного флота".

"Хочется  надеяться,  что у нового командования флота хватит

сил  и  мужества  заставить  правительство  и министерство обороны

реально заняться проблемами УПАСР", - сказал Ю.Сухачев.

Вместе  с  тем, один из непосредственных участников операции

в  Баренцевом  море,  который  попросил  не  называть  его  имени,

считает,  что  "за  время,  прошедшее со дня гибели лодки, сделано

многое в плане оснащения военных водолазов".

"Спасательное  оборудование,  которое  было  закуплено после

гибели  "Курска",  у  нас  отличное, а по некоторым параметрам оно

даже  превосходит  то,  которое использовали британцы при спасении

батискафа  АС-28  на Камчатке", - отметил собеседник "Интерфакса".





"Вместе    с    тем,  -  признал  он,  -  проблема,  которая

действительно  пока  не  решена  -  это отсутствие профессионалов,

способных управлять этой высокотехнологичной техникой".

"Оборудование  есть,  только  обслуживать  его  некому: если

"Скорпио"  сопровождали  более  10  британских специалистов, у нас

на  обслуживании  аппарата  -  два  мичмана  или  один  офицер", -

сказал источник.

Он  считает,  что  "пока  министерство  обороны  не  обратит

внимание  непосредственно  на  подготовку  специалистов,  а  будет

видеть    панацею    в  закупке  оборудования,  дело  с  места  не

сдвинется".  "И  никто  не  сможет  нас застраховать от повторения

как  "Курска",  так  и  ЧП  на  Камчатке",  -  добавил  собеседник

агентства.

Атомная  подводная  лодка  "Курск"  затонула во время учений

Северного   флота  в  Баренцевом  море  12  августа  2000  года  в

результате  взрыва  на борту. Все 118 членов экипажа, находившихся

на ее борту, погибли.





кт





0929 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0570 3 NWS 548 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-АДВОКАТ-МНЕНИЕ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-АДВОКАТ-МНЕНИЕ





Адвокат семей погибших членов экипажа "Курска" высказывается за создание

в России единой службы спасения людей на воде





Москва.  12  августа. ИНТЕРФАКС - Трагическая гибель пять лет назад

подводной  лодки  "Курск"  и  происшедшие  после  этого  аварии на флоте

свидетельствуют о необходимости создания в России единой службы спасения

людей на  воде,  считает  адвокат  семей 55 погибших моряков АПЛ "Курск"

Борис Кузнецов.

"После   катастрофы   с   "Курском"   в   2003  году  затонула  при

транспортировке  подлодка  К-159, недавно произошла авария с батискафом,

множество   гражданских  рыболовецких  судов,  попадая  в  экстремальные

ситуации,  терпят  бедствие,  а  в  России  нет службы, которая могла бы

заниматься спасением любых терпящих бедствие судов", - заявил Б.Кузнецов

в пятницу "Интерфаксу".

"Разрозненные  службы спасения, которые есть в Минобороны и МЧС, не

в состоянии выполнить такую задачу", - полагает Б.Кузнецов.

"У нас есть аппараты, аналогичные, а, может быть, лучше английского

"Скорпиона", однако они находятся на военных базах, в бригадах подводных

лодок специального  назначения,  которые  могут  быть  удалены  от места

аварии.  Между  тем  у англичан и американцев, помимо аппаратов, которые

также имеют военное назначение, есть еще и те, которые стоят загруженные

в дежурный самолет", - отметил Б.Кузнецов.

В связи  с  этим  он  считает  необходимым  создать  единую  службу

спасения,  и  лучше  всего - на базе МЧС, где она "уже есть в зачаточном

варианте".

Адвокат  по-прежнему  убежден, что расследование гибели "Курска" не

было доведено  до  конца.  По  его  словам, не получили оценки следствия

весьма существенные обстоятельства гибели субмарины.

Так, Б.Кузнецов напомнил, что гидроакустики крейсера "Петр Великий"

12 августа   2000   года   в   11:28   зафиксировали   хлопок,   который

классифицировали  как  взрыв.  "Об  этом  было  доложено  на мостик, где

находился  бывший командующий Северным флотом Вячеслав Попов, и в это же

время корабль  сильно  тряхнуло,  однако  этим  фактам  не  было придано

значение,  хотя  крейсер находился в районе боевых учений", - подчеркнул

собеседник "Интерфакса".

В итоге "Курск" был объявлен аварийным только в 23:30. Уже ночью, в

02:22, по  словам  Б.Кузнецова,  на  "Петре  Великом" были зафиксированы

первые серии  стуков. Однако, по утверждению следствия, эти стуки шли из

"подводной  части  надводного  корабля и не совпадали с зоной катастрофы

"Курска".

Между  тем,  отметил  адвокат,  согласно  материалам  дела,  другие

корабли прибыли в зону бедствия только в 10:00-11:00 13 августа.

По  словам  Б.Кузнецова,  стуки  продолжались до вечера 14 августа,

тогда как  следствие утверждает, что уцелевшие в 9-м отсеке субмарины 23

моряка погибли  через  4,5-8  часов  после  взрыва торпеды от отравления

угарным газом.

Попытки  адвоката  добиться возобновления расследования не удались.

Все суды,  куда  Б.Кузнецов  обращался  от имени родственников погибших,

признали, что следствие было проведено всесторонне, объективно и полно.

Теперь  часть  родственников обратилась в Европейский суд по правам

человека. "В данном деле в отношении потерпевших, то есть семей погибших

моряков,  были нарушены несколько статей Европейской конвенции по правам

человека,  в  частности,  право  на  доступ  к правосудию и справедливое

судебное разбирательство", - отметил адвокат.

Между  тем  ранее  вдова  командира атомной подводной лодки "Курск"

Ирина Лячина   заявляла,   что   считает  нецелесообразным  обращение  в

Страсбургский   суд   по   поводу   отказа   российского   правосудия  в

возобновлении уголовного дела о гибели атомохода.

"Если  бы  у  меня  были  какие-то  сомнения  в  добросовестности и

профессионализме  следствия,  я  бы  не молчала. Но я уверена в т













Интерфакс







12.8.2005



IF0595 4 MIL 443 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВОЕННОСЛУЖАЩИЕ-ОБМУНДИРОВАНИЕ

.

РОССИЯ-ВОЕННОСЛУЖАЩИЕ-ОБМУНДИРОВАНИЕ





Бойцы спецназа,   действующие   в   горных  условиях,  будут  обеспечены

специальной обувью и снаряжением - Минобороны РФ





Москва. 12 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Начальник Центрального вещевого

управления  (ЦВУ)  Минобороны  РФ генерал-лейтенант Сергей Шляев заявил,

что для   обеспечения   военнослужащих  войск  специального  назначения,

действующих  в  горных  условиях,  разрабатывается  специальные костюмы,

обувь и снаряжение.

"Для  обеспечения  военнослужащих  войск  специального  назначения,

особенно     для     действий   в   горных   условиях,   проведена   ОКР

(опытно-конструкторская  работа,  -  "ИФ-АВН") по разработке конструкции

костюмов  и  альпинистских  палаток  М-4А, альпинистского снаряжения", -

заявил С.Шляев  в  интервью  "Красной  звезде",  которое  опубликовано в

пятницу.

По  его  словам,  в  настоящее  время  проводится ОКР по разработке

специальных костюмов и обуви для альпинистов с использованием мембранных

материалов и новых перспективных утеплителей.

Начальник  ЦВУ  также  сообщил,  что разрабатываются новые ткани, в

первую очередь для полевой и специальной одежды.

"С  целью повышения комфортности выполнения задач военнослужащими в

заглубленных  помещениях,  на  подводных  лодках и в условиях повышенных

температур  разработан  и  успешно внедрен комплект облегченной одежды и

обуви", - сказал С.Шляев.

"Для  полевой  обуви  широко  стала  применяться  новая  технология

литьевого изготовления низа обуви, которая значительно надежнее, удобнее

и легче гвоздевого метода крепления", - сказал начальник ЦВУ.

Он  сообщил,  что  с  1994  года  федеральным бюджетом для вещевого

обеспечения  военнослужащих  ВС  РФ предусматривалось выделение денежных

средств  в размерах не более 24-25% от минимальной потребности. Реальное

же финансирование  осуществлялось  в  размерах еще более низких. "Так, в

1997 и 1998  годах  при потребности 9 млрд. 643,3 млн. рублей и 11 млрд.

467,5 млн.  рублей,  соответственно,  нам  было  выделено 901,7 млн. и 1

млрд. 698,9  млн.  рублей,  т.е.  9,4  и  14  процентов  от  минимальной

потребности", - сказал генерал.

По  его  словам,  это  привело  к тому, что практически до половины

имущества,  необходимого  для  текущих  потребностей войск, изымалось из

неприкосновенных   запасов,   и,   кроме  того,  ежегодно  увеличивалась

задолженность за невыданное вещевое имущество военнослужащим, проходящим

службу по контракту.

По  словам генерала, с 1999 года ситуация стабилизировалась. В 2004

году для  обеспечения  военнослужащих,  проходящих  службу по контракту,

повседневным  обмундированием  было  выделено  дополнительно  1,2  млрд.

рублей,  что  позволило  заказать  в  промышленности 250 тыс. комплектов

повседневного   обмундирования,   необходимого   для   обеспечения  всех

военнослужащих-контрактников.

На   погашение   задолженности   за  невыданное  вещевое  имущество

военнослужащим  в  2003-2004  годах  было выделено 5,5 млрд. рублей, что

позволило  повысить  обеспеченность  военнослужащих  повседневной формой

одежды с 26% до 54%.

С 2004  года прекращена выплата военнослужащим денежной компенсации

за вещевое  имущество.  Задолженность  перед  военнослужащими погашается

выдачей предметов военной формы одежды, а не "живыми" деньгами. Право на

получение   денежной   компенсации   имеют   лишь   отдельные  категории

военнослужащих, сообщил начальник ЦВУ.





свле                                          





0940 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0678 3 SPB 373 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-АПЛ-ПАМЯТЬ

.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-АПЛ-ПАМЯТЬ





На  Северном  флоте  проходят  траурные  мероприятия,  посвященные

5-летию гибели АПЛ "Курск"





СевероморскВидяево. 12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД -

На   Северном  флоте  в  пятницу  начались  траурные  мероприятия,

посвященные    5-летней   годовщине  со  дня  гибели  экипажа  АПЛ

"Курск".

Во  всех  гарнизонах  флота  с утра начались митинги памяти,

на корабля приспущены флаги.

Утром  под  барабанную  дробь и звуки военного оркестра рота

почетного    караула    возложила   венки  на  сопку,  на  которой

установлен    монумент,  представляющий  собой  разорванную  рубку

подводной    лодки,    направленную    в  сторону  моря,  передает

корреспондент "Интерфакса".

Ранее  в  интервью  "Интерфаксу"  вдова  командира  "Курска"

Ирина  Лячина  отметила,  что  в  Видяево  памятник установлен "не

конкретно  нашим  погибшим  мужчинам,  а  тому  делу,  которым они

занимались  и  ради  которого они погибли". Поэтому, добавила она,

"памятник  вызывает  не  только боль, он показывает величие людей,

отдавших самое дорогое - жизнь - все ради своей Родины".

В    храме  святого  Николая-Чудотворца  в  поселке  Видяево

отслужена  лития  по  всем  морякам, погибшим в море. Сам храм был

построен    и  освящен  в  годовщину  гибели  "Курска".  Здесь  на

памятном  камне,  установленном  перед  входом в обитель, надпись:

"Храм  сей  сооружен  во  славу  флота  Российского  руками  и  на

средства жителей земли Костромской".

Внутри  храма  установлены  мемориальные доски с именами 118

членов погибшего экипажа атомной подводной лодки "Курск".

В  11:32  мск  будет  запущен  метроном  и прозвучит приказ:

"Вечную память подводникам,

погибшим на боевых постах, почтить минутой молчания".

В  этом  году  в  Видяево  не приехали родные членов экипажа

АПЛ,  кроме  матери  матроса  Ивана  Нефедкова,  который  навсегда

остался в море.

Траурные  мероприятия  в пятницу также пройдут в Петербурге.

На  Серафимовском  кладбище  соберутся родные, близкие и друзья 32

моряков, похороненных здесь.

Позже  в  часовне Николо-Богоявленского морского собора, где

в  годовщину  гибели  установлена  памятная  доска  с  именами 118

подводников    "Курска",  будет  отслужена  панихида  по  погибшим

морякам.

Этот  собор  был  местом  поминовения моряков, павших в годы

российско-японской    войны    в  1904-1905  годах.  В  1989  году

печальная  традиция  была продолжена установкой мемориальной доски

в память о погибших подводниках с АПЛ "Комсомолец".

В    Северодвинске    (Архангельская  область)  на  воинском

мемориале,  расположенном  на  берегу  Белого  моря,  у  скорбного

камня в день памяти АПЛ "Курск" также пройдет траурный митинг.

Атомоход        бы        построен      на    северодвинском

"Севмашпредприятии".  Восемь  членов  экипажа  "Курска" также были

призваны из Архангельской области.





иг





0951 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0699 4 MIL 257 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-КОРАБЛИ-КИТАЙ-УЧЕНИЯ

.

РОССИЯ-КОРАБЛИ-КИТАЙ-УЧЕНИЯ





Корабли  ТОФ  прибыли  в  китайский порт Циндао для участия в совместных

маневрах "Мирная миссия-2005"





Циндао   (Китай).   12  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Боевые  корабли

Тихоокеанского  флота  (ТОФ) в пятницу прибыли в морской порт Циндао для

участия в совместных российско-китайских учениях "Мирная миссия-2005".

Отряд   состоит   из   большого  противолодочного  корабля  "Маршал

Шапошников",  эсминца  "Бурный",  большого десантного корабля БДК 11, на

котором размещена рота морской пехоты, танкера "Печенга" и спасательного

буксира.

Как  сообщил  журналистам  командующий  ТОФ адмирал Виктор Федоров,

который  встречал корабли в порту, в предстоящих маневрах с обеих сторон

будут задействованы  около  70  надводных кораблей и подводных лодок. "С

китайской  стороны  в  учении будут участвовать свыше 60 кораблей, в том

числе 7 десантных. При совместном применении оружия и блокадных действий

будут участвовать около 10 кораблей, в том числе две подводные лодки", -

сказал адмирал.

В ходе маневров, по словам В.Федорова, будут отрабатываться типовые

задачи:  противолодочные корабли - искать подводные лодки, в том числе с

помощью  вертолетов,  и  применять  различные  средства поражения для их

условного  уничтожения. Боевые корабли будут наносить удары по надводным

кораблям,  которые  будут обозначены щитовыми мишенями, а также отражать

нападение воздушного противника зенитными и ракетными комплексами.

Адмирал  сообщил,  что  в  рамках  учений состоится высадка морских

пехотинцев на побережье Китая с целью захвата и удержания плацдарма.

Как  ожидается,  в  пятницу  прибывшие на большом десантном корабле

морские   пехотинцы   будут  размещены  в  казармах  Китайской  народно-

освободительной армии.

В.Федоров сообщил, что 14 и 15 августа корабли, принимающие участие

в маневрах  как  с  российской, так и с китайской стороны, выйдут в море

для отработки практических мероприятий предстоящих учений.

дле//                                      





0956 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0712 3 NWS 252 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-КОРАБЛИ-КИТАЙ-УЧЕНИЯ

.

РОССИЯ-КОРАБЛИ-КИТАЙ-УЧЕНИЯ





Российские корабли прибыли в китайский порт на совместные маневры





Циндао   (Китай).   12  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Боевые  корабли

Тихоокеанского  флота  (ТОФ) в пятницу прибыли в морской порт Циндао для

участия в совместных российско-китайских учениях "Мирная миссия-2005".

Отряд   состоит   из   большого  противолодочного  корабля  "Маршал

Шапошников",  эсминца  "Бурный",  большого десантного корабля БДК 11, на

котором размещена рота морской пехоты, танкера "Печенга" и спасательного

буксира.

Как  сообщил  журналистам  командующий  ТОФ адмирал Виктор Федоров,

который  встречал корабли в порту, в предстоящих маневрах с обеих сторон

будут задействованы около 70 надводных кораблей и подводных лодок.

"С  китайской стороны в учении будут участвовать свыше 60 кораблей,

в том числе семь десантных. При совместном применении оружия и блокадных

действий  будут участвовать около 10 кораблей, в том числе две подводные

лодки", - сказал адмирал.

В ходе маневров, по словам В.Федорова, будут отрабатываться типовые

задачи:  противолодочные корабли - искать подводные лодки, в том числе с

помощью  вертолетов,  и  применять  различные  средства поражения для их

условного  уничтожения. Боевые корабли будут наносить удары по надводным

кораблям,  которые  будут обозначены щитовыми мишенями, а также отражать

нападение воздушного противника зенитными и ракетными комплексами.

Адмирал  сообщил,  что  в  рамках  учений состоится высадка морских

пехотинцев на побережье Китая с целью захвата и удержания плацдарма.

Как  ожидается,  в  пятницу  прибывшие на большом десантном корабле

морские   пехотинцы   будут  размещены  в  казармах  Китайской  народно-

освободительной армии.

В.Федоров сообщил, что 14 и 15 августа корабли, принимающие участие

в маневрах  как  с  российской, так и с китайской стороны, выйдут в море

для отработки практических мероприятий предстоящих учений.

ле// ан







0958 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0729 4 FER 257 [IR] ID#:0000000017  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-КОРАБЛИ-КИТАЙ-УЧЕНИЯ

.

РОССИЯ-КОРАБЛИ-КИТАЙ-УЧЕНИЯ





Корабли  ТОФ  прибыли  в  китайский порт Циндао для участия в совместных

маневрах "Мирная миссия-2005"





Циндао   (Китай).   12  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Боевые  корабли

Тихоокеанского  флота  (ТОФ) в пятницу прибыли в морской порт Циндао для

участия в совместных российско-китайских учениях "Мирная миссия-2005".

Отряд   состоит   из   большого  противолодочного  корабля  "Маршал

Шапошников",  эсминца  "Бурный",  большого десантного корабля БДК 11, на

котором размещена рота морской пехоты, танкера "Печенга" и спасательного

буксира.

Как  сообщил  журналистам  командующий  ТОФ адмирал Виктор Федоров,

который  встречал корабли в порту, в предстоящих маневрах с обеих сторон

будут задействованы  около  70  надводных кораблей и подводных лодок. "С

китайской  стороны  в  учении будут участвовать свыше 60 кораблей, в том

числе 7 десантных. При совместном применении оружия и блокадных действий

будут участвовать около 10 кораблей, в том числе две подводные лодки", -

сказал адмирал.

В ходе маневров, по словам В.Федорова, будут отрабатываться типовые

задачи:  противолодочные корабли - искать подводные лодки, в том числе с

помощью  вертолетов,  и  применять  различные  средства поражения для их

условного  уничтожения. Боевые корабли будут наносить удары по надводным

кораблям,  которые  будут обозначены щитовыми мишенями, а также отражать

нападение воздушного противника зенитными и ракетными комплексами.

Адмирал  сообщил,  что  в  рамках  учений состоится высадка морских

пехотинцев на побережье Китая с целью захвата и удержания плацдарма.

Как  ожидается,  в  пятницу  прибывшие на большом десантном корабле

морские   пехотинцы   будут  размещены  в  казармах  Китайской  народно-

освободительной армии.

В.Федоров сообщил, что 14 и 15 августа корабли, принимающие участие

в маневрах  как  с  российской, так и с китайской стороны, выйдут в море

для отработки практических мероприятий предстоящих учений.

дле//                                      





1001 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0733 3 NWS 366 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-АПЛ-ПАМЯТЬ

.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-АПЛ-ПАМЯТЬ





На Северном  флоте  проходят траурные мероприятия, посвященные годовщине

гибели АПЛ "Курск"





Североморск/Видяево.   12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -  На

Северном  флоте  в  пятницу  начались  траурные мероприятия, посвященные

5-летней годовщине со дня гибели экипажа АПЛ "Курск".

Во  всех  гарнизонах  флота  с  утра  начались  митинги  памяти, на

кораблях приспущены флаги.

Утром под барабанную дробь и звуки военного оркестра рота почетного

караула  возложила  венки к монументу, сооруженном на сопке близ поселка

Видяево   в   память  о  погибших  подводниках.  Он  представляет  собой

разорванную рубку подводной лодки, направленную в сторону моря, передает

корреспондент "Интерфакса".

Ранее в интервью "Интерфаксу" вдова командира "Курска" Ирина Лячина

отметила, что в Видяево памятник установлен "не конкретно нашим погибшим

мужчинам,  а  тому  делу,  которым  они  занимались  и ради которого они

погибли".  Поэтому,  добавила она, "памятник вызывает не только боль, он

показыват  величие  людей,  отдавших самое дорогое - жизнь - ради своей

Родины".

В храме  святого  Николая-Чудотворца  в  поселке  Видяево отслужена

лития по  всем морякам, погибшим в море. Сам храм был построен и освящен

в годовщину  гибели  "Курска".  Здесь  на  памятном камне, установленном

перед входом  в  обитель,  надпись:  "Храм  сей  сооружен во славу флота

Российского руками и на средства жителей земли Костромской".

Внутри  храма  установлены  мемориальные доски с именами 118 членов

погибшего экипажа атомной подводной лодки "Курск".

В 11:32  мск  будет  запущен  метроном  и прозвучит приказ: "Вечную

память подводникам,   погибшим   на   боевых   постах,  почтить  минутой

молчания".

В этом  году  в Видяево не приехали родственники членов экипажа АПЛ

"Курск", кроме матери погибшего матроса Ивана Нефедкова.

Траурные  мероприятия  в  пятницу  также  пройдут  в Петербурге. На

Серафимовском  кладбище  соберутся  родные, близкие и друзья 32 моряков,

похороненных здесь.

Позже  в  часовне  Николо-Богоявленского  морского  собора,  где  в

годовщину  гибели  установлена  памятная доска с именами 118 подводников

"Курска", будет отслужена панихида по погибшим морякам.

Этот собор был местом поминовения моряков, павших в годы российско-

японской  войны  в  1904-1905 годах. В 1989 году печальная традиция была

продолжена установкой мемориальной доски в память о погибших подводниках

с АПЛ "Комсомолец".

В Северодвинске  (Архангельская  область)  на  воинском  мемориале,

расположенном на берегу Белого моря, у скорбного камня в день памяти АПЛ

"Курск" также пройдет траурный митинг.

Атомоход был построен на северодвинском "Севмашпредприятии". Восемь

членов экипажа "Курска" также были призваны из Архангельской области.

иг вв







1002 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF0787 4 MIL 353 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-АПЛ-ПАМЯТЬ

.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-АПЛ-ПАМЯТЬ





На Северном  флоте  проходят траурные мероприятия, посвященные годовщине

гибели АПЛ "Курск"





Североморск/Видяево.  12 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - На Северном флоте

в пятницу  начались  траурные  мероприятия, посвященные 5-й годовщине со

дня гибели экипажа АПЛ "Курск".

Во  всех  гарнизонах  флота  с  утра  начались  митинги  памяти, на

кораблях приспущены флаги.

Утром под барабанную дробь и звуки военного оркестра рота почетного

караула  возложила  венки к монументу, сооруженном на сопке близ поселка

Видяево   в   память  о  погибших  подводниках.  Он  представляет  собой

разорванную рубку подводной лодки, направленную в сторону моря.

Ранее в интервью "Интерфаксу" вдова командира "Курска" Ирина Лячина

отметила, что в Видяево памятник установлен "не конкретно нашим погибшим

мужчинам,  а  тому  делу,  которым  они  занимались  и ради которого они

погибли".  Поэтому,  добавила она, "памятник вызывает не только боль, он

показывает  величие  людей,  отдавших самое дорогое - жизнь - ради своей

Родины".

В храме  святого  Николая  Чудотворца  в  поселке Видяево отслужена

лития по  всем морякам, погибшим в море. Сам храм был построен и освящен

в годовщину  гибели  "Курска".  Здесь  на  памятном камне, установленном

перед входом  в  обитель,  надпись:  "Храм  сей  сооружен во славу флота

Российского руками и на средства жителей земли Костромской".

Внутри  храма  установлены  мемориальные доски с именами 118 членов

погибшего экипажа атомной подводной лодки "Курск".

В 11:32  МСК  будет  запущен  метроном  и прозвучит приказ: "Вечную

память подводникам,   погибшим   на   боевых   постах,  почтить  минутой

молчания".

В этом  году  в  гарнизон  Видяево  не приехали родственники членов

экипажа АПЛ "Курск", кроме матери погибшего матроса Ивана Нефедкова.

Траурные  мероприятия  в  пятницу  также  пройдут  в Петербурге. На

Серафимовском  кладбище  соберутся  родные, близкие и друзья 32 моряков,

похороненных здесь.

Позже  в  часовне  Николо-Богоявленского  морского  собора,  где  в

годовщину  гибели  установлена  памятная доска с именами 118 подводников

"Курска", будет отслужена панихида по погибшим морякам.

Этот собор был местом поминовения моряков, павших в годы российско-

японской  войны  в  1904-1905 годах. В 1989 году печальная традиция была

продолжена установкой мемориальной доски в память о погибших подводниках

с АПЛ "Комсомолец".

В Северодвинске  (Архангельская  область)  на  воинском  мемориале,

расположенном на берегу Белого моря, у скорбного камня в день памяти АПЛ

"Курск" также пройдет траурный митинг.

Атомоход был построен на северодвинском "Севмашпредприятии". Восемь

членов экипажа "Курска" также были призваны из Архангельской области.

иг ввле







1010 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF1251 3 UGE 356 [UG] ID#:0000000083  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВОЛГОГРАД-"КУРСК"-ПАМЯТЬ

.

РОССИЯ-ВОЛГОГРАД-"КУРСК"-ПАМЯТЬ





В волгоградской  школе,  где  учился  командир  АПЛ  "Курск", зажгли 118

поминальных свечей





Волгоград.  12  августа. ИНТЕРФАКС-ЮГ - Память 118 моряков погибшей

субмарины  Северного  флота  почтили  в Волгограде - на родине командира

атомного подводного ракетного крейсера "Курск" Геннадия Лячина.

В средней  школе 85 Волгограда, где учился Г.Лячин и которая теперь

носит его  имя,  прошли  траурные  мероприятия,  посвященные  пятилетней

годовщине  со  дня  трагических  событий,  сообщила  в пятницу агентству

"Интерфакс-Юг" сотрудник пресс-службы мэрии Елена Холодова.

Почтить  память  Героя  России  собрались  его  земляки  -  моряки-

подводники,  близкие  друзья,  родные  - отец и брат Г.Лячина. Участники

церемонии возложили цветы к мемориальной доске, установленной в память о

командире  "Курска",  в  музее  его памяти минутой молчания почтили всех

погибших подводников и зажгли в их память 118 поминальных свечей.

Л.Холодова  сообщила,  что  музей  был  открыт благодаря энтузиазму

родных и   близких   Г.Лячина.   Здесь  представлены  награды  командира

подводного  крейсера, его китель, поднятый с "Курска" и переданный затем

в музей  вдовой Г.Лячина. Экспозиция повествует о жизни офицера, которая

тесно переплетается с историей подводной лодки "Курск ", ее экипажа.

Г.Лячин  -  командир  атомного  подводного ракетного крейсера К-141

"Курск"  7-й  дивизии атомных подводных лодок Северного флота, капитан 1

ранга, родился  1  января  1955  года в совхозе "Сарпинский" Сарпинского

района Волгоградской  области,  в  рабочей  семье.  В  1972 году окончил

среднюю школу № 85.

В рядах  Вооруженных  Сил  с  1972  года.  В  1977  году  окончил в

Ленинграде  Высшее  военно-морское  училище  подводного  плавания  имени

Ленинского  комсомола  и  прибыл  в Видяево командиром группы управления

ракетной  боевой  части  на  дизельную  ракетную  подводную  лодку  К-58

Северного  флота.  С  этого  времени вся его дальнейшая судьба связана с

флотом.

Командиром   "Курска"   Г.Лячин  был  назначен  в  1996  году,  ему

присваивается  звание  капитана  1  ранга.  В  1999  году Г.Лчин выводит

атомоход  "Курск"  на  боевую  службу  в  Средиземное  море,  перед этим

выполнив на "отлично" ракетные стрельбы на приз главкома ВМФ.

10 августа 2000 года "Курска" вышел в Баренцево море на трехдневные

плановые  учения.  12 августа 2000 года Г.Лячин и все 117 членов экипажа

АПРК "Курск"  погибли  в  результате  взрыва  торпеды  в  первом  отсеке

подводной  лодки.  Посмертно  капитану  1  ранга  Г.Лячину за мужество и

героизм,  проявленные  при  исполнении  воинского  долга, было присвоено

звание Героя   Российской   Федерации.   Все   члены  экипажа  посмертно

награждены орденами Мужества.

Тя ат кф







1122 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF1297 3 NWS 327 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВОЛГОГРАД-"КУРСК"-ПАМЯТЬ

.

РОССИЯ-ВОЛГОГРАД-"КУРСК"-ПАМЯТЬ





В волгоградской  школе,  где  учился  командир  АПЛ  "Курск", зажгли 118

поминальных свечей





Волгоград.  12  августа. ИНТЕРФАКС-ЮГ - Память 118 моряков погибшей

субмарины  Северного  флота  почтили  в Волгограде - на родине командира

атомного подводного ракетного крейсера "Курск" Геннадия Лячина.

В средней  школе  №  85  Волгограда,  где  учился Г.Лячин и которая

теперь носит   его   имя,   прошли   траурные  мероприятия,  посвященные

пятилетней  годовщине  со  дня  трагических  событий, сообщила в пятницу

агентству "Интерфакс-Юг" сотрудник пресс-службы мэрии Елена Холодова.

Почтить  память  Героя  России  собрались  его  земляки  -  моряки-

подводники,  близкие  друзья,  родные  - отец и брат Г.Лячина. Участники

церемонии возложили цветы к мемориальной доске, установленной в память о

командире  "Курска",  в  музее  его памяти минутой молчания почтили всех

погибших подводников и зажгли в их память 118 поминальных свечей.

Л.Холодова  сообщила,  что  музей  был  открыт благодаря энтузиазму

родных и   близких   Г.Лячина.   Здесь  представлены  награды  командира

подводного  крейсера, его китель, поднятый с "Курска" и переданный затем

в музей вдовой офицера.

Г.Лячин  -  командир  атомного  подводного ракетного крейсера К-141

"Курск"  7-й  дивизии атомных подводных лодок Северного флота, капитан 1

ранга, родился  1  января  1955  года в совхозе "Сарпинский" Сарпинского

района Волгоградской  области. В 1972 году окончил среднюю школу № 85, с

тех пор служил в рядах Вооруженных Сил. В 1977 году окончил в Ленинграде

Высшее военно-морское   училище  подводного  плавания  имени  Ленинского

комсомола  и  прибыл  в  Видяево  командиром  группы управления ракетной

боевой части на дизельную ракетную подводную лодку К-58 Северного флота.

С этого времени его дальнейшая судьба была связана с флотом.

Командиром "Курска" Г.Лячин был назначен в 1996 году, ему присвоили

звание капитана  1 ранга. В 1999 году Г.Лчин выводит атомоход "Курск" на

боевую службу  в  Средиземное  море,  перед  этим  выполнив на "отлично"

ракетные стрельбы на приз главкома ВМФ.

10 августа 2000 года "Курска" вышел в Баренцево море на трехдневные

плановые  учения. 12 августа 2000 года Г.Лячин и 117 членов экипажа АПРК

"Курск"  погибли  в  результате взрыва торпеды в первом отсеке подводной

лодки. Посмертно  капитану  1  ранга  Г.Лячину  за  мужество  и героизм,

проявленные  при исполнении воинского долга, было присвоено звание Героя

России. Все члены экипажа посмертно награждены орденами Мужества.

Тя ат кф*







1125 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF1311 3 SPB 341 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВОЛГОГРАД-"КУРСК"-ПАМЯТЬ

.

РОССИЯ-ВОЛГОГРАД-"КУРСК"-ПАМЯТЬ





В  волгоградской  школе,  где  учился командир АПЛ "Курск", зажгли

118 поминальных свечей





Волгоград.  12  августа.  ИНТЕРФАКС-ЮГ  - Память 118 моряков

погибшей  субмарины  Северного  флота  почтили  в  Волгограде - на

родине  командира  атомного  подводного ракетного крейсера "Курск"

Геннадия Лячина.

В  средней  школе  і  85  Волгограда,  где  учился Г.Лячин и

которая   теперь  носит  его  имя,  прошли  траурные  мероприятия,

посвященные  пятилетней  годовщине  со  дня  трагических  событий,

сообщила    в    пятницу    агентству    "Интерфакс-Юг"  сотрудник

пресс-службы мэрии Елена Холодова.

Почтить    память  Героя  России  собрались  его  земляки  -

моряки-    подводники,  близкие  друзья,  родные  -  отец  и  брат

Г.Лячина.  Участники  церемонии  возложили  цветы  к  мемориальной

доске,  установленной  в  память о командире "Курска", в музее его

памяти  минутой  молчания  почтили  всех  погибших  подводников  и

зажгли в их память 118 поминальных свечей.

Л.Холодова    сообщила,   что  музей  был  открыт  благодаря

энтузиазму  родных  и близких Г.Лячина. Здесь представлены награды

командира  подводного  крейсера, его китель, поднятый с "Курска" и

переданный затем в музей вдовой офицера.

Г.Лячин  -  командир  атомного подводного ракетного крейсера

К-141  "Курск"  7-й  дивизии  атомных  подводных  лодок  Северного

флота,  капитан  1  ранга,  родился  1  января 1955 года в совхозе

"Сарпинский"  Сарпинского  района  Волгоградской  области.  В 1972

году  окончил  среднюю  школу  і  85,  с  тех  пор  служил в рядах

Вооруженных    Сил.  В  1977  году  окончил  в  Ленинграде  Высшее

военно-морское    училище  подводного  плавания  имени  Ленинского

комсомола    и  прибыл  в  Видяево  командиром  группы  управления

ракетной  боевой  части на дизельную ракетную подводную лодку К-58

Северного  флота.  С  этого  времени  его  дальнейшая  судьба была

связана с флотом.

Командиром  "Курска"  Г.Лячин  был назначен в 1996 году, ему

присвоили  звание  капитана  1  ранга.  В 1999 году Г.Лчин выводит

атомоход  "Курск"  на боевую службу в Средиземное море, перед этим

выполнив на "отлично" ракетные стрельбы на приз главкома ВМФ.

10  августа  2000  года  "Курска"  вышел в Баренцево море на

трехдневные  плановые  учения.  12 августа 2000 года Г.Лячин и 117

членов  экипажа  АПРК  "Курск" погибли в результате взрыва торпеды

в  первом  отсеке  подводной  лодки.  Посмертно  капитану  1 ранга

Г.Лячину   за  мужество  и  героизм,  проявленные  при  исполнении

воинского  долга,  было  присвоено  звание Героя России. Все члены

экипажа посмертно награждены орденами Мужества.





кт





1126 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF1386 4 MIL 332 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-СПАССРЕДСТВА-МНЕНИЕ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-СПАССРЕДСТВА-МНЕНИЕ





Закупленные     после     "Курска"   спасательные   средства   оказались

невостребованными из-за халатности - адмирал Кравченко





Москва.   12   августа.   ИНТЕРФАКС-АВН   -   Аварийно-спасательное

оборудование,   закупленное   Россией  после  трагедии  с  АПЛ  "Курск",

оказалось  невостребованным при ликвидации чрезвычайного происшествия на

Камчатке,  заявил  "Интерфаксу-АВН"  в пятницу бывший начальник Главного

штаба ВМФ РФ (1998-2005 годы) адмирал Виктор Кравченко.

"Флот  сейчас  располагает  всеми необходимыми средствами для того,

чтобы без  помощи  иностранцев  поднять  запутавшийся  в сетях батискаф.

Причем,  могу заверить, что средства - не хуже, чем у тех же англичан со

"Скорпионом".  Однако это не было сделано по элементарной халатности", -

сказал В.Кравченко,  отвечая  на вопрос о том, какие выводы были сделаны

командованием флота после трагедии с "Курском".

Он   сообщил,  что  после  12  августа  2000  года  на  все  флота:

Тихоокеанский,   Северный,  Черноморский  и  Балтийский  были  закуплены

автономные   спасательные   аппараты  "Веном",  подводные  телекамеры  с

манипуляторами "Тайгер", нормобарические скафандры с глубиной погружения

до 1000  метров. "В итоге, "Веном" на Тихоокеанском флоте вышел из строя

по вине  обслуживающего  персонала.  Причем,  главные  пилоты были в это

время в  отпуске, и поэтому его обслуживали в момент ЧП люди, допущенные

к работам   на   нем,   но  не  являющиеся  профессионалами",  -  сказал

В.Кравченко.

Кроме  того, после "Курска" Главный штаб ВМФ выходил с предложением

создать  на  базе 40 НИИ в Санкт-Петербурге отряд водолазов специального

назначения, готовый по необходимости в считанные часы вылететь вместе со

спецоборудованием  в  любую  точку,  где  произошла  авария  с подводной

лодкой.  "Эта  идея  на  словах была поддержана, однако на деле так и не

была реализована.  Ощущение  такое,  что  спустя  месяц  после  спасения

батискафа  опять  все  забудут  о  необходимости  содержать  и развивать

аварийно-спасательные службы флота", - заявил адмирал.

В.Кравченко  выразил  уверенность,  что  закупленная после "Курска"

техника  с  успехом решила бы задачу спасения экипажа батискафа, если бы

командование флота не надеялось на "русское авось".

4-7  августа  подводный  аппарат  "АС-28  терпел бедствие у берегов

Камчатки,  запутавшись  в браконьерских сетях на глубине 190 метров. Его

удалось  поднять  при  помощи  британских спасателей, которые перерезали

сети и подводные кабели при помощи подводного аппарата "Скорпион".

ссле                                 





1134 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF1464 3 NWS 328 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-"КУРСК"-СПАСЕНИЕ-СРЕДСТВА-МНЕНИЕ

.

РОССИЯ-"КУРСК"-СПАСЕНИЕ-СРЕДСТВА-МНЕНИЕ





Закупленные   после  аварии  "Курска"  спасательные  средства  оказались

невостребованными из-за халатности - эксперт





Москва.   12   августа.   ИНТЕРФАКС-АВН   -   Аварийно-спасательное

оборудование,  закупленное Россией после трагедии АПЛ "Курск", оказалось

невостребованным  при ликвидации чрезвычайного происшествия на Камчатке,

заявил "Интерфаксу-АВН" в пятницу бывший начальник Главного штаба ВМФ РФ

(1998-2005 годы) адмирал Виктор Кравченко.

"Флот  сейчас  располагает  всеми необходимыми средствами для того,

чтобы без  помощи  иностранцев  поднять  запутавшийся  в сетях батискаф.

Причем могу  заверить,  что средства - не хуже, чем у тех же англичан со

"Скорпионом".  Однако это не было сделано по элементарной халатности", -

заявил В.Кравченко,  отвечая  на вопрос о том, какие выводы были сделаны

командованием флота после трагедии с "Курском".

Он  сообщил,  что  после  12  августа  2000  года  на  все  флота -

Тихоокеанский,   Северный,  Черноморский  и  Балтийский  были  закуплены

автономные   спасательные   аппараты  "Веном",  подводные  телекамеры  с

манипуляторами  "Тайгер",  скафандры для водолазов с глубиной погружения

до 1000  метров.  "В итоге "Веном" на Тихоокеанском флоте вышел из строя

по вине обслуживающего персонала. Причем главные пилоты были в это время

в отпуске,  и  поэтому  его  обслуживали  в момент ЧП люди, допущенные к

работам на нем, но не являющиеся профессионалами", - сказал В.Кравченко.

Кроме  того, после "Курска" Главный штаб ВМФ выходил с предложением

создать  на  базе 40 НИИ в Санкт-Петербурге отряд водолазов специального

назначения, готовый по необходимости в считанные часы вылететь вместе со

спецоборудованием  в  любую  точку,  где  произошла  авария  с подводной

лодкой.  "Эта  идея  на  словах была поддержана, однако на деле так и не

была реализована.  Ощущение  такое,  что  спустя  месяц  после  спасения

батискафа  опять  все  забудут  о  необходимости  содержать  и развивать

аварийно-спасательные службы флота", - заявил адмирал.

В.Кравченко  выразил  уверенность,  что  закупленная после "Курска"

техника  с  успехом решила бы задачу спасения экипажа батискафа, если бы

командование флота не надеялось на "русское авось".

4-7  августа  подводный  аппарат  "АС-28" терпел бедствие у берегов

Камчатки,  запутавшись  в  рыболовных  сетях  на глубине 190 метров. Его

удалось  поднять  при  помощи  британских спасателей, которые перерезали

сети и подводные кабели при помощи подводного аппарата "Скорпион".

Ссле яч







1143 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF1572 3 ICN 79 [MC] ID#:0000000124  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ВОРОНЕЖ-МОРЯКИ-ПАМЯТЬ

.

РОССИЯ-ВОРОНЕЖ-МОРЯКИ-ПАМЯТЬ





В Воронеже почтили память моряков, погибших при защите Отечества





Воронеж.  12  августа. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР - В Воронеже у Мемориального

захоронения на Коминтерновском кладбище в пятницу состоялась гражданская

панихида  в  память  моряков, погибших при защите Отечества и исполнении

воинского  долга,  сообщили  "Интерфаксу"  в  пресс-центре администрации

города.

"Панихида прошла по инициативе Воронежской региональной организации

"Колыбель  Русского  Флота"  в  связи с 5-ой годовщиной гибели подводной

атомной лодки "Курск", - рассказал собеседник агентства.

ав                





1155 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF1830 3 SPB 570 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕФЛОТ-КУРСК-ПАМЯТЬ-2

.

РОССИЯ-СЕФЛОТ-КУРСК-ПАМЯТЬ-2





На  Северном  флоте  проходят  траурные  мероприятия,  посвященные

годовщине гибели АПЛ "Курск"





(добавлена информация из Коми)





Североморск/Видяево.  12  августа.  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД -

На   Северном  флоте  в  пятницу  начались  траурные  мероприятия,

посвященные    5-летней   годовщине со  дня  гибели  экипажа  АПЛ

"Курск".

Во  всех  гарнизонах  флота  с утра начались митинги памяти,

на кораблях приспущены флаги.

Утром  под  барабанную  дробь и звуки военного оркестра рота

почетного  караула  возложила  венки  к  монументу, сооруженном на

сопке  близ  поселка  Видяево  в память о погибших подводниках. Он

представляет    собой    разорванную    рубку    подводной  лодки,

направленную    в    сторону    моря,    передает    корреспондент

"Интерфакса".

Ранее  в  интервью  "Интерфаксу"  вдова  командира  "Курска"

Ирина  Лячина  отметила,  что  в  Видяево  памятник установлен "не

конкретно  нашим  погибшим  мужчинам,  а  тому  делу,  которым они

занимались  и  ради  которого они погибли". Поэтому, добавила она,

"памятник  вызывает  не  только боль, он показывает величие людей,

отдавших самое дорогое - жизнь - ради своей Родины".

В    храме  святого  Николая-Чудотворца  в  поселке  Видяево

отслужена  лития  по  всем  морякам, погибшим в море. Сам храм был

построен    и  освящен  в  годовщину  гибели  "Курска".  Здесь  на

памятном  камне,  установленном  перед  входом в обитель, надпись:

"Храм  сей  сооружен  во  славу  флота  Российского  руками  и  на

средства жителей земли Костромской".

Внутри  храма  установлены  мемориальные доски с именами 118

членов погибшего экипажа атомной подводной лодки "Курск".

В  11:32  мск  запущен  метроном и прозвучал приказ: "Вечную

память  подводникам,  погибшим  на  боевых постах, почтить минутой

молчания".

В  этом  году  в  Видяево  не  приехали  родственники членов

экипажа    АПЛ  "Курск",  кроме  матери  погибшего  матроса  Ивана

Нефедкова.

Траурные  мероприятия  в пятницу также пройдут в Петербурге.

На  Серафимовском  кладбище  соберутся родные, близкие и друзья 32

моряков, похороненных здесь.

В    Северодвинске    (Архангельская  область)  на  воинском

мемориале,  расположенном  на  берегу  Белого  моря,  у  скорбного

камня в день памяти АПЛ "Курск" также пройдет траурный митинг.

Атомоход        был        построен     на    северодвинском

"Севмашпредприятии".  Восемь  членов  экипажа  "Курска" также были

призваны из Архангельской области.

В  Коми  также  почтили память своих земляков, погибших пять

лет  назад  на  подлодке  "Курск". Тогда, 12 августа 2000 года, на

затонувшей  субмарине  находились  семеро  уроженцев Коми: Дмитрий

Миртов,  Роман  Мартынов и Виктор Сидюхин из Ухты, Игорь Логинов и

Юрий  Борисов  из  поселка  Благоево  Удорского  района, Александр

Халепо  из  села  Усть-Лыжа Усинского района и Алексей Ларионов из

Княжпогостского района.

Утром    в    Ухте  прошел  траурный  митинг.  Представители

городской    администрации,    военкомата,  педагоги,  студенты  и

школьники   собрались  у  мемориальной  доски  Д.Миртову.  "Ребята

выполнил  свой  долг до конца, но хотелось бы, чтоб такой трагедии

больше    не   произошло",  -  сказал  и.о.  начальника  отделения

военного  комиссариата  Ухты Роман Савицкий, который нес службу на

атомном  крейсере  "Петр  Великий"  -  одном  из  первых кораблей,

прибывших к терпящему аварию "Курску".

После    митинга    официальная    делегация    во  главе  с

заместителем  главы  администрации  города  Владимиром Григорьевых

отправилась    на    кладбище    поселка   Водный,  где  похоронен

Р.Мартынов.  Могилы  В.Сидюхина  и Д.Миртова находятся в Чувашии и

Курске, куда после трагедии переехали семьи моряков.

В  селе  Благоево  вспомн













Интерфакс







12.8.2005



сь  на кладбище

поселка  Водный, где похоронен Р.Мартынов. Могилы В.Сидюхина и Д.Миртова

находятся  в  Чувашии  и  Курске,  куда  после  тоходят мероприятия в память о моряках "Курска"





(к сообщению от 10:02 добавляется информация о мероприятиях в Петербурге

и Коми)





Петербург/Североморск/Видяево. 12 августа. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД -

Траурные  мероприятия,  посвященные  пятилетней  годовщине со дня гибели

экипажа АПЛ "Курск", начались в пятницу на российском Северном флоте.

Во  всех  гарнизонах  флота  с  утра  начались  митинги  памяти, на

кораблях приспущены флаги.

Утром под барабанную дробь и звуки военного оркестра рота почетного

караула  возложила венки к монументу, сооруженному на сопке близ поселка

Видяево   в   память  о  погибших  подводниках.  Он  представляет  собой

разорванную рубку подводной лодки, направленную в сторону моря, передает

корреспондент "Интерфакса".

Ранее в интервью "Интерфаксу" вдова командира "Курска" Ирина Лячина

отметила, что в Видяево памятник установлен "не конкретно нашим погибшим

мужчинам,  а  тому  делу,  которым  они  занимались  и ради которого они

погибли".  Поэтому,  добавила она, "памятник вызывает не только боль, он

показывает  величие  людей,  отдавших самое дорогое - жизнь - ради своей

Родины".

В храме  святого  Николая-Чудотворца  в  поселке  Видяево отслужена

лития по  всем морякам, погибшим в море. Сам храм был построен и освящен

в годовщину  гибели  "Курска".  Здесь  на  памятном камне, установленном

перед входом  в  обитель,  надпись:  "Храм  сей  сооружен во славу флота

Российского руками и на средства жителей земли Костромской".

Внутри  храма  установлены  мемориальные доски с именами 118 членов

погибшего экипажа атомной подводной лодки "Курск".

В этом  году  в Видяево не приехали родственники членов экипажа АПЛ

"Курск", кроме матери погибшего матроса Ивана Нефедкова.

Панихиду  по  погибшим  подводникам АПЛ "Курск" отслужили в Николо-

Богоявленском морском соборе Санкт-Петербурга.

Как  передает  корреспондент  "Интерфакса", после церковной службы,

которую  провел настоятель собора отец Богдан, был совершен крестный ход

к часовне,  где  находится  мемориальная  доска с именами членов экипажа

атомохода, погибших пять лет назад.

Перед  часовней  была  выстроена рота почетного караула. Вход в нее

проходил под звон колоколов, закончилась панихида обедом в трапезной.

Вспомнить   моряков  пришли  их  родные  и  близкие,  представители

командования Ленинградской военно-морской базы, курсанты военных училищ.

Николо-Богоявленский  морской собор был местом поминовения моряков,

погибших в годы российско-японской войны в 1904-1905 годах. Это отмечено

двумя мраморными  досками  в  интерьере  храма.  В  1989  году печальная

традиция  была  продолжена  установкой  мемориальной  доски  в  память о

погибших подводниках с АПЛ "Комсомолец".

В Коми также почтили память своих земляков, погибших пять лет назад

на подлодке   "Курск".  Тогда,  12  августа  2000  года,  на  затонувшей

субмарине  находились  семеро  уроженцев  Коми:  Дмитрий  Миртов,  Роман

Мартынов  и  Виктор  Сидюхин  из  Ухты,  Игорь Логинов и Юрий Борисов из

поселка  Благоево  Удорского  района, Александр Халепо из села Усть-Лыжа

Усинского района и Алексей Ларионов из Княжпогостского района.

Утром  в  Ухте  прошел  траурный  митинг.  Представители  городской

администрации,  военкомата,  педагоги,  студенты и школьники собрались у

мемориальной доски Д.Миртову.

"Ребята  выполнил  свой  долг  до конца, но хотелось бы, чтоб такой

трагедии  больше  не  произошло",  -  сказал  и.о.  начальника отделения

военного комиссариата Ухты Роман Савицкий, который нес службу на атомном

крейсере  "Петр  Великий"  -  одном  из  первых  кораблей,  прибывших  к

терпящему аварию "Курску".

После  митинга  официальная делегация во главе с заместителем главы

администрации  города  Владимиром  Григорьевых  отправила













Интерфакс







12.8.2005



IF2236 3 NWS 162 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-АПЛ-КАТАСТРОФА-МНЕНИЕ-2

.

РОССИЯ-АПЛ-КАТАСТРОФА-МНЕНИЕ-2





Адмирал Масорин призывает извлечь уроки из гибели АПЛ "Курск"





(дополненная версия, добавлена цитата во втором абзаце)





Москва.   12  августа.  ИНТЕРФАКС  -  Главным  уроком  трагедии  атомной

подводной лодки "Курск" является необходимость людям научиться правильно

и профессионально работать и делать свое дело, заявил начальник главного

штаба ВМФ РФ адмирал Владимир Масорин.

"Я не согласен  с  тем,  что  при подъеме "Курска" не хватило финансовых

средств,  нужно  научиться  пользоваться  тем,  что  уже есть", - сказал

В.Масорин  в пятницу в Москве на траурном митинге, посвященном пятилетию

трагедии  АПЛ "Курск". - После "Курска" - и в этом его главный урок - мы

закупили эти средства, но так и не научились этим пользоваться".

В то же  время  он подчеркнул, что "в случае с "Курском" была совершенно

неординарная  ситуация,  при  которой  спасти  экипаж  было  практически

невозможно  ввиду  огромнейшего  взрыва,  который  произошел на борту, и

последующей детонации боезапасов".

Он подчеркнул,  что  в  случае  с  ЧП  на  Камчатке  люди  также  должны

профессионально   выполнять   свой   долг.   "Нужно   стать  честными  и

профессиональными,  и  тогда,  с оборудованием или без, мы сможем решить

любую задачу", - сказал он.

яч







1312 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF2259 4 MIL 148 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-АПЛ-КАТАСТРОФА-МНЕНИЕ

.

РОССИЯ-АПЛ-КАТАСТРОФА-МНЕНИЕ





Адмирал Масорин призывает извлечь уроки из гибели АПЛ "Курск"





Москва. 12 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Главным уроком трагедии атомной

подводной лодки "Курск" является необходимость людям научиться правильно

и профессионально работать и делать свое дело, заявил начальник главного

штаба ВМФ РФ адмирал Владимир Масорин.

"Я  не  согласен  с  тем,  что  при  подъеме  "Курска"  не  хватило

финансовых  средств,  нужно научиться пользоваться тем, что уже есть", -

сказал В.Масорин  в  пятницу  в  Москве на траурном митинге, посвященном

пятилетию трагедии АПЛ "Курск".

В то  же  время  он  подчеркнул,  что  "в  случае  с "Курском" была

совершенно   неординарная  ситуация,  при  которой  спасти  экипаж  было

практически  невозможно  ввиду огромнейшего взрыва, который произошел на

борту, и последующей детонации боезапасов".

Он  подчеркнул,  что  в  случае  с ЧП на Камчатке люди также должны

профессионально   выполнять   свой   долг.   "Нужно   стать  честными  и

профессиональными,  и  тогда,  с оборудованием или без, мы сможем решить

любую задачу", - сказал он.

сс яч ле







1316 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF2340 4 MIL 168 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-АПЛ-КАТАСТРОФА-МНЕНИЕ-2

.

РОССИЯ-АПЛ-КАТАСТРОФА-МНЕНИЕ-2





Адмирал   Масорин   призывает   извлечь  уроки  из  гибели  АПЛ  "Курск"

(дополненная версия)





Москва. 12 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Главным уроком трагедии атомной

подводной лодки "Курск" является необходимость людям научиться правильно

и профессионально работать и делать свое дело, заявил начальник главного

штаба ВМФ РФ адмирал Владимир Масорин.

"Я не согласен  с  тем,  что  при подъеме "Курска" не хватило финансовых

средств,  нужно  научиться  пользоваться  тем,  что  уже есть", - сказал

В.Масорин  в пятницу в Москве на траурном митинге, посвященном пятилетию

трагедии  АПЛ "Курск". - После "Курска" - и в этом его главный урок - мы

закупили эти средства, но так и не научились этим пользоваться".

В то  же  время  он  подчеркнул,  что  "в  случае  с "Курском" была

совершенно   неординарная  ситуация,  при  которой  спасти  экипаж  было

практически  невозможно  ввиду огромнейшего взрыва, который произошел на

борту, и последующей детонации боезапасов".

Адмирал подчеркнул, что в случае с ЧП на Камчатке люди также должны

профессионально   выполнять   свой   долг.   "Нужно   стать  честными  и

профессиональными,  и  тогда,  с оборудованием или без, мы сможем решить

любую задачу", - сказал он.

сс яч ле







1326 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF2461 4 MIL 457 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-АПЛ-ПАМЯТЬ-2

.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-АПЛ-ПАМЯТЬ-2





На Северном флоте проходят мероприятия в память о моряках "Курска"





(расширенная версия))





Петербург/Североморск/Видяево. 12 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Траурные

мероприятия,  посвященные  пятилетию  со дня гибели экипажа АПЛ "Курск",

проходят в пятницу на российском Северном флоте.

Во  всех  гарнизонах  флота  с  утра  начались  митинги  памяти, на

кораблях приспущены флаги.

Утром под барабанную дробь и звуки военного оркестра рота почетного

караула  возложила венки к монументу, сооруженному на сопке близ поселка

Видяево   в   память  о  погибших  подводниках.  Он  представляет  собой

разорванную рубку подводной лодки, направленную в сторону моря.

Ранее в интервью "Интерфаксу" вдова командира "Курска" Ирина Лячина

отметила, что в Видяево памятник установлен "не конкретно нашим погибшим

мужчинам,  а  тому  делу,  которым  они  занимались  и ради которого они

погибли".  Поэтому,  добавила она, "памятник вызывает не только боль, он

показывает  величие  людей,  отдавших самое дорогое - жизнь - ради своей

Родины".

В храме  святого  Николая  Чудотворца  в  поселке Видяево отслужена

лития по  всем морякам, погибшим в море. Сам храм был построен и освящен

в годовщину  гибели  "Курска".  Здесь  на  памятном камне, установленном

перед входом  в  обитель,  надпись:  "Храм  сей  сооружен во славу флота

Российского руками и на средства жителей земли Костромской".

Внутри  храма  установлены  мемориальные доски с именами 118 членов

погибшего экипажа атомной подводной лодки "Курск".

В этом  году  в  гарнизон  Видяево  не приехали родственники членов

экипажа АПЛ "Курск", кроме матери погибшего матроса Ивана Нефедкова.

Панихиду  по  погибшим  подводникам АПЛ "Курск" отслужили в Николо-

Богоявленском морском соборе Санкт-Петербурга.

Как  передает  корреспондент  "Интерфакса", после церковной службы,

которую  провел настоятель собора отец Богдан, был совершен крестный ход

к часовне,  где  находится  мемориальная  доска с именами членов экипажа

атомохода, погибших пять лет назад.

Перед  часовней  была  выстроена рота почетного караула. Вход в нее

проходил под звон колоколов, закончилась панихида обедом в трапезной.

Вспомнить   моряков  пришли  их  родные  и  близкие,  представители

командования Ленинградской военно-морской базы, курсанты военных училищ.

Николо-Богоявленский  морской собор был местом поминовения моряков,

погибших в годы российско-японской войны в 1904-1905 годах. Это отмечено

двумя мраморными  досками  в  интерьере  храма.  В  1989  году печальная

традиция  была  продолжена  установкой  мемориальной  доски  в  память о

погибших подводниках с АПЛ "Комсомолец".

В Коми также почтили память своих земляков, погибших пять лет назад

на подлодке   "Курск".  Тогда,  12  августа  2000  года,  на  затонувшей

субмарине находились семеро уроженцев Коми.

Утром в Ухте прошел траурный митинг.

"Ребята  выполнил  свой  долг  до конца, но хотелось бы, чтоб такой

трагедии  больше  не  произошло",  -  сказал  и.о.  начальника отделения

военного комиссариата Ухты Роман Савицкий, который нес службу на атомном

крейсере  "Петр  Великий"  -  одном  из  первых  кораблей,  прибывших  к

терпящему аварию "Курску".

После  митинга  официальная делегация во главе с заместителем главы

администрации  города  Владимиром  Григорьевых  отправилась  на кладбище

поселка Водный, где похоронен один из членов экипажа "Курска".

Траурные мероприятия прошли и в других населенных пунктах Коми, где

захоронены подводники.

аг ан ле                                            





1341 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF2785 3 NWS 154 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

УКРАИНА-СЕВАСТОПОЛЬ-КУРСК-ПАНИХИДА

.

УКРАИНА-СЕВАСТОПОЛЬ-КУРСК-ПАНИХИДА





В Севастополе  прошли  мероприятия  по  случаю  годовщины  со дня гибели

моряков подлодки "Курск"





Севастополь. 12 июля. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Мероприятия по случаю 5-й

годовщины  со  дня  гибели  в  Баренцевом  море  118 подводников атомной

подводной лодки "Курск" прошли в пятницу в Севастополе.

Как  сообщает  корреспондент агентства "Интерфакс-Украина", сегодня

утром на  всех кораблях Черноморского флота России состоялось построение

личного состава, во время которого были приспущены военно-морские флаги.

Моряки   российского   флота   вместе   с  родными  18-ти  погибших

севастопольцев   приняли   участие   в   панихиде,   которая  прошла  во

Владимирском  соборе  города. На кладбище Коммунаров состоялись митинг и

возложение   венков   к  памятнику  погибшим  на  "Курске"  подводникам-

севастопольцам.  В  этот  же  день  участники  мероприятий  побывали  на

кладбищах, где похоронены погибшие.

Всего на подводной лодке "Курск" погибло 28 выходцев из Украины.

В пятницу   траурные   мероприятия,  посвященные  годовщине  гибели

экипажа АПЛ "Курск", проходят на российском Северном флоте.

вв







1427 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF3165 3 SPB 253 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"-РОДСТВЕННИКИ

.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"-РОДСТВЕННИКИ





Часть  родственников  моряков  "Курска"  по-прежнему  уверены, что

расследование гибели подлодки не доведено до конца





Санкт-Петербург.    12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -

Часть  родственников  моряков атомной подлодки "Курск" по-прежнему

уверены, что расследование гибели подлодки не доведено до конца.

Мать  погибшего  на  "Курске"  капитана  2-го  ранга  Андрея

Милютина    сказала    "Интерфаксу",    что  "не  согласна  с  той

официальной версией произошедшего, которая есть".

"В    ней    чего-то  не  хватает.  Есть  нечто,  о  чем  не

договаривают   сегодня.  Может,  это  нужно  России?",  -  сказала

Людмила Милютина.

Отец    погибшего   капитан-лейтенанта  Дмитрия  Колесникова

также  считает,  что  "правда  о  гибели экипажа "Курска" так и не

была озвучена полностью".

"Полностью  согласен  с  тем, что причина гибели подводной

лодки  -  торпеда. Однако ответа на вопрос, почему она взорвалась,

и  почему  не были спасены ребята в 9-м отсеке, мы не получили", -

сказал "Интерфаксу" Роман Колесников.

Мать    Дмитрия    Колесникова    сказала,    что  мнение  о

недорасследовании    трагедии    на  лодке  разделяют  большинство

родственников погибших моряков.

"Мы  поддерживаем  друг  с другом очень тесную связь. Знаем,

что  у  кого  происходит  в  семье,  какие  радости,  какие  беды.

Поэтому,    прежде    чем   делать  какие-либо  заявления,  мы  их

обсуждаем.  И  чаще  всего  приходим  к единому мнению", - сказала

Ирина Колесникова.

Председатель  благотворительного  Фонда  "Памяти АПЛ "Курск"

капитан    2-го  ранга  Владимир  Митяев,  сын  которого,  старший

лейтенант  Алексей  Митяев погиб на АПЛ, согласен с мнением других

родителей.

"Правда  по  9-му  отсеку  до  сих  пор  неизвестна.  Мы  не

требуем  дорасследования  для того, чтобы наказать кого-то. Истина

нужна,    чтобы   не  повторилась  наша  трагедия",  -  заявил  он

"Интерфаксу".





Иг кт





1518 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF3231 3 NWS 237 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"-РОДСТВЕННИКИ

.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"-РОДСТВЕННИКИ





Некоторые  родственники  моряков  "Курска" не уверены, что расследование

трагедии доведено до конца





Санкт-Петербург.   12   августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -  Часть

родственников  моряков атомной подлодки "Курск" по-прежнему уверены, что

расследование гибели подлодки не доведено до конца.

Мать  погибшего  на  "Курске"  капитана  2-го ранга Андрея Милютина

сказала  "Интерфаксу",  что  "не  согласна  с  той  официальной  версией

произошедшего, которая есть".

"В  ней  чего-то  не  хватает.  Есть  нечто,  о чем не договаривают

сегодня. Может, это нужно России?", - сказала Людмила Милютина.

Отец   погибшего   капитан-лейтенанта   Дмитрия  Колесникова  также

считает,  что  "правда  о гибели экипажа "Курска" так и не была озвучена

полностью".

"Полностью  согласен  с  тем,  что причина гибели подводной лодки -

торпеда.  Однако  ответа  на  вопрос, почему она взорвалась, и почему не

были спасены ребята в 9-м отсеке, мы не получили", - сказал "Интерфаксу"

Роман Колесников.

Мать  Дмитрия  Колесникова  сказала, что мнение о недорасследовании

трагедии на лодке разделяют большинство родственников погибших моряков.

"Мы  поддерживаем  друг  с  другом очень тесную связь. Знаем, что у

кого происходит  в семье, какие радости, какие беды. Поэтому, прежде чем

делать какие-либо  заявления,  мы  их обсуждаем. И чаще всего приходим к

единому мнению", - сказала Ирина Колесникова.

Председатель  благотворительного  Фонда "Памяти АПЛ "Курск" капитан

2-го ранга  Владимир  Митяев,  сын  которого,  старший лейтенант Алексей

Митяев погиб на АПЛ, согласен с мнением других родителей.

"Правда  по  9-му  отсеку  до  сих  пор  неизвестна.  Мы не требуем

дорасследования для того, чтобы наказать кого-то. Истина нужна, чтобы не

повторилась наша трагедия", - заявил он "Интерфаксу".

Иг кт ав





1532 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF3312 3 SPB 240 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"-КЛАДБИЩЕ

.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"-КЛАДБИЩЕ





На  Серафимовском  кладбище  Петербурга  возложили венки к могилам

подводников АПЛ "Курск"





Санкт-Петербург.  12  августа.  ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД - На

воинском  мемориале  Серафимовского  кладбища  Санкт-Петербурга  в

пятницу  состоялось  возложение  венков  к могилам моряков атомной

подводной  лодки  (АПЛ)  "Курск",  затонувшей в Баренцевом море 12

августа 2000 года.

Как  передает  корреспондент  "Интерфакса",  почтить  память

членов  экипажа  "Курска" пришло более 200 человек - родственники,

представители   командования  Ленинградской  военно-морской  базы,

Центрального конструкторского бюро "Рубин", ветераны ВМФ.

После  литии  по  погибшим  иорякам  была  объявлена  минута

молчания.  Никаких  речей и выступлений на траурной церемонии было

решено  не  произносить.  После окончания официальной части родные

собрались каждый у могилы своего сына или мужа.

По  старинной  морской  традиции траурные церемонии прощания

с  моряками  не  принято  завершать  траурной  музыкой, поэтому по

окончании церемонии у могил звучал марш легендарного "Варяга".

Первые    захоронения    на    Серафимовском    кладбище

моряков-подводников  появились  в  1989  году,  когда в Норвежском

море  после  пожара  затонула  АПЛ К-278 "Комсомолец". Тогда погиб

командир АПЛ и 41 член экипажа.

Кладбище  является  одним  из старейших в городе на Неве. Во

время  блокады  1941-1943 годов на нем хоронили в братских могилах

умерших  от  голода  ленинградцев  и  погибших  воинов- защитников

города-героя.

В   80-е  годы  на  Серафимовском  кладбище  стали  хоронить

воинов-интернационалистов,  погибших  в  Афганистане.  Затем здесь

была  создана  "Аллея  Героев".  На ней же хоронят теперь воинов и

сотрудников МВД,

отдавших  свои  жизни  в  ходе антитеррористической операции

на Северном Кавказе.





Иг кт





1546 120805 MSK















Интерфакс







12.8.2005



IF3344 3 NWS 230 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"

.

РОССИЯ-ПЕТЕРБУРГ-"КУРСК"





В Петербурге возложили венки к могилам подводников АПЛ "Курск"





Санкт-Петербург.  12  августа. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - На воинском

мемориале  Серафимовского кладбища Санкт-Петербурга в пятницу состоялось

возложение  венков  к  могилам  моряков  атомной  подводной  лодки (АПЛ)

"Курск", затонувшей в Баренцевом море 12 августа 2000 года.

Как  передает  корреспондент  "Интерфакса",  почтить  память членов

экипажа  "Курска" пришло более 200 человек - родственники, представители

командования     Ленинградской     военно-морской   базы,   Центрального

конструкторского бюро "Рубин", ветераны ВМФ.

После  литии  по  погибшим  иорякам была объявлена минута молчания.

Никаких  речей  и  выступлений  на  траурной  церемонии  было  решено не

произносить. После окончания официальной части родные собрались каждый у

могилы своего сына или мужа.

По   старинной  морской  традиции  траурные  церемонии  прощания  с

моряками  не  принято  зверат  траурной музыкой, поэтому по окончании

церемонии у могил звучал марш легендарного "Варяга".

Первые  захоронения  на  Серафимовском кладбище моряков-подводников

появились в 1989 году, когда в Норвежском море после пожара затонула АПЛ

К-278 "Комсомолец". Тогда погиб командир АПЛ и 41 член экипажа.

Кладбище  является  одним  из  старейших в городе на Неве. Во время

блокады  1941-1943  годов  на нем хоронили в братских могилах умерших от

голода ленинградцев и погибших воинов-защитников города-героя.

В 80-е  годы  на  Серафимовском  кладбище  стали  хоронить  воинов-

интернационалистов,  погибших  в  Афганистане.  Затем здесь была создана

"Аллея Героев".  На  ней  же  хоронят  теперь  воинов и сотрудников МВД,

отдавших  свои  жизни  в  ходе антитеррористической операции на Северном

Кавказе.

де







1549 120805 MSK















Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

тс96729

*  РОССИЯ * "КУРСК" * КАТАСТРОФА * ХРОНОЛОГИЯ *

#ХРОНОЛОГИЯ - Гибель атомной подводной лодки "Курск"#

МОСКВА, 12 авг - РИА "Новости". Двенадцатого августа -

пятая годовщина гибели атомной подводной лодки (АПЛ) "Курск" в

Баренцевом море. Ниже приводится хронология трагических событий

(все время - московское).

2000 год

12 августа во время учений Северного флота в Баренцевом

море в установленное время не вышла на связь атомная подводная

лодка К-141 "Курск" (командир лодки - капитан 1 ранга Геннадий

Лячин), которая находилась в полигоне боевой подготовки

Северного флота с целью выполнения учебной торпедной стрельбы по

отряду боевых кораблей. В 23.44 в районе, где находилась АПЛ,

зафиксирован взрыв.

13 августа на поиски атомного подводного крейсера

отправилась группа кораблей во главе с командующим Северным

флотом адмиралом Вячеславом Поповым. В 04.51 АПЛ обнаружена

лежащей на грунте на глубине 108 метров. В 07.15 министр обороны

Игорь Сергеев доложил о случившемся президенту России Владимиру

Путину.

14 августа в 11.00 командование российского флота сделало

первое публичное заявление о том, что подлодка "Курск" легла на

дно. В заявлении ВМФ говорится, что с подлодкой поддерживается

радиосвязь. Позже представители флота заявили, что связь с

подлодкой осуществляется только через перестукивание, что

опасности для жизни экипажа нет, что через спасательный аппарат

"Колокол" осуществляется подача топлива, кислорода и продув

систем АПЛ. Источник в ВМФ говорит РИА "Новости", что "вопрос о

том, чтобы экипаж оставил подводную лодку, пока не стоит". При

осмотре лодки со спускаемых аппаратов выяснилось, что АПЛ

воткнулась в дно моря под углом около 40 градусов и у нее

разворочена носовая часть. Выведена из строя всплывающая

спасательная камера. Главком ВМФ адмирал Владимир Куроедов

сделал заявление, что надежд на спасение людей мало. Волнение

моря в районе катастрофы - 4-5 баллов. 15 августа Главный штаб

ВМФ официально сообщил о начале спасательной операции. Членов

экипажа "Курска" планировалось эвакуировать с помощью

спасательных снарядов. По предварительным данным, на лодке

затоплены носовые отсеки. В районе катастрофы сосредоточились

суда аварийно-спасательной службы Северного флота. Представители

министерства обороны России в Брюсселе в это время вели

переговоры с НАТО о возможности предоставления помощи России. 15

августа в район бедствия прибыли подводная лодка, атомный

крейсер "Петр Великий" и еще около 20 кораблей и спасательных

судов. Шторм не позволил спасателям начать работу. В Североморск

прилетели специалисты Центрального конструкторского бюро морской

техники "Рубин" - разработчика субмарин типа "Курск" (проект

949А). Генеральный конструктор ЦКБ МТ "Рубин" Игорь Баранов

признал, что воздуха на АПЛ хватит всего на 5-6 дней. В Москве

создана правительственная комиссия по расследованию причин

аварии субмарины во главе с вице-премьером Ильей Клебановым. В

Брюсселе российские военные начали консультации с коллегами из

НАТО.

15 августа представитель штаба Северного флота говорит

журналистам, что в результате перестукивания установлено, что

члены экипажа подводной лодки "Курск" живы, но неизвестно, есть

ли среди них раненые. Он же заявляет, что на борту лодки

находится 103 человека. Позже выяснилось, что там было 118

человек.

16 августа при волнении моря около 2 баллов со

спасательного судна "Рудницкий" спущен глубоководный

спасательный аппарат "Приз". Всего за ночь было предпринято

несколько тщетных попыток проникнуть к лодке. В 15 часов

президент России Владимир Путин заявил, что "ситуация с

подводной лодкой "Курск" тяжелая, критическая, но флот

располагает всем необходимым арсеналом средств спасения, и

попытки будут продолжены". Адмирал Куроедов заявил, что Россия

примет любую предложенную Западом помощь.

17 августа к месту трагедии направилось норвежское судно

" сЕАВАЫ еАГЛЕ"  с глубоководными водолазами на борту и

транспортное судно " нОРМАНД пИОНЕЕР"  с британскими специалистами

и оборудованием (вышло из норвежского порта Тронхейм).

18 августа операция продолжена силами российских

спасателей, но результата нет. Корреспондент РТР Аркадий

Мамонтов заявляет в прямом эфире с места события, что в день

аварии в Баренцевом море на месте катастрофы были обнаружены

аварийные буи "нехарактерной для ВМФ России расцветки" -

зелено-белые. Они исчезли спустя некоторое время. Обычно

аварийные буи ВМФ России оранжевого цвета. Владимир Путин

вернулся в Москву с юга и заявил, что после сообщения о

происшествии с подводной лодкой он хотел прервать отпуск и сразу

вылететь к месту трагедии. "Но я удержался, и думаю, что

поступил правильно", - сказал президент. "Прибытие в район

бедствия неспециалистов, чиновников высокого ранга, не помогает,

а чаще всего мешает. Все должны быть на своем месте", - добавил

он.

19 августа во второй половине дня к месту аварии российской

подводной лодки "Курск" прибыло норвежское судно " нОРМАНД

пИОНЕЕР"  с британской спасательной мини-лодкой  лр5.  Началась

новая, международная фаза операции по спасению экипажа

субмарины. Норвежское спасательное судно " сЕАВАЫ еАГЛЕ"  с

глубоководными водолазами на борту подошло в район катастрофы

подлодки "Курск" в Баренцевом море в первом часу 20 августа.

После окончательных согласований начался второй этап операции,

который характеризовался взаимодействием спасательных сил и

средств Северного флота с норвежскими и британскими

спасателями.

20 августа за несколько часов работы норвежскими водолазами

АПЛ обследована на предмет повреждений и наличия воздушных

подушек в кормовых отсеках. Норвежцам удалось разблокировать

вентиль аварийно-спасательного люка, однако проникнуть на лодку

не удалось. Они срочно изготовили специальный инструмент для

вскрытия люка.

21 августа утром норвежским водолазам удалось вскрыть

верхний спасательный люк 9-го отсека. Шлюзовая камера пуста.

Около 13.00 водолазы вскрыли внутренний люк в 9-й отсек АПЛ,

внутри которого оказалась вода. В 15.27 внутрь корпуса подлодки

введена видеокамера, с помощью которой специалисты попытались

определить состояние 7-го и 8-го отсеков АПЛ. В 9-м отсеке АПЛ

обнаружено тело моряка.

21 августа в 17 часов начальник штаба Северного флота

вице-адмирал Михаил Моцак официально подтвердил факт гибели

экипажа АПЛ К-141 "Курск".

22 августа президент России вылетел в Североморск, где

встретился с родными и близкими погибших моряков. Путин не может

ответить на вопросы о том, что именно произошло с "Курском" и

почему не смогли спасти подводников. После встречи с

родственниками Путин принимает решение не участвовать в

назначенной на следующий день траурной церемонии и отбывает в

Москву. Российское телевидение показывает потрясающие кадры

разрухи, царящей в поселке военных моряков: ободранные подъезды,

разбитые окна, изрисованные стены, протекающие потолки.

Председатель правительственной комиссии по выяснении причин

аварии, тогдашний вице-премьер Илья Клебанов в этот день заявил:

"Уже во второй половине дня 14 августа было понятно, что в лодке

живых нет... Но мы не могли раньше сообщить, что погибли все.

Оставалась скорее теоретическая, но все-таки надежда, что в 9-м

отсеке есть воздушная подушка. Мы не имели морального права

заявить о гибели всех до полной проверки этого отсека". Тогда же

Клебанов говорит, что спасательная операция на самом деле

началась 13 августа в 18.30 мск. Основной версией катастрофы

"Курска" на тот момент правительственная комиссия считает

столкновение подлодки с крупногабаритным подводным объектом, а

военные эксперты не исключают, что это была британская

субмарина. Ранее высказывались предположения, что "Курск" мог

столкнуться с американской военной подлодкой.

23 августа объявлен в России днем траура. В этот же день в

пресс-службе верховного командования вооруженных сил Норвегии

РИА "Новости" сообщили, что в порту норвежского города Берген

находится американская подлодка "Мемфис", которая зашла туда 18

августа для пополнения запасов. Это сообщение следует за

информацией ряда СМИ о том, что лодка сильно повреждена и

находится в ремонтном доке. СМИ связывают это происшествие с

трагедией "Курска". Однако представитель Норвегии заверяет, что

заход "Мемфиса" носит плановый характер и никаких запросов о

ремонте не было. Эту версию подтверждает и представитель

посольства Норвегии в Москве.

24 августа генеральный прокурор РФ Владимир Устинов объявил

о возбуждении уголовного дела по факту гибели АПЛ "Курск".

26 августа Владимир Путин подписал Указ о награждении

государственными наградами членов экипажа атомной подводной

лодки "Курск" (посмертно). Звание Героя Российской Федерации

присвоено капитану 1-го ранга Геннадию Лячину (посмертно).

Остальные члены экипажа награждены "Орденом Мужества". В этот же

день Путин подписал Указ "Об увековечении памяти экипажа

атомного подводного крейсера "Курск".

29 августа военные и разведывательные круги США признают,

что в момент аварии "Курска" рядом с ним находились две

американские субмарины, однако отрицают, что причиной катастрофы

стало столкновение с одной из них. Газета "Нью-Йорк Таймс"

сообщает, что обе подлодки находились настолько близко к АПЛ

"Курск", что зафиксировали практически все происходившее на

борту российского подводного ракетоносца. При этом источники

газеты утверждают, что причиной аварии стал взрыв торпеды на

борту "Курска". Одной из этих американских подлодок, по данным

"Нью-Йорк Таймс", был тот самый "Мемфис", который впоследствии

обнаружился в норвежском порту Берген. На этом этапе российская

сторона все еще считает одной из наиболее вероятных версий

катастрофы столкновение "Курска" с иностранным подводным

кораблем. Однако официальные представители Великобритании и США

отвергают эту версию, заявив, что их подлодок не было в районе

нахождения "Курска" в момент катастрофы.

6 сентября США передали России имеющиеся у них данные о

катастрофе АПЛ "Курск", в частности, точное до секунды время

взрывов на борту "Курска".

8 сентября известный ведущий  цнн  Ларри Кинг в прямом эфире

спрашивает президента России: "Что случилось с российской

подводной лодкой?". Путин отвечает: "Она утонула".

19 сентября президент РФ Владимир Путин принял решение

приступить к операции по подъему останков экипажа АПЛ и самой

субмарины. Операция по подъему тел была намечена на

октябрь-ноябрь 2000 года, по подъему АПЛ - на вторую половину

лета - осень 2001 года.

2 октября 2000 года в Санкт-Петербурге конструкторское бюро

"Рубин", управляющее операцией по подъему тел моряков с АПЛ

"Курск", заключило контракт с норвежским отделением американской

фирмы  хАЛЛИБУРТОН ас.

25  октября началась операция по подъему тел погибших

моряков-подводников. В этот день главком ВМФ Владимир Куроедов

разрешил руководителю водолазных спусков контр-адмиралу Геннадию

Веричу после проведения всего объема подготовительных работ

отдать команду водолазам на вход внутрь подлодки "Курск". В 8-й

отсек затонувшей АПЛ спустился первый российский водолаз -

мичман Сергей Шмыгин.

В ночь на 26 октября водолазы, вскрывшие корпус подлодки,

осмотрели тела моряков "Курска". Стало ясно, что после взрыва в

6-м, 7-м, 8-м и 9-м отсеках люди были живы. В кармане погибшего

командира 9-го отсека Дмитрия Колесникова нашли предсмертную

записку. Часть текста была обнародована: "13.15. Весь личный

состав из шестого, седьмого и восьмого отсеков перешел в

девятый. Нас здесь 23 человека. Мы приняли это решение в

результате аварии. Никто из нас не может подняться наверх".

Власти заявили, что вторая часть записки носит слишком личный

характер, и поэтому ее не будут обнародовать. Начальник штаба

Северного флота Михаил Моцак позже рассказал журналистам, что в

записке рассказывалось, что, возможно, два-три человека пытались

выйти из лодки через аварийно-спасательный люк, однако это не

удалось, потому что отсек был заполнен водой.

29 октября в Североморске на Приморской площади состоялась

ритуальная церемония прощания с четырьмя подводниками, погибшими

в результате катастрофы на АПЛ "Курск".

В конце октября в Баренцевом море прекращены все работы в

девятом отсеке лодки.

2 ноября начались и затем были прекращены работы по

вскрытию корпуса в третьем отсеке. Отсек в тот же день

законсервирован по решению главкома ВМФ Владимира Куроедова. В

3-й отсек водолазы не входили - телекамеры показали

"значительные разрушения, нагромождение аппаратуры, отсечных

механизмов, фрагментов приборов". Работа перенесена на 4-й

отсек. В тот же день в Санкт-Петербурге на Серафимовском

кладбище прошли похороны капитан-лейтенанта Дмитрия Колесникова.



7 ноября принято решение о том, что дальнейшее продолжение

работ в 4-м отсеке невозможно из-за сильных завалов и разрушений

внутри него. В 5-м отсеке подлодки водолазы не смогли добраться

до нижних палуб, где могли находиться люди - размеры этого люка

60 х 60 см, а минимальная ширина отверстия, через которое могут

пройти водолазы без риска для жизни - 75х75 см. 1-й и 2-й отсеки

"Курска" практически полностью разрушены, в 3-й отсек водолазы

не смогли спуститься из-за нулевой видимости и значительных

разрушений, а в 6-м отсеке расположены реакторы лодки, поэтому

спуск в него также невозможен. На основании этого принято

решение о прекращении операции по подъему тел. Водолазы

законсервировали все люки "Курска".

2001 год

18 мая российская сторона подписала контракт на подъем

атомной подводной лодки "Курск" с голландской фирмой "Маммут

транспорт БВ".

16 июля - началась первая фаза операции по подъему: работы

по отделению первого отсека и подготовке технологических

отверстий в подлодке. Время проведения всей операции - три

месяца. В операции принимало участие специальное судно "Майо",

охрану района производили большой противолодочный корабль

"Североморск" и малый ракетный корабль "Айсберг".Гидрографическое судно ГС-87 осуществляло радиационный

мониторинг.

14 сентября на борту водолазного судна "Майо" представители

ЦКБ "Рубин" и фирмы "Майо" подписали протокол о выполнении

работ по отделению первого отсека атомной подводной лодки

"Курск".

7 октября поздно вечером началась операция по подъему АПЛ

со дна Баренцева моря. Лодка была оторвана от грунта с помощью

26 подъемных захватов, установленных на барже "Гигант-4".

Скорость подъема "Курска" - примерно 10 метров в час. Каждые 50

минут подъем приостанавливался для проверки баланса и

распределения применяемой подъемной силы на тросах. После

подъема лодки на 58 метров началась ее буксировка баржей

"Гигант-4". Баржа, к которой тросами прикреплен атомоход, 8

октября снялась с якорей.

10 октября успешно завершена буксировка системы

"баржа-лодка" в Росляковский судоремонтный завод ВМФ.

Критических ситуаций не возникало.

22 октября атомоход "Курск" отделен от баржи "Гигант-4" и

установлен на киль-блоки в плавдоке номер 50 судоремонтного

завода в Росляково.

Для работы на АПЛ "Курск" были сформированы восемь

следственных групп, которые приступили к работе в полном объеме

после полной откачки воды из подлодки. В состав групп включены

специалисты Северного флота, представители Московского и

Санкт-Петербургского военных округов. Члены следственных групп

проходили специальный психологический отбор, а также в течение

года изучали строение АПЛ для того, чтобы знать, где и какие

параметры снимать для проведения необходимых экспертиз.

27 октября Генеральный прокурор РФ Владимир Устинов заявил,

что визуальный осмотр атомохода позволяет заключить, что пожар

происходил по всей лодке. В эпицентре температура достигала 8

тысяч градусов по Цельсию. Полностью водой лодка была заполнена

"в течение шести-семи, максимум восьми часов",- сообщил

Генпрокурор. Устинов отметил, что подлодка "Курск" очень

пострадала, все переборки прочного корпуса "срезаны как ножом".

Однако преграда, отделявшая 6-й реакторный отсек, осталась

неповрежденной, благодаря чему реактор не пострадал. Не

пострадали и 22 крылатые ракеты, находящиеся по бортам

подлодки.

В ходе операции удалось обнаружить и опознать 115 из 118

погибших подводников, в том числе останки командира подлодки

"Курск" капитана первого ранга Геннадия Лячина.

2002 год

В конце мая - начале июня прошла операция по подъему

первого отсека АПЛ "Курск". В операции приняли участие

спасательные суда Северного флота "Алтай" и "Михаил Рудницкий".

Подъем остальных фрагментов был сопряжен с высокой степенью

риска для экипажа подводных аппаратов, осуществлявших операцию.

19 июня возглавляющий правительственную комиссию по

расследованию причин гибели "Курска" Клебанов заявил

журналистам, что осталась одна версия трагедии - "взрыв

торпеды". "Комиссия отсекла версию столкновения и версию мины",

- сказал Клебанов.

СМИ предполагали, что катастрофа произошла в результате

пожара в торпедном отсеке при испытании нового оружия -

усовершенствованной модели скоростной и бесшумной торпеды

"Шквал". Для наблюдения за новыми торпедами на Курске находился

представитель завода-производителя "Дагдизель" Мамед Гаджиев.

20 июня спасательные суда покинули место работ.

26 июля Генеральный прокурор России сообщил, что гибель

"Курска" произошла "вследствие взрыва, центр которого

локализован в месте расположения учебной торпеды, внутри

четвертого торпедного аппарата, и дальнейшего развития взрывного

процесса в боевых зарядных отделениях торпед, находившихся в

первом отсеке АПЛ. Устинов также сообщил, что Генпрокуратура

закрыла уголовное  дело по гибели атомохода "Курск" за

отсутствием состава преступления. По его словам, в действиях

должностных лиц, ответственных за проведение  учений в

Баренцевом море, изготовление, эксплуатацию и установку торпеды,

ставшей причиной гибели "Курска", нет состава преступления.

2005 год

В конце июля канадский телеканал  хИСТОРЫ цХАННЕЛ

демонстрировал сериал про подводные лодки. Две серии были

посвящены катастрофе "Курска", в которых авторы фильма

предложили собственную версию случившегося - в районе учений

находились две американские подводные лодки, которые наблюдали

за испытанием нового оружия на "Курске". Одна из них попыталась

подойти поближе к "Курску", но, не рассчитав, столкнулась с ним.

Капитан второй лодки, думая, что его коллегу атаковали русские,

выпустил по "Курску" торпеду, предположили авторы сериала.

(РИА "Новости", 12 августа) -0-



12/08/05    00:01:59.35







ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

тс96869

*  РОССИЯ * КУРСК * ПОДВОДНИКИ * ПАМЯТНИК *

#В Курске будет освящен памятник подводникам, погибшим на

АПЛ "Курск"#

КУРСК, 12 авг - РИА "Новости", Карина Смирнова. В Курске в

пятницу пройдут мероприятия, посвященные пятой годовщине гибели

в Баренцевом море атомной подводной лодки (АПЛ) "Курск".

Как сообщили РИА "Новости" в мэрии Курска, главным событием

дня станет освящение памятника подводникам, установленного на

алее Памяти в Курске. Процедура освящения пройдет в 9.30 мск.

Памятник представляет собой фрагмент АПЛ "Курск". Место

установки фрагмента АПЛ выбрано не случайно - именно в

Северо-Западном микрорайоне проживает большинство семей моряков

с затонувшей АПЛ, которые переехали в Курск.

В 11.00 в областном центре у Мемориала памяти павших, где

захоронены куряне-подводники и те моряки, чьи семьи пожелали

после трагедии жить в городе, давшем имя атомной лодке, пройдет

траурный митинг.

В субботу в 9.00 от Триумфальной арки, которая расположена

на мемориале "Курская дуга", стартует традиционный

легкоатлетический полу-марафон, посвященный памяти погибших на

АПЛ "Курск". -0-



12/08/05    09:08:14.10



ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

тс96918

*  ИТАЛИЯ * МИЛАН * ПОДЛОДКА * МУЗЕЙ *

#В Милан доставили подводную лодку, которая встанет на

вечный прикол в Музее науки и технологии#

РИМ, 12 авг - РИА "Новости", Никита Барашев. В итальянский

город Милан доставили подводную лодку "Енрико Тоти" ( л"еНРИЦО

тОТИ),  которая встанет на вечный прикол в местном Музее науки и

технологии.

Тысячи людей, несмотря на непогоду, высыпали на улицы

города, чтобы поглядеть на это зрелище. Все окна и балконы

домов, рядом с которыми "проплывала" лодка, тоже были забиты

любопытными.

Для перевозки субмарины специально построили автопоезд

длиной 62 метра на 240 колесах. В Милан подлодка прибыла из

Кремоны. Последнее ее путешествие, проходившее со скоростью

шесть километров в час, заняло трое суток.

На некоторых участках дорог во время перевозки

устанавливали стальное защитное покрытие, чтобы 460-тонный вес

"Енрико Тоти" не испортил асфальт.

"Енрико Тоти" - это первая итальянская подводная лодка,

построенная после Второй мировой войны. Она сошла со стапелей 12

марта 1967 года и охраняла Средиземноморский бассейн от

советского военного флота во времена "холодной войны". Службу

она несла до 30 июня 1999 года.

На Апеннинах у "Енрико Тоти" есть и другое имя. Эту

подлодку здесь еще называют "Средиземноморским убийцей". Однако

о том, чтобы субмарина за свою долгую жизнь кого-нибудь

потопила, ничего не известно.

Теперь "Средиземноморский убийца" сможет лишь поражать

воображение посетителей Музея науки и технологии, где подлодку

планируют установить в субботу. -0-



12/08/05    11:51:39.24



ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

тс96957

*  РОССИЯ * ВОЛГОГРАД * "КУРСК" * ПАМЯТЬ *

#В Волгограде зажжены 118 свечей в память о погибшем

экипаже АПЛ "Курск"#

ВОЛГОГРАД, 12 авг - РИА "Новости", Ирина Ильичева. В

волгоградской школе, где учился капитан 1-го ранга атомной

подводной лодки "Курск" Геннадий Лячин, в пятницу прошли

поминальные мероприятия.

Как передает корреспондент РИА "Новости", к фасаду школы

85, названной в честь капитана затонувшей субмарины, были

возложены цветы.

Родственники Геннадия Лячина, моряки-подводники,

представители власти, школьники минутой молчания почтили память

118 членов экипажа, погибших пять лет назад в Баренцовом море

при взрыве учебной торпеды в одном из отсеков АПЛ "Курск".

В школьном музее, в котором собраны фотографии из домашнего

архива Лячиных, его китель, поднятый с "Курска", письма и другие

экспонаты, были зажжены 118 свечей - одна большая в память о

капитане Лячине и 117 поменьше - в память о всех членах экипажа

"Курска".

Командир атомного подводного ракетного крейсера К-141

"Курск" 7-й Дивизии подводных лодок Краснознаменного Северного

флота, капитан 1-го ранга Геннадий Лячин родился 1 января 1955

года в совхозе "Сарпинский" Сарпинского района Волгоградской

области, в рабочей семье. В 1972 году окончил среднюю школу 85

в Волгограде.

Командиром "Курска" Геннадий Лячин был назначен в 1996

году, ему присвоили звание капитана 1 ранга.

Указом президента РФ от 26 августа 2000 года капитану 1

ранга Геннадию Петровичу Лячину за мужество и героизм,

проявленные при исполнении воинского долга, посмертно было

присвоено звание Героя Российской Федерации. Все члены экипажа

посмертно награждены орденами Мужества. -0-



12/08/05    13:14:28.40



ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

з116019

* РОССИЯ * ВМФ * "КУРСК" * МАСОРИН *

#ВМФ России не научился использовать купленное после гибели

"Курска" современное спасательное оборудование - адмирал

Масорин#

МОСКВА, 12 авг - РИА "Новости". ВМФ России не научился

использовать закупленное после гибели "Курска" современное

спасательное оборудование, констатировал начальник Главного

штаба ВМФ адмирал Владимир Масорин после церемонии возложения

венков к памятнику экипажу "Курска".

"Оборудование новейшее закуплено. Мы просто не смогли им

воспользоваться. А почему не смогли - скажет прокуратура и наше

расследование", - сказал Масорин, имея в виду недавний инцидент

с батискафом АС-28.

На вопрос, извлечены ли уроки из трагедии "Курска", адмирал

ответил: "Первоначальные уроки - да. Не хватило средств спасения

- мы их приобрели. Теперь стоит задача научиться их правильно

использовать".

Он отметил, что английские спасатели, которые участвовали в

операции по подъему батискафа, занимаются своим делом каждый

день.

"Это их работа. Их нанимают - они работают. У нас

спасатели, которые работают на нашей технике, - они от случая к

случаю тренируются, как положено в рабочее время, и кроме как

ожидания спасения ничем не занимаются. Наверное, это плохо", -

сказал Масорин.

"Еще один вопрос рассматривается - как сделать так, чтобы

они (спасатели) своей постоянной служебной деятельностью

занимались и были всегда готовы", - добавил адмирал.

"Я еще раз повторю, что у нас на вооружении Военно-морского

флота после "Курска" появилось все самое современное

оборудование. Мы просто не смогли им воспользоваться", -

подчеркнул Масорин.

"На мой взгляд, человека можно воспитывать всю жизнь - до

самой старости. Так же точно и уроки можно извлекать всю жизнь",

- добавил адмирал.

"Нужно стать другими - не такими, как мы сегодня, нужно

стать ответственными, честными и профессиональными", - сказал

он.

Сегодня пятая годовщина гибели атомной подводной лодки

"Курск" в Баренцевом море. Подлодка затонула 12 августа 2000

года во время учений Северного флота в Баренцевом море в

результате взрыва на борту. Все 118 членов экипажа АПЛ погибли.

"Сегодня на всех флотах, флотилиях и морских базах

проводятся траурные мероприятия, проводятся службы в храмах,

посвященные этому событию. Мы вспоминаем это событие, вспоминаем

своих друзей и поминаем их память. После возложения венков мы

сразу едем в храм, где будет проведена служба, и там уже по

русскому обычаю помянем", - сказал Масорин. -0-



12/08/05    13:20:51.67



ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

з116021

* РОССИЯ * ВМФ * "КУРСК" * МАСОРИН-1 *

#ВМФ России не научился использовать купленное после гибели

"Курска" современное спасательное оборудование - адмирал

Масорин#

МОСКВА, 12 авг - РИА "Новости". ВМФ России не научился

использовать закупленное после гибели "Курска" современное

спасательное оборудование, констатировал начальник Главного

штаба ВМФ адмирал Владимир Масорин после церемонии возложения

венков к памятнику экипажу "Курска".

"Оборудование новейшее закуплено. Мы просто не смогли им

воспользоваться. А почему не смогли - скажет прокуратура и наше

расследование", - сказал Масорин, имея в виду недавний инцидент

с батискафом АС-28.

"Сегодня в ходе расследования не виновных ищем, а ищем

ошибки, которые мы допустили в ходе подготовки, в ходе работы, в

ходе спасательной операции. Мы хотим рассмотреть и рассматриваем

все возможные варианты, которые можно было применить в этих

событиях", - добавил адмирал.

На вопрос, извлечены ли уроки из трагедии "Курска", адмирал

ответил: "Первоначальные уроки - да. Не хватило средств спасения

- мы их приобрели. Теперь стоит задача научиться их правильно

использовать".

Он отметил, что английские спасатели, которые участвовали в

операции по подъему батискафа, занимаются своим делом каждый

день.

"Это их работа. Их нанимают - они работают. У нас

спасатели, которые работают на нашей технике, - они от случая к

случаю тренируются, как положено в рабочее время, и кроме как

ожидания спасения ничем не занимаются. Наверное, это плохо", -

сказал Масорин.

"Еще один вопрос рассматривается - как сделать так, чтобы

они (спасатели) своей постоянной служебной деятельностью

занимались и были всегда готовы", - добавил адмирал.

"Я еще раз повторю, что у нас на вооружении Военно-морского

флота после "Курска" появилось все самое современное

оборудование. Мы просто не смогли им воспользоваться", -

подчеркнул Масорин.

"На мой взгляд, человека можно воспитывать всю жизнь - до

самой старости. Так же точно и уроки можно извлекать всю жизнь",

- добавил адмирал.

"Нужно стать другими - не такими, как мы сегодня, нужно

стать ответственными, честными и профессиональными", - сказал

он.

Сегодня пятая годовщина гибели атомной подводной лодки

"Курск" в Баренцевом море. Подлодка затонула 12 августа 2000

года во время учений Северного флота в Баренцевом море в

результате взрыва на борту. Все 118 членов экипажа АПЛ погибли.

"Сегодня на всех флотах, флотилиях и морских базах

проводятся траурные мероприятия, проводятся службы в храмах,

посвященные этому событию. Мы вспоминаем это событие, вспоминаем

своих друзей и поминаем их память. После возложения венков мы

сразу едем в храм, где будет проведена служба, и там уже по

русскому обычаю помянем", - сказал Масорин. -0-



12/08/05    13:27:09.40





ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

е821003

*  РОССИЯ * "КУРСК" * АДВОКАТ * МНЕНИЕ *

#Адвокат Борис Кузнецов считает, что с иностранной помощью

моряков в девятом отсеке подлодки "Курск" можно было спасти#

МОСКВА, 12 авг - РИА "Новости". Адвокат семей погибших на

подводной лодке "Курск" моряков Борис Кузнецов считает, что если

бы Россия сразу же обратилась за иностранной помощью, то людей в

девятом отсеке "Курска" можно было спасти.

"Если бы тогда обратились сразу же за иностранной помощью,

то удалось спасти тех 23 моряков, которые находились в девятом

отсеке и жили более двух с половиной суток", - сказал Кузнецов

журналистам.

По его словам, остальных спасти было невозможно, потому что

они погибли буквально в первые минуты после первого и второго

взрывов.

Кузнецов убежден в том, что на атомном подводном крейсере

произошел взрыв торпед.

"Я абсолютно убежден, что так и было, и полностью отвергаю

заявления некоторых твердолобых и яйцеголовых военных, которые

утвержают, что гибель "Курска" - это происки американского

империализма", - сказал Кузнецов.

По его словам, столкновения с "Курском" не смогла бы

выдержать никакая иностранная подлодка.

"Курск" по водоизмещению примерно в два раза превышает

любую самую крупную подлодку США. Это - столкновение

велосепидиста с "МАЗом", - сказал он.

Кузнецов считает "бессмысленной" и версию ракетной или

торпедной атаки "Курска". "Если бы имела место торпедная атака,

то был бы один взрыв", - отметил он.

Подводный атомный крейсер "Курск" затонул 12 августа 2000

года в Баренцевом море, в 157-ти километрах к северо-западу от

Североморска. На его борту находились 118 членов экипажа, все

моряки погибли. -0-



12/08/05    15:00:54.26



ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

е928553

*  РОССИЯ * ФЛОТ * АДМИРАЛ * ПРИЗЫВ *

#Российский адмирал призвал не бояться говорить начальству

правду и брать на себя ответственность#

МОСКВА, 12 авг - РИА "Новости". Начальник Генштаба ВМФ

России Владимир Масорин призвал не бояться говорить правду

начальству, какой бы тяжелой она ни была. Он сказал, что

трусость и боязнь брать на себя ответственность являются

главными проблемами в российской армии.

Адмирал, в частности, признал, что спасатели

военно-морского флота не смогли воспользоваться новейшей

техникой при недавней аварии батискафа в Беринговом море потому,

что не умели этого делать, и в результате сломали спасательный

аппарат.

Ниже следует полный текст высказываний Масорина, который

сначала обращался к родственникам погибшего экипажа подводной

лодки "Курск" по случаю пятилетия этой трагедии, а затем говорил

с журналистами.

"Нам просто стыдно, что мы не воспользовались тем, что у

нас есть. После "Курска" было закуплено практически все самое

современное оборудование. У нас на этих судах стоит аппарат,

который намного превышает по своим характеристикам "Скорпионы".

"Скорпионы" разработки 1986 года. Наш аппарат, который

закуплен также в Англии, "Веном", 2000-го года. Мощность

гидравлического давления "Скорпиона" 50 атмосфер, у нас - 100

плюс дополнительно еще 100, то есть мы можем перекусить более

толстые тросы или сделать более тяжелую работу. Наши аппараты, а

у нас их два, один - на Севере, другой - на Тихоокеанском флоте,

имеют восемь прожекторов. "Скорпион" имеет только четыре

прожектора. Место работы освещается и удобнее работать. У них

пять двигателей, у нас - семь двигателей: семь степеней

свободы.

Он может работать на глубине до 1000 метров, а, если

присоединить кабели, то до полутора тысяч метров.

Но вот так получилось... Нам мешает наша русская

безответственность. Он находился на месте аварии. Но, когда его

стали применять, применили неправильно, испортили. Мы об этом

уже докладывали и не скрывали: его испортили наши люди.

Я просто не хочу сейчас до конца расследования рассказывать

все. Расследование, оно будет полностью опубликовано и причины,

которые привели к этому. Привели причины нашего головотяпства,

разгильдяйства, безответственности. Вот там, где внизу. Ну,

сверху отсюда мы, конечно, должны все видеть, но, к сожалению,

далеко.

Потом еще мы страдаем чем? Это обманом. Нам надо научиться

честности и честно докладывать на всех уровнях, что случилось.

Если бы мы протянули еще, предположим, сутки, то везде бы

все уехали на уикэнд и навряд ли бы мы нашли кого-нибудь так

быстро. Ну в общем фактор времени - это главное.

У нас кроме этого есть специально закупленный тоже после

"Курска" номобалические скафандры. Они погружают на 1000 метров,

инструмент гидравлический, они могут резать, пилить, это сложное

сооружение.

В принципе у нас все было, что должно быть и в этом районе

было. Уже сейчас принимаются меры, и мы пришли к выводу, что

сколько бы у нас аппаратов ни было, их может не хватить, если мы

не научимся их правильно использовать. Это первое.

И второе. Они очень дорогие, но денег жалеть не приходится.

И сейчас уже вот мы нашли, опять же в Англии, новый современный

аэромобильный комплекс, называется "Пантера". Стоит он около $3

миллионов. И мы его буквально в ближайшее время закупим. И он

будет находиться в центре России для того, чтобы быть немедленно

готовым выехать для любых работ.

Вы понимаете, иногда очень трудно правду говорить, потому

что ее просто сам не знаешь. Друзья мои, вот понимаете, море,

там люди работают. Вот у нас трое суток работали десяток судов,

на судне 24 человека, из них капитан, старпом, механик и где-то

десять человек, которые трое суток без сна и отдыха таскали

тяжеленные тросы.

Это - предел человеческих возможностей. Мы тут их торопили,

просили быстрее-быстрее, но это физически невозможно. Поэтому и

хотелось, чтобы было так, но так по жизни не бывает. Конечно,

профессия военного подводника, она изначально опасна, и это надо

предвидеть и знать".

Отвечая на вопрос, какие выводы сделаны после "Курска",

Масорин сказал: "Тогда мы ощутили (тогда я, правда, в этом деле

не участвовал, я командовал Каспийской флотилией), тогда было

явно видно, что у нас нет современных средств. Все, что можно,

за эти годы закуплено. Еще раз повторю, что те аппараты, которые

сегодня находятся у нас на вооружении наших спасательных судов,

они называются "Веном", достаточны для решения задач".

"Нужно стать другими. Не такими, как мы есть сегодня. Нужно

стать ответственными, честными и профессиональными.

Сегодня исполняется ровно пять лет с того момента, который

мы называем гибель подводного крейсера "Курск". И сегодня на

всех флотах, флотилиях и военно-морских базах проводятся

траурные мероприятия, церемонии, службы в храмах, посвященные

этому событию. Мы вспоминаем это событие, вспоминаем своих

друзей и поминаем, как говорится, их память. После этого

мероприятия мы сразу едем, после возложения венков в храм, где

будет проведена служба, ну и потом по русскому обычаю помянем

их.

На мой взгляд, человека можно и нужно воспитывать всю

жизнь, до самой старости. Вот так же точно и уроки извлекать,

наверное, нужно всю жизнь. Первоначальные - да (извлечены).

Какие? Не хватило средств спасения - мы их приобрели. Приобрели,

теперь стоит задача их правильно использовать. Научиться

профессионально.

В чем разница? Вот английские спасатели, которые прибыли

сюда, они каждый день этим занимаются, это их работа. Их

нанимают, они работают. У нас спасатели, которые работают на

нашей технике, они от случая к случаю тренируются как положено в

рабочее время. Они кроме как ожидания спасения ничем не

занимаются.

Наверное, это плохо. Сегодня вопрос рассматривается, как

сделать так, чтобы они в своей постоянной служебной деятельности

занимались и были всегда готовы. Я уже говорил и еще раз

повторю, что у нас на вооружении Военно-морского флота после

"Курска" появилось все самое современное оборудование. Оно все

английское и канадское. Это не значит, что это плохо. Это

хорошо. Потому что закупать, что есть лучшее  в мире, а не

пытаться что-то делать. Если есть, почему бы не купить.

Это было в достаточном количестве закуплено. Мы просто не

смогли воспользоваться. А почему не смогли воспользоваться? Об

этом скажет прокуратура и наше расследование.

Мы уже знаем, но у нас есть срок для того, чтобы

квалифицированно все это оценить. Мы сегодня в ходе

расследования не виновных ищем, а мы ищем ошибки, которые мы

допустили в ходе подготовки, в ходе работы и в ходе спасательной

операции.

Мы хотим рассмотреть и рассматриваем все возможные

варианты, которые можно было применить в этих событиях. Чтобы в

будущем четко себе представлять, правильно ли мы делали. Каждое

действие наше будет нами оценено с помощью институтов

научно-исследовательских, расчетов математических,

моделирования. Поэтому нам месяц и дали.

Расследование мы можем написать прямо сейчас. Это будет

просто - что мы сделали не так и кто виноват. Задача другая. И

это как раз именно выводы, по которым мы будем дальше жить и

развивать свою аварийно-спасательную службу".

Отвечая на вопрос журналистов, правильно ли то, что

виновных спустя пять лет в гибели "Курска" так и не нашил,

Масорин сказал: "Мы, наверное, виноваты даже в том, что

родились. Какие виновные? Виновные люди погибли, и они уже

понесли наказание. Начальники отстранены от должностей. Мы все

понесли моральное наказание. Наказание, оно, должно быть здесь",

- постучав себя по груди, сказал Масорин.

"Мы все сегодня научились врать. И мы хотим всегда выдавать

желаемое за действительное. И вот это непроизвольно,

неспециально делается. Вот иногда, когда пресса требует -

скажите точно, мы просто не можем сказать, потому что мы сами не

знаем.

Вот, представляете сколько. Десять тысяч километров до

Камчатки, даже больше, и глубина 200 метров. Люди там работают,

им некогда разговаривать, им некогда рассказывать, а мы по связи

требуем: дайте нам, расскажите нам. Поэтому иногда бывают

ошибки. Иногда мы можем что-то не так сказать.

Сегодня я с полной ответственностью говорю, уже никто не

ставит целью скрыть, потому что скрыть ничего невозможно и никто

и не скрывает. И невозможно скрыть. Вот сейчас прокуратура все

тонкости разберет, наша комиссия тоже все тонкости технические

разберет.

И впредь вообще-то мы очень надеемся, что нам не придется

чего-нибудь скрывать по жизни потому, что ничего не случится.

Но, если будет какая-то ситуация, вот мы даже пресс-службу свою

и людей готовим к тому, чтобы квалифицированно объяснять, потому

что действительно основная претензия, которая к нам

предъявляется - почему вы говорите неправду. Просто нам вредит и

мешает". -0-



12/08/05    17:19:33.44





Риа-новости







12.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

тс97099

*  РОССИЯ * МУРМАНСК * ФЛОТ * БЕЗОПАСНОСТЬ *

#Экипажи атомных подводных лодок Северного флота готовы ко

всем нештатным ситуациям, считает командир дивизии АПЛ#

МУРМАНСК, 12 авг - РИА "Новости", Екатерина Козлова. В

настоящее время экипажи атомных подводных лодок (АПЛ) готовы ко

всем нештатным ситуациям. Такое мнение выразил в беседе с РИА

"Новости" в пятницу командир седьмой дивизии АПЛ Северного

флота, контр-адмирал Александр Федотенков.

Он принимал участие в траурной церемонии в связи с

годовщиной гибели экипажа АПЛ "Курск".

"Выводы сделаны по многим направлениям - это вопросы

организации, вопросы обеспечения, вопросы технического

снабжения. Я считаю, что после гибели АПЛ "Курск" выводы сделаны

достаточно серьезные и вопросы обеспечения по всем этим

направлениям достаточно решены", - сказал он.

Федотенков выразил уверенность, что те средства спасения,

которые сейчас находятся на подводных лодках, обеспечивают выход

в море и решение тех задач, которые стоят перед экипажами.

"Люди, выходящие в море, проходят очень серьезную

подготовку - базовую, на учебно-тренировочных судах, комплексах,

отрабатывают выход из затонувшей подводной лодки, отрабатывают

элементы спасения, все элементы отрабатываются с учетом опыта

"Курска", - сказал контр-адмирал.

"Я считаю, что в настоящее время экипажи кораблей

подготовлены ко всяким нештатным ситуациям, и по иному они

выходить в море не имеют права и не выходят. А я как командир

несу за это полную ответственность", - заключил Федотенков.



Интерфакс







14.8.2005



РОССИЯ-КИТАЙ-ВОЕННЫЕ-ТРЕНИРОВКА





Российские  и  китайские  военные  отработают  в  море элементы первых в

истории совместных маневров





Циндао  (Китай). 14 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Российские и китайские

моряки в   воскресенье   приступили   к   отработке   в  море  элементов

предстоящего    учения   "Мирная   миссия-2005",   сообщил   журналистам

руководитель   совместного  пресс-центра  учений  с  российской  стороны

полковник Вячеслав Седов.

"Большой  противолодочный  корабль (БПК) Тихоокеанского флота (ТОФ)

"Маршал  Шапошников"  утром  вышел  в  море  для отработки ряда задач по

применению  оружия,  а  большой  десантный  корабль  БДК-11  с десантно-

штурмовой  ротой морской пехоты направляется на полигон в районе Ланьтай

для тренировок по высадке десанта", - сказал В.Седов.

Российский  представитель  сообщил,  что в понедельник, 15 августа,

отряд кораблей  ТОФ  в  составе  российско-китайской  группировки примет

участие  в  тактическом  учении  по  высадке  десанта на необорудованное

побережье в районе Ланьтай.

В.Седов  напомнил,  что  активная  фаза первых в истории совместных

российско-китайских маневров "Мирная миссия-2005" пройдет на полуострове

Шаньдун и в прилегающей акватории Желтого моря с 18 по 25 августа.

От  Военно-морского  флота  России  в учениях участвуют БПК "Маршал

Шапошников",  эсминец  "Бурный",  БДК-11, танкер "Печенга", спасательный

буксир и рота морских пехотинцев. Военно-морские силы Китая представлены

более чем 60 надводными кораблями и подводными лодками.

Всего  в  совместных  учениях  будут  действовать  около  10  тысяч

военнослужащих  военно-воздушных, военно-морских сил, воздушно-десантных

и сухопутных  войск  России и Китая. Численность российского контингента

составляет 2 тыс. человек.

яч







0102 140805 MSK















Интерфакс







14.8.2005



IF0151 3 NWS 253 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-КИТАЙ-ФЛОТ-ТРЕНИРОВКА

.

РОССИЯ-КИТАЙ-ФЛОТ-ТРЕНИРОВКА





Морские силы России и Китая провели совместную тренировку





Москва.  14  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН - Элементы операции по высадке

морского  десанта  на  необорудованное  морское  побережье  отработали в

воскресенье в акватории залива Ланьтай морские силы России и Китая.

Это  произошло  в  рамках  подготовки  к совместному учению "Мирная

миссия-2005",  которое  пройдет  на территории Китая с 18 по 25 августа,

сообщил  "Интерфаксу-АВН" по телефону из Циндао руководитель совместного

пресс-центра учений с российской стороны полковник Вячеслав Седов.

"Совместная  морская  группировка  в воскресенье отработала вопросы

перехода  к  району  десантирования в условиях противодействия условного

противника, саму высадку десанта с кораблей на берег (российские морские

пехотинцы будут высаживаться на бронетранспортерах) предстоит отработать

в понедельник", - сказал В.Седов.

Он  сообщил,  что  с  российской  стороны  в  воскресной тренировке

участвовали  большой  противолодочной корабль (БПК) "Маршал Шапошников",

большой  десантный корабль БДК-11, эсминец "Бурный", спасательный буксир

и рота морской  пехоты,  с  китайской  -  один  эсминец, несколько малых

ракетных катеров, десантные корабли и подводная лодка.

"Маршал   Шапошников"   успешно  выполнил  стрельбу  из  реактивно-

бомбометной   установки  по  подводной  лодке,  а  также  артиллерийские

стрельбы  и постановку радиоэлектронных помех. Китайская подводная лодка

произвела ракетную стрельбу из подводного положения", - сказал В.Седов.

Кроме  того,  отметил  он, два звена самолетов Су-30 - российское и

китайское  -  выполнили  задачи  по  прикрытию  десантной  группировки и

уничтожению целей условного противника.

По  словам  В.Седова,  "командир российского отряда боевых кораблей

контр-адмирал Виктор Чирков высоко оценил уровень связи и взаимодействия

между российскими  и  китайскими  кораблями  в  ходе тренировки, а также

качество выполнения боевых задач".

ан







1305 140805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF0016 3 NWS 199 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО

.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО





Капитан спасательного судна обвинен в халатности





Владивосток.  15  августа.  ИНТЕРФАКС  - Прокуратура Тихоокеанского

флота обвинила  командира  одного из спасательных судов, участвовавших в

операции  по  подъему  батискафа АС-28, затонувшего в бухте Березовая на

Камчатке, в повреждении дорогостоящей техники.

В пресс-службе  флотской  прокуратуры  в  понедельник  "Интерфаксу"

сообщили, что в результате непрофессиональных действий в первые же сутки

проведения операции по спасению экипажа АС-28 был поврежден и выведен из

строя рабочий  телеуправляемый  подводный  аппарат  "Веном", который был

приобретен  военно-морским  флотом  после катастрофы с атомной подводной

лодкой "Курск".

По  предварительной  оценке экспертов, ущерб составил около 10 млн.

рублей.  В связи с этим в понедельник в отношении капитана спасательного

судна "Георгий  Козьмин" возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 293 УК РФ

("халатность"). Расследование продолжается.

В прокуратуре  ТОФ  отметили,  что  это  не первый случай вывода из

строя импортной   спасательной   техники,   допущенный   по  причине  ее

ненадлежащей  эксплуатации.  В  августе  2003 года в Баренцевом море при

обследовании     подводной     лодки    К-159   затонул   малогабаритный

телеуправляемый  подводный  аппарат  Северного флота "Тайгер" стоимостью

около 12 млн. рублей.

В феврале 2005 года по решению первого заместителя министра обороны

РФ этот  аппарат  был  списан. В связи с аварией аппарата "Тайгер" также

было возбуждено уголовное дело.

мс







0350 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF0017 4 FER 199 [IR] ID#:0000000017  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЛО

.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО





Капитан спасательного судна обвинен в халатности





Владивосток.  15  августа.  ИНТЕРФАКС  - Прокуратура Тихоокеанского

флота обвинила  командира  одного из спасательных судов, участвовавших в

операции  по  подъему  батискафа АС-28, затонувшего в бухте Березовая на

Камчатке, в повреждении дорогостоящей техники.

В пресс-службе  флотской  прокуратуры  в  понедельник  "Интерфаксу"

сообщили, что в результате непрофессиональных действий в первые же сутки

проведения операции по спасению экипажа АС-28 был поврежден и выведен из

строя рабочий  телеуправляемый  подводный  аппарат  "Веном", который был

приобретен  военно-морским  флотом  после катастрофы с атомной подводной

лодкой "Курск".

По  предварительной  оценке экспертов, ущерб составил около 10 млн.

рублей.  В связи с этим в понедельник в отношении капитана спасательного

судна "Георгий  Козьмин" возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 293 УК РФ

("халатность"). Расследование продолжается.

В прокуратуре  ТОФ  отметили,  что  это  не первый случай вывода из

строя импортной   спасательной   техники,   допущенный   по  причине  ее

ненадлежащей  эксплуатации.  В  августе  2003 года в Баренцевом море при

обследовании     подводной     лодки    К-159   затонул   малогабаритный

телеуправляемый  подводный  аппарат  Северного флота "Тайгер" стоимостью

около 12 млн. рублей.

В феврале 2005 года по решению первого заместителя министра обороны

РФ этот  аппарат  был  списан. В связи с аварией аппарата "Тайгер" также

было возбуждено уголовное дело.

мс







0350 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF0276 4 MIL 199 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО

.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО





Капитан спасательного судна обвинен в халатности





Владивосток. 15 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Прокуратура Тихоокеанского

флота обвинила  командира  одного из спасательных судов, участвовавших в

операции  по  подъему  батискафа АС-28, затонувшего в бухте Березовая на

Камчатке, в повреждении дорогостоящей техники.

В пресс-службе  флотской  прокуратуры  в  понедельник  "Интерфаксу"

сообщили, что в результате непрофессиональных действий в первые же сутки

проведения операции по спасению экипажа АС-28 был поврежден и выведен из

строя рабочий  телеуправляемый  подводный  аппарат  "Веном", который был

приобретен  военно-морским  флотом  после катастрофы с атомной подводной

лодкой "Курск".

По  предварительной  оценке экспертов, ущерб составил около 10 млн.

рублей.  В связи с этим в понедельник в отношении капитана спасательного

судна "Георгий  Козьмин" возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 293 УК РФ

("халатность"). Расследование продолжается.

В прокуратуре  ТОФ  отметили,  что  это  не первый случай вывода из

строя импортной   спасательной   техники,   допущенный   по  причине  ее

ненадлежащей  эксплуатации.  В  августе  2003 года в Баренцевом море при

обследовании     подводной     лодки    К-159   затонул   малогабаритный

телеуправляемый  подводный  аппарат  Северного флота "Тайгер" стоимостью

около 12 млн. рублей.

В феврале 2005 года по решению первого заместителя министра обороны

РФ этот  аппарат  был  списан. В связи с аварией аппарата "Тайгер" также

было возбуждено уголовное дело.

мс

сп





0836 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF0280 4 MIL 232 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-КИТАЙ-ВОЕННЫЕ-ТРЕНИРОВКА

.

РОССИЯ-КИТАЙ-ВОЕННЫЕ-ТРЕНИРОВКА





Российские  и  китайские  военные  отработали  в  море элементы первых в

истории совместных маневров





Циндао  (Китай). 14 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Российские и китайские

моряки в  воскресенье  отрабатывали  в море элементы предстоящего учения

"Мирная   миссия-2005",  сообщил  журналистам  руководитель  совместного

пресс-центра учений с российской стороны полковник Вячеслав Седов.

"Большой  противолодочный  корабль (БПК) Тихоокеанского флота (ТОФ)

"Маршал  Шапошников"  утром  вышел  в  море  для отработки ряда задач по

применению  оружия,  а  большой  десантный  корабль  БДК-11  с десантно-

штурмовой  ротой  морской пехоты направились на полигон в районе Ланьтай

для тренировок по высадке десанта", - сказал В.Седов.

Российский  представитель  сообщил,  что в понедельник, 15 августа,

отряд кораблей  ТОФ  в  составе  российско-китайской  группировки примет

участие  в  тактическом  учении  по  высадке  десанта на необорудованное

побережье в районе Ланьтай.

В.Седов  напомнил,  что  активная  фаза первых в истории совместных

российско-китайских маневров "Мирная миссия-2005" пройдет на полуострове

Шаньдун и в прилегающей акватории Желтого моря с 18 по 25 августа.

От  Военно-морского  флота  России  в учениях участвуют БПК "Маршал

Шапошников",  эсминец  "Бурный",  БДК-11, танкер "Печенга", спасательный

буксир и рота морских пехотинцев. Военно-морские силы Китая представлены

более чем 60 надводными кораблями и подводными лодками.

Всего  в  совместных  учениях  будут  действовать  около  10  тысяч

военнослужащих  военно-воздушных, военно-морских сил, воздушно-десантных

и сухопутных  войск  России и Китая. Численность российского контингента

составляет 2 тыс. человек.

яч

сп                                                                  





0838 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF0916 3 NWS 220 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО-2

.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО-2





Уголовное дело возбуждено в отношении капитана участвовавшего в спасении

батискафа судна





(уточненная версия новости, розданной на ленту в 3.50)





Владивосток.  15  августа.  ИНТЕРФАКС  - Прокуратура Тихоокеанского

флота возбудила  уголовное  дело  по  ст.  293  УК  РФ  ("халатность") в

отношении капитана спасательного судна "Георгий Козьмин", участвовавшего

в операции по подъему батискафа АС-28.

Как  сообщили  в  понедельник  "Интерфаксу" в пресс-службе флотской

прокуратуры,  специалистами  установлено,  что дополнительные расходы на

операцию  по  спасению  батискафа,  затонувшего  в  бухте  Березовая  на

Камчатке, составили около 10 млн. рублей.

Эти  дополнительные  расходы  возникли  в  связи  с тем, пояснили в

пресс-службе,  что  в результате непрофессиональных действий в первые же

сутки проведения  операции  по  спасению  экипажа  АС-28 был поврежден и

выведен  из  строя  рабочий  телеуправляемый  подводный аппарат "Веном",

который  был  приобретен  военно-морским флотом после катастрофы атомной

подводной лодки "Курск".

В прокуратуре  ТОФ  отметили,  что  это  не первый случай вывода из

строя импортной   спасательной   техники,   допущенный   по  причине  ее

ненадлежащей  эксплуатации.  В  августе  2003 года в Баренцевом море при

обследовании     подводной     лодки    К-159   затонул   малогабаритный

телеуправляемый  подводный  аппарат  Северного флота "Тайгер" стоимостью

около 12 млн. рублей.

В феврале 2005 года по решению первого заместителя министра обороны

РФ этот  аппарат  был  списан. В связи с аварией аппарата "Тайгер" также

было возбуждено уголовное дело.

вк







1033 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF0945 4 FER 220 [IR] ID#:0000000017  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО-2

.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО-2





Уголовное дело возбуждено в отношении капитана участвовавшего в спасении

батискафа судна





(уточненная версия новости, розданной на ленту в 3.50)





Владивосток.  15  августа.  ИНТЕРФАКС  - Прокуратура Тихоокеанского

флота возбудила  уголовное  дело  по  ст.  293  УК  РФ  ("халатность") в

отношении капитана спасательного судна "Георгий Козьмин", участвовавшего

в операции по подъему батискафа АС-28.

Как  сообщили  в  понедельник  "Интерфаксу" в пресс-службе флотской

прокуратуры,  специалистами  установлено,  что дополнительные расходы на

операцию  по  спасению  батискафа,  затонувшего  в  бухте  Березовая  на

Камчатке, составили около 10 млн. рублей.

Эти  дополнительные  расходы  возникли  в  связи  с тем, пояснили в

пресс-службе,  что  в результате непрофессиональных действий в первые же

сутки проведения  операции  по  спасению  экипажа  АС-28 был поврежден и

выведен  из  строя  рабочий  телеуправляемый  подводный аппарат "Веном",

который  был  приобретен  военно-морским флотом после катастрофы атомной

подводной лодки "Курск".

В прокуратуре  ТОФ  отметили,  что  это  не первый случай вывода из

строя импортной   спасательной   техники,   допущенный   по  причине  ее

ненадлежащей  эксплуатации.  В  августе  2003 года в Баренцевом море при

обследовании     подводной     лодки    К-159   затонул   малогабаритный

телеуправляемый  подводный  аппарат  Северного флота "Тайгер" стоимостью

около 12 млн. рублей.

В феврале 2005 года по решению первого заместителя министра обороны

РФ этот  аппарат  был  списан. В связи с аварией аппарата "Тайгер" также

было возбуждено уголовное дело.

вк







1036 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF0954 3 SPB 204 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО

.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО





Уголовное  дело  возбуждено  в отношении капитана участвовавшего в

спасении батискафа судна





Владивосток.  15  августа.  ИНТЕРФАКС  - Прокуратура Тихоокеанского

флота возбудила  уголовное  дело  по  ст.  293  УК  РФ  ("халатность") в

отношении капитана спасательного судна "Георгий Козьмин", участвовавшего

в операции по подъему батискафа АС-28.

Как  сообщили  в  понедельник  "Интерфаксу" в пресс-службе флотской

прокуратуры,  специалистами  установлено,  что дополнительные расходы на

операцию  по  спасению  батискафа,  затонувшего  в  бухте  Березовая  на

Камчатке, составили около 10 млн. рублей.

Эти  дополнительные  расходы  возникли  в  связи  с тем, пояснили в

пресс-службе,  что  в результате непрофессиональных действий в первые же

сутки проведения  операции  по  спасению  экипажа  АС-28 был поврежден и

выведен  из  строя  рабочий  телеуправляемый  подводный аппарат "Веном",

который  был  приобретен  военно-морским флотом после катастрофы атомной

подводной лодки "Курск".

В прокуратуре  ТОФ  отметили,  что  это  не первый случай вывода из

строя импортной   спасательной   техники,   допущенный   по  причине  ее

ненадлежащей  эксплуатации.  В  августе  2003 года в Баренцевом море при

обследовании     подводной     лодки    К-159   затонул   малогабаритный

телеуправляемый  подводный  аппарат  Северного флота "Тайгер" стоимостью

около 12 млн. рублей.

В феврале 2005 года по решению первого заместителя министра обороны

РФ этот  аппарат  был  списан. В связи с аварией аппарата "Тайгер" также

было возбуждено уголовное дело.





дш





1038 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF0967 4 MIL 209 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО-2

.

РОССИЯ-СУДНО-СПАСЕНИЕ-ДЕЛО-2





Уголовное дело возбуждено в отношении капитана участвовавшего в спасении

батискафа судна (уточненная версия)





Владивосток. 15 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Прокуратура Тихоокеанского

флота возбудила  уголовное  дело  по  ст.  293  УК  РФ  ("халатность") в

отношении капитана спасательного судна "Георгий Козьмин", участвовавшего

в операции по подъему батискафа АС-28.

Как  сообщили  в  понедельник  "Интерфаксу" в пресс-службе флотской

прокуратуры,  специалистами  установлено,  что дополнительные расходы на

операцию  по  спасению  батискафа,  затонувшего  в  бухте  Березовая  на

Камчатке, составили около 10 млн. рублей.

Эти  дополнительные  расходы  возникли  в  связи  с тем, пояснили в

пресс-службе,  что  в результате непрофессиональных действий в первые же

сутки проведения  операции  по  спасению  экипажа  АС-28 был поврежден и

выведен  из  строя  рабочий  телеуправляемый  подводный аппарат "Веном",

который  был  приобретен  Военно-морским флотом после катастрофы атомной

подводной лодки "Курск".

В прокуратуре  ТОФ  отметили,  что  это  не первый случай вывода из

строя импортной   спасательной   техники,   допущенный   по  причине  ее

ненадлежащей  эксплуатации.  В  августе  2003 года в Баренцевом море при

обследовании     подводной     лодки    К-159   затонул   малогабаритный

телеуправляемый  подводный  аппарат  Северного флота "Тайгер" стоимостью

около 12 млн. рублей.

В феврале 2005 года по решению первого заместителя министра обороны

РФ этот  аппарат  был  списан. В связи с аварией аппарата "Тайгер" также

было возбуждено уголовное дело.

вк

сп







1040 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF3713 4 MOR 4175 [1R] ID#:000000003C  (C)INTERFAX 2005.

МОНИТОРИНГ (Part 1)

.

МОНИТОРИНГ (Part 1)

==========PART 001==========

МОНИТОРИНГ





Взгляд извне





15 августа 2005 года

Выпуск 088 (1215)





ВОЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ





"Китайские  и  российские  вооруженные  силы  проведут первые совместные

учения"





"Вашингтон пост" (США), Питер Финн, 15.08.2007:





"На  этой  неделе  Россия  и  Китай  проведут свои первые в истории

совместные  военные учения, и некогда подозрительные друг к другу соседи

продемонстрируют    готовность   сотрудничать   перед   лицом   военного

присутствия США в Средней Азии.

Обе страны будут также вести и небольшой побочный бизнес, поскольку

Россия,  как  отмечают  и  российские  и  китайские оборонные аналитики,

выставит  перед  лучшим  клиентом ее военно-промышленного комплекса свое

соответствующее  оборудование, включающее способные нести ядерное оружие

стратегические бомбардировщики.

Имитация  наземных,  морских  и воздушных операций запланирована на

четверг  близ  Владивостока,  на  Дальнем Востоке России, после чего они

переместятся  в прибрежную китайскую провинцию Шаньдун и на Желтое море.

Обе страны  до  этого  проводили  маневры с другими республиками Средней

Азии, но  маневры  этой  недели  -  первые  совместные  военные  учения,

отмечают оборонные аналитики.

"Китайцы хотят использовать Россию в сложной игре с США и Тайванем,

-говорит  московский  военный  аналитик  и  журналист Александр Гольц. -

Китай расширяет  свое  военное присутствие в регионе. Для России все это

по большей части сводится к продаже оружия".

Названные  "Мирная  миссия  2005" учения включат в себя примерно 10

тыс. военнослужащих,  которые будут имитировать оказание помощи третьему

государству, где закон и порядок нарушены террористическим насилием.

"Совместные  учения  помогут  усилить способности обоих вооруженных

сил в совместном   нанесении   ударов   по   международному  терроризму,

экстремизму и сепаратизму", - заявило китайское агентство "Синьхуа".

Использование  последнего  слова  "сепаратизм" вызвало беспокойство

кое у кого  на  Тайване,  кто  опасается,  что Китай попытается привлечь

поддержку России в случае конфронтации с островом.

Россия,  однако,  оказывает  сопротивление  тому,  чтобы  оказаться

вовлеченной  в  любое противоборство с Тайванем, хотя бы даже в имитацию

такового.   Как  сообщают  российские  источники,  министерство  обороны

отвергло китайские предложения провести учения ближе к Тайваню.

"Китай старается включить Тайвань в любой вопрос, но для России это

никогда  не  было  целью  этих  маневров,  - говорит Дмитрий Кормилицын,

аналитик  московского мозгового треста "Чайнаком", изучающего российско-

китайские  отношения.  -  Вместе  с  тем,  в  Средней  Азии российские и

китайские интересы очень близки: поддерживать статус-кво и содействовать

отпору весьма активному присутствию там США".

Обе  страны  пригласили  наблюдателей  из  республик  Средней Азии:

Казахстана,  Узбекистана,  Таджикистана  и  Киргизии,  которые  вместе с

Россией и Китаем образуют Шанхайскую организацию сотрудничества.

Эта   группа   недавно   призвала   США   назначить  график  вывода

американских  вооруженных  сил  с  баз в Киргизии и Узбекистане, которые

использовались  для  поддержки  военных  операций в Афганистане. Позднее

узбекские  власти  дали  войскам США 180 дней для вывода после того, как

США подвергли  критике  узбекское  правительство  за  подавление  в  мае

демонстраций  в  городе  Андижане,  в  котором,  по данным правозащитных

организаций, погибли сотни людей.

"Причина  того, что Китай может проводить совместные военные учения

с Россией,  в  том,  что  взаимопонимание  между  двумя  этими  странами

достигло   определенного   уровня   и  это  является  сигналом  соседним

государствам,  -  заявил в интервью газете "Чайна таймс" военный эксперт

из Шанхайского  университета  Ни  Лэсюн. -анским,  американским  и японским спасателям быстро

прибыть  в  район  Камчатки.  Капитан  Милашевский  и шестеро членов его

экипажа,  запутавшиеся  на  батискафе  АС-28  в  рыболовных  сетях, были

спасены.

В заголовке  на  первой  полосе  "Новая  газета" писала: "Один урок

"Курска"  был  усвоен: жизнь человека более важна, чем военные тайны", и

эту мысль подхватили другие газеты.

Если   этот   нравственный   вывод   усвоен,   отмечают  российские

комментаторы,  то  это  важный момент для страны, где человеческая жизнь

долгое время ценилась невысоко.

Но  со  времени операции по спасению становится все более ясно, что

уроки "Курска" усвоены в лучшем случае частично. Инцидент высветил также

то, что  хотя телевизионные новости во время президентства Путина и были

кастрированы,   московские  газеты  сохранили  способность  выступать  с

решительной   критикой,  даже  если  большинство  из  них  не  достигает

читателей за пределами столицы.

Как выяснилось, российский ВМФ подтвердил инцидент только спустя 24

часа после того, как батискаф запутался в сетях, причем лишь после того,

как анонимный слушатель позвонил на камчатскую радиостанцию.

Первоначальные  объяснения  флота  были, в лучшем случае неполными.

Винт подводного  аппарата  запутался  в  рыболовных  сетях.  Однако  все

произошло   в   то   время,   когда   батискаф  обследовал  или  пытался

отремонтировать   подводную   антенну   стоимостью   в  1  млрд.  долл.,

предназначенную  для слежки за чужими подводными лодками, и в ее якорные

тросы оказался запутавшимся батискаф. ()

Многие   газеты   указывают   на   состояние   российского   флота,

испытывающего  нужду  в  средствах.  "Комсомолка",  отмечая отсутствие у

флота денег  на спасательное оборудование и на то, что подводный аппарат

"Скорпио"  стоит всего 1,5 млн. долл., добавляет: "Любой "новый русский"

может потерять эту сумму в казино в несчастливый для себя вечер".

Даже телеканал НТВ, принадлежавший пять лет назад магнату Владимиру

Гусинскому,   но   сейчас   находящийся  под  косвенным  государственным

контролем,   сумел   подпустить   шпильку  в  репортаже  о  триумфальном

возвращении  в  Шотландию  команды "Скорпио". "Ни у одного россиянина не

нашлось  времени,  чтобы приветствовать на родине вернувшуюся британскую

команду", - заметил в репортаже журналист телеканала".





"Выживший"





"Экономист" (Великобритания), 11.08.2005:





"Контраст  их  судеб  может  поставить в тупик. Большинство теорий,

касающихся того, как Михаил Ходорковский, бывший глава нефтяной компании

ЮКОС, задел президента России Владимира Путина, могут быть применены и к

Роману Абрамовичу. Или, по крайней мере, выглядеть таковыми.

Ходорковский,  говорят  нам,  вмешивался  в  политику.  Абрамович -

губернатор   дальневосточной   провинции   Чукотка.   ЮКОС  обвинялся  в

мошенничестве   с  налогами.  "Сибнефть",  пятая  по  величине  нефтяная

компания  России,  которую  контролирует  Абрамович,  весьма  эффективно

======TO BE CONTINUED=======





1638 150805 MSK















Интерфакс







15.8.2005



IF3992 3 SPB 584 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-ПОЖАР-ЭКСПЕРТИЗА

.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-ПОЖАР-ЭКСПЕРТИЗА





Причину    пожара,  произошедшего  при  проведении  утилизационных

работ на АПЛ, установит независимая экспертиза





Северодвинск.  15  августа. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Причина

пожара,  произошедшего  при  проведении  утилизационных  работ  на

атомной  подводной  лодке,  должна  помочь  установить независимая

экспертиза,    сообщил   "Интерфаксу"  главный  инженер  ФГУП  "МП

"Звездочка" Олег Фролов.

По    его   словам,  во  вторник  на  предприятие  прибывают

специалисты  Центра  независимой  экспертизы,  которые  в  течение

трех  дней  намерены  осмотреть  цех, где произошел пожар, изучить

сопроводительные  документы,  опросить  свидетелей происшествия, в

результате которого погибли двое рабочих.

"Сегодня  мы  не  можем точно определить причину пожара, так

как    свидетельские   показания  очевидцев  произошедшего  сильно

разняться", - пояснил главный инженер.

"После    проведения    независимой  экспертизы  специалисты

Центра    в    течение  10  дней  должны  будут  предоставить  нам

заключений,    на  основании  которой  межведомственная  комиссия,

созданная    на  "Звездочке",  должна  будет  сказать  о  причинах

произошедшего", - добавил О.Фролов.

Он  также  сообщил,  что  на  "Звездочке"  завершила  работу

канадская    делегация,  которую  возглавлял  один  из  директоров

программы  "Глобальное  Партнерство"  в  Департаменте  иностранных

дел  Канады,  курирующий  программы  по  утилизации  комиссованных

атомных подводных лодок.

По  информации  О.Фролова,  члены  делегации также осмотрели

утилизационный    цех,    где   произошел  пожар,  ознакомились  с

материалами    работы    межведомственной  комиссии,  занимающейся

расследованием    трагедии,  изучили  документы,  регламентирующие

правила  соблюдения  правил  безопасности  при  проведении опасных

работ.

Главный    инженер    отметил,    что  канадские  инспекторы

"санкционировали  работы  по наведению порядка в пострадавшем цеху

без  проведения  огневых работ". "До 21 августа нам надо завершить

эти  работы  и  получить  разрешение на продолжение утилизационных

работ", - пояснил он.

Ранее   официальный  представитель  в  посольстве  Канады  в

России   заявил  "Интерфаксу",  что  "правительство  Канады  очень

серьезно    относится    к    инциденту".  "Причины  произошедшего

расследуются  российскими  властями,  и канадские официальные лица

наблюдают  за  ситуацией", - заявил собеседник агентства, добавив,

что  "официальные  представители  Канады  запросили  разрешения на

посещение    судоверфи    в    ближайшее  время  для  того,  чтобы

проанализировать  информацию  о  причинах инцидента и коррективных

мерах, предпринятых судоверфью".

"У    Канады,  -  отметил  он,  -  сложились  долговременные

позитивные  отношения  с  судоверфью  "Звездочка".  Мы  ценим наше

сотрудничество    в    рамках   программы  по  утилизации  атомных

подводных лодок, выведенных из боевого состава ВМФ РФ".

1   августа  во  время  проведения  утилизационных  работ  в

корпусе    третьего    отсека  АПЛ  проекта  671  РТМ  ("Щука",  в

классификации   НАТО  -"Виктор  III")  произошел  локальный  взрыв

паров    горюче-смазочных    материалов  и  пламенная  вспышка,  в

результате  которой  один  рабочий  -18-етний Сергей Лопатин погиб

на  месте,  а  его напарник - 22-летний Александр Бойцов скончался

ночью в реанимации.

Утилизация АПЛ проводится на средства Канады.

Сотрудничество  ФГУП  "МП  "Звездочка" с МИД Канады проходит

в   рамках  программы  Глобального  партнерства,  направленной  на

ограничение    распространения    оружия  и  материалов  массового

уничтожения, одобренной в 2002 году на саммите "G-8".

Тогда  лидеры  ведущих  мировых  держав  приняли  решение  в

течение    десяти   лет  выделить  $2













Интерфакс







15.8.2005



IF4067 4 MIL 534 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-ПОЖАР-ЭКСПЕРТИЗА

.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-ПОЖАР-ЭКСПЕРТИЗА





Независимые эксперты установят причину пожара, возникшего при проведении

утилизационных работ на АПЛ





Северодвинск.   15   августа.   ИНТЕРФАКС-АВН   -  Причину  пожара,

произошедшего  при  проведении утилизационных работ на атомной подводной

лодке, должна   помочь   установить   независимая   экспертиза,  сообщил

"Интерфаксу" главный инженер ФГУП "МП "Звездочка" Олег Фролов.

По  его  словам,  во  вторник  на предприятие прибывают специалисты

Центра независимой  экспертизы,  которые  в  течение  трех дней намерены

осмотреть  цех, где произошел пожар, изучить сопроводительные документы,

опросить  свидетелей  происшествия,  в  результате которого погибли двое

рабочих.

"Сегодня  мы  не  можем  точно  определить  причину пожара, так как

свидетельские  показания  очевидцев  произошедшего  сильно разняться", -

пояснил главный инженер.

"После  проведения  независимой  экспертизы  специалисты  Центра  в

течение  10  дней должны будут предоставить нам заключение, на основании

которого  межведомственная  комиссия,  созданная  на "Звездочке", должна

будет сказать о причинах произошедшего", - добавил О.Фролов.

Он  также  сообщил,  что  на "Звездочке" завершила работу канадская

делегация,  которую  возглавлял один из директоров программы "Глобальное

партнерство" в департаменте иностранных дел Канады, курирующий работы по

утилизации комиссованных атомных подводных лодок.

По   информации   О.Фролова,   члены   делегации   также  осмотрели

утилизационный  цех,  где  произошел  пожар,  ознакомились с материалами

работы межведомственной  комиссии, занимающейся расследованием трагедии,

изучили    документы,   регламентирующие   правила   соблюдения   правил

безопасности при проведении опасных работ.

Главный  инженер отметил, что канадские инспекторы "санкционировали

работы по  наведению  порядка в пострадавшем цеху без проведения огневых

работ".  "До  21  августа  нам  надо  завершить  эти  работы  и получить

разрешение на продолжение утилизационных работ", - пояснил он.

Ранее официальный представитель в посольстве Канады в России заявил

"Интерфаксу",  что  правительство его страны "очень серьезно относится к

инциденту".  "Причины произошедшего расследуются российскими властями, и

канадские  официальные лица наблюдают за ситуацией", - заявил собеседник

агентства.

"У  Канады,  -  отметил  он,  - сложились долговременные позитивные

отношения  с  судоверфью  "Звездочка".  Мы  ценим  наше сотрудничество в

рамках программы  по  утилизации  атомных подводных лодок, выведенных из

боевого состава ВМФ РФ".

1 августа  во  время  проведения  утилизационных  работ  в  корпусе

третьего  отсека  АПЛ  проекта  671  РТМ  ("Щука",  в классификации НАТО

-"Виктор   III")   произошел   локальный  взрыв  паров  горюче-смазочных

материалов  и  пламенная  вспышка,  в  результате  которой  один рабочий

-18-етний  Сергей  Лопатин  погиб  на  месте, а его напарник - 22-летний

Александр Бойцов скончался ночью в реанимации.

Утилизация АПЛ проводится на средства Канады.

Сотрудничество  ФГУП "МП "Звездочка" с МИД Канады проходит в рамках

программы   "Глобальное   партнерство",   направленной   на  ограничение

распространения  оружия и материалов массового уничтожения, одобренной в

2002 году на саммите G-8.

Тогда  лидеры  ведущих  мировых  держав  приняли  решение в течение

десяти лет выделить $20 млрд. для предотвращения распространения ядерных

материалов,  обеспечения  ядерной  безопасности  и решения экологических

проблем на территории бывшего Советского Союза. Доля Канады, которую она

намерена  выделить в рамках договора - $800 млн., из которых $100 млн. -

на утилизацию АПЛ.

В настоящее  время  на  "Звездочке"  на  средства  Канады завершена

утилизация  АПЛ  проекта  671  ("Ерш", в классификации НАТО "Викто













Интерфакс







15.8.2005



IF4590 3 POZ 346 [PV] ID#:0000000103  (C)INTERFAX 2005.

ТАТАРСТАН-СУДНО

.

ТАТАРСТАН-СУДНО





В Татарстане спущен на воду военный корабль "Виктор Субботин"





Казань. 15 августа. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - В Татарстане в понедельник

со стапелей   ОАО   "Зеленодольский   завод   им.   А.М.Горького"  сошло

предназначенное для ВМФ РФ судно "Виктор Субботин".

На   торжественном   митинге  по  случаю  спуска  на  воду  корабля

генеральный   директор  предприятия  Сергей  Ильин  сообщил,  что  судно

отправится  на  испытания  в Кронштадт, а портом приписки корабля станет

Приморск.

С.Ильин  отметил, что по сравнению с 2003 годом объемы производства

предприятия  возросли  в  12  раз,  и  сегодня  реализуется продукции на

130-140 млн. рублей в месяц.

По  словам премьер-министра Татарстана Рустама Минниханова, задача,

поставленная правительством перед заводом - в течение 5 лет выйти на 350

млн. долл. товарной продукции в год.

Начальник   Управления   заказов   и  поставок  кораблей,  морского

вооружения и военной техники Минобороны РФ Анатолий Шлемов напомнил, что

в 1999 году  со  стапелей  завода  сошел  корабль  на  воздушной подушке

"Самум", в 2002 - ракетный корабль "Татарстан", который сегодня является

флагманом каспийской флотилии. В 2007 году должен быть построен ракетный

корабль  "Дагестан". Он подчеркнул, что такая цикличность наблюдается не

на каждом предприятии.

"Виктор  Субботин" - не боевое судно, но без него ни одна подводная

лодка, ни  один  корабль  в море не выйдет", - отметил А. Шлемов. По его

словам,  на  сегодняшний день российский флот располагает 18-ю подобными

кораблями.

Сдно  контроля  физических  полей  проекта 18061 "Виктор Субботин"

было спроектировано   в  Зеленодольском  проектно-конструкторском  бюро.

Корпус корабля   был  заложен  11  лет  назад,  но  из-за  трудностей  с

финансированием строительство было заморожено.

Свое имя корабль получил в честь контр-адмирала, который прошел все

этапы воинской  службы от  командира  эектромеханической  боевой части

подводной  лодки  до  начальника  Управления  подводных  лодок  Главного

управления кораблестроения ВМФ.

Водоизмещение  корабля  -  около  1450 т, длина - 80, ширина - 11,4

осадка -  3,25  м,  скорость полного хода - 14 узлов. Дальность плавания

десятиузловым  ходом  при наибольших запасах топлива и масла - около 2,5

тыс. миль.  Судно  может  находиться  в автономном плавании до 15 суток.

Экипаж корабля - 61 человек.

ОАО  "Зеленодольский  завод  имени А.М Горького" является одним из

стратегически важных предприятий России, которое в текущем году отмечает

110-летний  юбилей промышленной деятельности. С 1947 по 2005 год заводом

построено 415 кораблей и катеров для ВМФ СССР и России.

Ер кф







1827 150805 MSK















Риа-новости







15.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

тс97684

*  РОССИЯ * ЗЕЛЕНОДОЛЬСК * СУДНО * СПУСК *

#Со стапелей судостроительного завода в Зеленодольске сошел

новый корабль обеспечения "Виктор Субботин"#

КАЗАНЬ, 15 авг - РИА "Новости", Ирина Дурницына. Со

стапелей Зеленодольского судостроительного завода им.

А.М.Горького в понедельник сошел новый корабль контроля

физических полей "Виктор Субботин".

"Не каждое предприятие раз в три года выпускает корабль.

Сегодня вообще строится мало кораблей, и спуск на воду каждого

судна является значимым событием", - сказал на торжественной

церемонии начальник управления заказов и поставок кораблей,

морского вооружения и военной техники министерства обороны РФ

Анатолий Шлемов.

Он отметил, что в 1999 году со стапелей завода сошел

корабль на воздушной подушке "Самум", а в 2002 - ракетный

корабль "Татарстан", который сегодня является флагманом

Каспийской флотилии. В 2007 году должен быть сдан ракетный

корабль "Дагестан".

"Виктор Субботин" - не боевое судно, но без него ни одна

подводная лодка, ни один корабль в море не выйдут", - заявил

Шлемов. По его словам, на сегодняшний день российский флот

располагает 18-ю подобными кораблями.

Генеральный директор зеленодольского завода Сергей Ильин

сообщил, что корабль отправится в Кронштадт на испытания, после

которых его базой станет Приморск. Он отметил, что по сравнению

с 2003 годом в текущем году объемы производства на заводе

возросли в 12 раз, а продукции реализуется на 130-140 миллионов

рублей в месяц.

Ильин заверил, что все заказы ВМФ всегда буду выполняться

качественно и вовремя.

"Сегодня предприятие имеет серьезные перспективы, поступают

гражданские и военные заказы", - сообщил премьер-министр

Татарстана Рустам Минниханов, отметив, что "сегодня завод

существенно отличается от того, каким он был в период рыночных

преобразований".

Судно контроля физических полей проекта 18061 "Виктор

Субботин" было спроектировано в зеленодольском

проектно-конструкторском бюро. Корпус корабля заложили 11 лет

назад, но из-за трудностей с финансированием строительство было

на несколько лет заморожено.

Водоизмещение корабля - 1450 тонн, длина - 80 метров,

ширина - 11,4 метра, осадка - около 3,25 метра, скорость полного

хода - 14 узлов. Дальность плавания -  около 2,5 тысячи миль.

Судно может находиться в автономном плавании до 15 суток. Экипаж

- 61 человек.

Свое имя корабль получил в честь контр-адмирала, прошедшего

в прошлом веке все этапы воинской службы от командира

электромеханической боевой части подводной лодки до начальника

управления подводных лодок Главного управления кораблестроения

ВМФ РФ. -0-



15/08/05    19:42:25.06







ЕНДОФТЕЬТ













Интерфакс







16.8.2005



IF0939 4 MIL 366 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-РАКЕТА-ПУСК

.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-РАКЕТА-ПУСК





Стратегическая   подводная   лодка   Северного   флота  произведет  пуск

баллистической ракеты





Москва.  16  августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Пуск баллистической ракеты из

стратегической  атомной  субмарины  Северного  флота  состоится в рамках

плановых  тактических  учений,  сообщили  "Интерфаксу-АВН"  во вторник в

главном штабе ВМФ России.

"Стратегический  подводный  ракетоносец  Северного флота произведет

пуск баллистической  ракеты из подводного положения в Баренцевом море по

полигону Кура на Камчатке", - сказал источник в штабе.

В учениях,  которые  пройдут под руководством командующего Северным

Флотом адмирала  Михаила  Абрамова,  примут  участие  надводные корабли,

подводные  лодки,  морская авиация, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе

Северного флота.

В пресс-службе  отказались конкретизировать сценарий учений, однако

ранее командующий  СФ  заявил,  что предстоящие учения являются одним из

этапов проверки  готовности  сил и средств флота "к предстоящему решению

северофлотцами задач в океанской зоне".

Вместе  с  тем источник агентства в штабе флота отметил, что боевая

подготовка  сил  Северного флота будет проводиться в форме традиционного

тактического  учения:  противоборствующие  стороны  проведут  ракетные и

артиллерийские   стрельбы  по  морским,  воздушным  и  береговым  целям,

торпедные  атаки,  поиск  и  "уничтожение"  подводных  лодок противника,

летно-тактические учения.

Предполагается, что в них будут задействованы флагман флота атомный

ракетный  крейсер  "Петр Великий", авианосец "Адмирал Кузнецов", большие

противолодочные и десантные корабли, подводные лодки, с одной из который

и будет осуществлен запуск баллистической ракеты.

В Военно-морской   академии  имени  Кузнецова,  являющейся  главной

"кузницей"  высшего командного состава ВМФ России, "Интерфаксу" заявили,

что "результаты  планируемого  запуска ракеты являются важными не только

для Северного  флота, но и для флота в целом, так как в случае успешного

запуска адмирал Абрамов может занять место начальника Главного штаба ВМФ

вместо адмирала  Владимира  Масорина, который является в настоящее время

реальным претендентом на должность главкома ВМФ".

Нынешний  главком  ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов находится на

лечении.  5 сентября ему исполнится 61 год, и обозреватели полагают, что

продления срока военной службы ему не будет.

Представитель   академии   напомнил,  что  в  2004  году  в  рамках

стратегической   командно-штабной   тренировки   Северного   флота   АПЛ

"Новомосковск"  должна  была  по сценарию учений выполнить учебно-боевую

стрельбу  из подводного положения баллистической ракеты "Скиф" (РСМ-54).

Однако,  две  попытки старта ракеты, в том числе резервной, оказались не

успешными.  "Главное,  чтобы  сейчас  все прошло по плану, без сбоев", -

подчеркнул собеседник агентства.

сс

1032 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF0962 3 NWS 376 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-РАКЕТА-ПЛАНЫ

.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-РАКЕТА-ПЛАНЫ





Стратегическая   подводная   лодка   Северного   флота  произведет  пуск

баллистической ракеты





Москва.  16  августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Пуск баллистической ракеты из

стратегической  атомной  субмарины  Северного  флота  состоится в рамках

начавшихся  плановых  тактических  учений,  сообщили "Интерфаксу-АВН" во

вторник в главном штабе ВМФ России.

"Стратегический  подводный  ракетоносец  Северного флота произведет

пуск баллистической  ракеты из подводного положения в Баренцевом море по

полигону Кура на Камчатке", - сказал источник в штабе.

В учениях,  которые  пройдут под руководством командующего Северным

Флотом адмирала  Михаила  Абрамова,  примут  участие  надводные корабли,

подводные  лодки,  морская авиация, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе

Северного флота.

В пресс-службе  отказались конкретизировать сценарий учений, однако

ранее командующий  СФ  заявил,  что предстоящие учения являются одним из

этапов проверки  готовности  сил и средств флота "к предстоящему решению

северофлотцами задач в океанской зоне".

Вместе  с  тем источник агентства в штабе флота отметил, что боевая

подготовка  сил  Северного флота будет проводиться в форме традиционного

тактического  учения:  противоборствующие  стороны  проведут  ракетные и

артиллерийские   стрельбы  по  морским,  воздушным  и  береговым  целям,

торпедные  атаки,  поиск  и  "уничтожение"  подводных  лодок противника,

летно-тактические учения.

Предполагается, что в них будут задействованы флагман флота атомный

ракетный  крейсер  "Петр Великий", авианосец "Адмирал Кузнецов", большие

противолодочные и десантные корабли, подводные лодки, с одной из который

и будет осуществлен запуск баллистической ракеты.

В Военно-морской   академии  имени  Кузнецова,  являющейся  главной

"кузницей"  высшего командного состава ВМФ России, "Интерфаксу" заявили,

что "результаты  планируемого  запуска ракеты являются важными не только

для Северного  флота, но и для флота в целом, так как в случае успешного

запуска адмирал Абрамов может занять место начальника Главного штаба ВМФ

вме

*** DATA LOST ***

ватели полагают, что

продления срока военной службы ему не будет.

Представитель   академии   напомнил,  что  в  2004  году  в  рамках

стратегической   командно-штабной   тренировки   Северного   флота   АПЛ

"Новомосковск"  должна  была  по сценарию учений выполнить учебно-боевую

стрельбу  из подводного положения баллистической ракеты "Скиф" (РСМ-54).

Однако,  две  попытки старта ракеты, в том числе резервной, оказались не

успешными.  "Главное,  чтобы  сейчас  все прошло по плану, без сбоев", -

подчеркнул собеседник агентства.

сс



1035 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF0975 3 SPB 389 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-РАКЕТА-ПЛАНЫ

.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-РАКЕТА-ПЛАНЫ





Стратегическая  подводная  лодка  Северного  флота произведет пуск

баллистической ракеты





Москва.  16  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Пуск баллистической

ракеты    из  стратегической  атомной  субмарины  Северного  флота

состоится    в  рамках  начавшихся  плановых  тактических  учений,

сообщили  "Интерфаксу-АВН"  во вторник в главном штабе ВМФ России.





"Стратегический    подводный   ракетоносец  Северного  флота

произведет  пуск  баллистической  ракеты из подводного положения в

Баренцевом  море  по полигону Кура на Камчатке", - сказал источник

в штабе.

В  учениях,  которые  пройдут  под руководством командующего

Северным    Флотом   адмирала  Михаила  Абрамова,  примут  участие

надводные  корабли,  подводные  лодки,  морская  авиация, сообщили

"Интерфаксу" в пресс-службе Северного флота.

В    пресс-службе    отказались   конкретизировать  сценарий

учений,  однако  ранее  командующий  СФ  заявил,  что  предстоящие

учения   являются  одним  из  этапов  проверки  готовности  сил  и

средств  флота  "к  предстоящему  решению  северофлотцами  задач в

океанской зоне".

Вместе  с  тем источник агентства в штабе флота отметил, что

боевая  подготовка  сил  Северного флота будет проводиться в форме

традиционного   тактического  учения:  противоборствующие  стороны

проведут    ракетные    и   артиллерийские  стрельбы  по  морским,

воздушным    и    береговым    целям,  торпедные  атаки,  поиск  и

"уничтожение"    подводных   лодок  противника,  летно-тактические

учения.

Предполагается,   что  в  них  будут  задействованы  флагман

флота    атомный    ракетный  крейсер  "Петр  Великий",  авианосец

"Адмирал  Кузнецов",  большие противолодочные и десантные корабли,

подводные  лодки,  с  одной  из который и будет осуществлен запуск

баллистической ракеты.

В    Военно-морской  академии  имени  Кузнецова,  являющейся

главной    "кузницей"   высшего  командного  состава  ВМФ  России,

"Интерфаксу"    заявили,   что  "результаты  планируемого  запуска

ракеты  являются  важными  не только для Северного флота, но и для

флота  в  целом,  так  как  в  случае  успешного  запуска  адмирал

Абрамов  может  занять  место начальника Главного штаба ВМФ вместо

адмирала  Владимира  Масорина,  который является в настоящее время

реальным претендентом на должность главкома ВМФ".

Нынешний    главком  ВМФ  адмирал  флота  Владимир  Куроедов

находится  на  лечении.  5  сентября  ему  исполнится  61  год,  и

обозреватели  полагают,  что продления срока военной службы ему не

будет.

Представитель  академии  напомнил,  что в 2004 году в рамках

стратегической  командно-штабной  тренировки  Северного  флота АПЛ

"Новомосковск"    должна    была   по  сценарию  учений  выполнить

учебно-боевую  стрельбу  из  подводного  положения  баллистической

ракеты  "Скиф"  (РСМ-54). Однако, две попытки старта ракеты, в том

числе  резервной,  оказались  не успешными. "Главное, чтобы сейчас

все    прошло  по  плану,  без  сбоев",  -  подчеркнул  собеседник

агентства.





мр





1037 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF3774 4 MIL 175 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-МИНОБОРОНЫ-ПОЕЗДКА-СЕВФЛОТ

.

РОССИЯ-МИНОБОРОНЫ-ПОЕЗДКА-СЕВФЛОТ





Глава Минобороны РФ будет наблюдать за учениями Северного флота





Москва.  16  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Министр  обороны РФ Сергей

Иванов вылетел   во   вторник  из  Москвы  на  Северный  флот,  сообщили

"Интерфаксу-АВН" в российском военном ведомстве.

"Министр обороны будет наблюдать за учениями Северного флота, в том

числе за  пуском  баллистической  ракеты  с борта стратегической атомной

подлодки", - сказал представитель Минобороны.

По  его  словам,  на  проходящих  на  Северном  флоте  учениях  под

руководством  командующего  адмирала Михаила Абрамова, принимают участие

надводные  корабли,  подводные  лодки, морская авиация. В море находятся

атомный  ракетный  крейсер "Петр Великий", авианосец "Адмирал Кузнецов",

большие   противолодочные   корабли   "Адмирал   Чабаненко"  и  "Адмирал

Левченко",  эсминец  "Федор  Ушаков",  а  также  три  спасательных судна

"Титов", СБС-"Алтай" и СБ-406.

Источник агентства в штабе флота отметил, что боевая подготовка сил

Северного  флота  будет  проводиться  в форме традиционного тактического

учения:  противоборствующие  стороны  проведут ракетные и артиллерийские

стрельбы по морским, воздушным и береговым целям, торпедные атаки, поиск

и "уничтожение" подводных лодок противника, летно-тактические учения.

ссле//                                                  





1614 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF3792 3 NWS 171 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-МИНОБОРОНЫ-СЕВЕР-ФЛОТ

.

РОССИЯ-МИНОБОРОНЫ-СЕВЕР-ФЛОТ





Глава Минобороны РФ будет наблюдать за учениями Северного флота





Москва.  16  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Министр  обороны РФ Сергей

Иванов во  вторник вылетел на Северный флот, сообщили "Интерфаксу-АВН" в

российском военном ведомстве.

"Министр обороны будет наблюдать за учениями Северного флота, в том

числе за  пуском  баллистической  ракеты  с борта стратегической атомной

подлодки", - сказал представитель Минобороны.

По  его  словам,  на  проходящих  на  Северном  флоте  учениях  под

руководством  командующего  адмирала Михаила Абрамова, принимают участие

надводные корабли, подводные лодки, морская авиация.

В море находятся атомный ракетный крейсер "Петр Великий", авианосец

"Адмирал  Кузнецов", большие противолодочные корабли "Адмирал Чабаненко"

и "Адмирал  Левченко",  эсминец "Федор Ушаков", а также три спасательных

судна "Титов", СБС-"Алтай" и СБ-406.

Источник агентства в штабе флота отметил, что боевая подготовка сил

Северного  флота  будет  проводиться  в форме традиционного тактического

учения:  противоборствующие  стороны  проведут ракетные и артиллерийские

стрельбы по морским, воздушным и береговым целям, торпедные атаки, поиск

и "уничтожение" подводных лодок противника, летно-тактические учения.

ссле// яч







1616 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF4057 3 SPB 427 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-ДЭПЛ-ИСПЫТАНИЯ

.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-ДЭПЛ-ИСПЫТАНИЯ





Китайская подлодка вышла на испытания в Белое море





Северодвинск.    16    августа.   ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -

Дизель-электрическая        подводная     лодка    (заказ    701),

предназначенная  для  Военно-морских  сил Китая, вышла в акваторию

Белого моря для проведения очередного этапа ходовых испытаний.

Как   сообщили  "Интерфаксу"  в  Беломорской  военно-морской

базе,  испытания  проводит экипаж Северного флота, моряки которого

имеют  опыт  службы  на  ДЭПЛ. Также на борту подводного корабля -

сдаточная    команда    ФГУП    "ПО    "Севмашпредприятие"   (СМП,

Северодвинск,    Архангельская    обл.),    на  стапелях  которого

строилась ДЭПЛ.

Предполагается,    что   испытания  будут  проводится  около

недели,  после  чего  лодка  будет  вновь  поставлена у причальной

стенки   предприятия  для  устранения  замечаний,  которые  "могут

возникнуть у контролеров", - отметили на базе.

Затем  в  море  для  проведения аналогичных испытаний выйдет

вторая  китайская  ДЭПЛ.  "Учитывая,  что  передача обеих подлодок

запланировано  до  конца  этого  года,  задача  заводчан и бригады

строящихся  и  ремонтирующихся  подводных кораблей Беломорской ВМБ

в  течение  сентября-октября завершить весь комплекс испытаний", -

подчеркнул источник агентства.

На    самом    предприятии    "Интерфаксу"   напомнили,  что

"последняя  дизельная  подлодка  сошла  со  стапеля  предприятия в

начале    60-х,   уступив  место  атомному  флоту.  Возвращение  к

строительству    неатомных    субмарин  -  не  шаг  в  прошлое,  а

перспективное направление будущего".

ДЭПЛ  относится  к  экспортной  модификации корабля третьего

поколения    проекта   877  ("Варшавянка",  в  классификации  НАТО

"Kilo"),    разработанного    в    ЦКБ   морской  техники  "Рубин"

(Санкт-Петербург).

Важнейшими  достоинствами  этих  подводных  лодок, по оценке

специалистов,  является  то,  что они имеют запас на модернизацию,

позволяющий  интегрировать  на них новое оружие и оборудование при

очередном    ремонте.    Приоритетным   направлением  модернизации

является    обеспечение    боевой    эффективности,  превосходящей

зарубежные аналоги.

Для    достижения    этой  цели  на  этих  подводных  лодках

устанавливается  современный  комплекс крылатых ракет, позволяющий

существенно  расширить  зону  поражения  целей  противника,  новый

инерциальный    навигационный   комплекс  с  длительным  хранением

навигационных  параметров  без  коррекции,  обеспечивающий  выдачу

необходимой    информации    в    ракетный  комплекс  в  подводном

положении,    новая  автоматизированная  информационно-управляющая

система,  включающая  подсистему  управления  ракетным  оружием  и

обеспечивающая    решение    командирских   задач,  выдачу  данных

целеуказания    и   управление  ракетным  и  торпедным  оружием  и

торпедными аппаратами.

Длина    ДЭПЛ    составляет   72,6  м.,  ширина  -  9,9  м.,

водоизмещение  -  2300  кубометров,  запас  хода  -  6  тыс. миль,

глубина  погружения  -  300  м.,  осадка  -6,2  м., скорость 17-20

узлов.

ПЛ  проекта  877EKM  разрабатывалась  как  противолодочная и

противокорабельная  ПЛ,  а  также  для обороны военно-морских баз,

береговых  и  морских  коммуникаций, разведывательной и патрульной

деятельности на коммуникациях противника





иг





1650 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF4476 4 MIL 406 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-ДЭПЛ-ИСПЫТАНИЯ

.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-ДЭПЛ-ИСПЫТАНИЯ





Построенная для Китая подлодка вышла на испытания в Белое море





Северодвинск.  16  августа.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Дизель-электрическая

подводная  лодка  (заказ  701),  предназначенная  для Военно-морских сил

Китая, вышла  в  акваторию  Белого  моря для проведения очередного этапа

ходовых испытаний.

Как   сообщили  "Интерфаксу"  в  Беломорской  военно-морской  базе,

испытания  проводит  экипаж  Северного флота, моряки которого имеют опыт

службы на  ДЭПЛ.  Также  на борту подводного корабля - сдаточная команда

ФГУП "ПО "Севмашпредприятие" (СМП, Северодвинск, Архангельская обл.), на

стапелях которого строилась ДЭПЛ.

Предполагается, что испытания будут проводиться около недели, после

чего лодка  будет  вновь  поставлена у причальной стенки предприятия для

устранения замечаний, которые "могут возникнуть у контролеров", отметили

на базе.

Затем  в  море  для  проведения аналогичных испытаний выйдет вторая

ДЭПЛ, построенная для ВМС Китая.

"Учитывая, что передача обеих подлодок запланирована до конца этого

года, задача  заводчан  и бригады строящихся и ремонтирующихся подводных

кораблей  Беломорской  ВМБ  в  течение  сентября-октября  завершить весь

комплекс испытаний", - подчеркнул источник агентства.

На   самом   предприятии  "Интерфаксу"  напомнили,  что  "последняя

дизельная  подлодка  сошла со стапеля предприятия в начале 60-х, уступив

место атомному флоту". "Возвращение к строительству неатомных субмарин -

не шаг в прошлое, а перспективное направление будущего", - сказали там.

ДЭПЛ  относится к экспортной модификации корабля третьего поколения

проекта  877 ("Варшавянка", в классификации НАТО Kilo), разработанного в

ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург).

Важнейшими   достоинствами   этих   подводных   лодок,   по  оценке

специалистов,   является  то,  что  они  имеют  запас  на  модернизацию,

позволяющий  интегрировать  на  них  новое  оружие  и  оборудование  при

очередном   ремонте.  Приоритетным  направлением  модернизации  является

обеспечение боевой эффективности, превосходящей зарубежные аналоги.

Для  достижения  этой цели на этих подводных лодках устанавливается

современный  комплекс  крылатых ракет, позволяющий существенно расширить

зону поражения   целей   противника,  новый  инерциальный  навигационный

комплекс  с длительным хранением навигационных параметров без коррекции,

обеспечивающий  выдачу  необходимой  информации  в  ракетный  комплекс в

подводном  положении, новая автоматизированная информационно-управляющая

система,   включающая   подсистему   управления   ракетным   оружием   и

обеспечивающая  решение командирских задач, выдачу данных целеуказания и

управление ракетным и торпедным оружием и торпедными аппаратами.

Длина  ДЭПЛ  составляет  72,6  м., ширина - 9,9 м., водоизмещение -

2300 кубометров,  запас хода - 6 тыс. миль, глубина погружения - 300 м.,

осадка - 6,2 м., скорость 17-20 узлов.

ПЛ   проекта   877EKM   разрабатывалась   как   противолодочная   и

противокорабельная ПЛ, а также для обороны военно-морских баз, береговых

и морских  коммуникаций,  разведывательной  и патрульной деятельности на

коммуникациях противника

иг ле//







1748 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF4618 3 SPB 408 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-АПЛ-ИСПЫТАНИЯ

.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-АПЛ-ИСПЫТАНИЯ





АПЛ  "Дмитрий  Донской"  успешно  завершила  очередные испытания в

Белом море





Северодвинск.  16  августа. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Атомная

подводная  лодка  "Дмитрий  Донской"  вернулась  из  похода  после

успешно выполненной программы испытаний в морских условиях.

"Еще  до  прихода  корабля  стало  известно,  что  в общем и

целом  с  поставленными  задачами  сдаточный  коллектив  и  экипаж

справились",  -  сообщили  "Интерфаксу" во вторник в дирекции ФГУП

"ПО  "Севмашпредприятие",  на  базе  которого проводятся работы по

модернизации и техническому переоснащению подлодки.

По  словам  источника  агентства,  "сразу  после  испытаний,

первый  этап  которых  недавно  завершился,  состоялось совещание,

где  представили  завода  и заказчика обсудили дальнейшие планы по

испытаниям  атомохода  и  замечания,  которые  были выявлены после

похода".

Представитель   СМП  отказался  сообщить,  были  ли  в  ходе

выхода    в   море  продолжены  испытания  твердотопливной  ракеты

"Булавы"    комплекса    Д-19М.  Он  подчеркнул,  что  "официально

объявлено:  первый  летательный  пуск  "Булавы" в рамках испытаний

намечен    на    III  квартал  2005  года.  В  течение  2006  года

планируется завершить доводку комплекса".

Первый    испытательный    "прыжковый"  запуск  ракеты,  при

котором    работает    автоматика   только  подводной  лодки,  был

осуществлен    в  сентябре  2004  года.  Тогда  ракета  с  помощью

порохового   аккумулятора  давления  выстреливается  из  шахты  на

высоту, на которой включается ее маршевый двигатель.

Ранее  "Дмитрий  Доноской"  прошел  проверку и корректировку

магнитного  поля,  на  заводской акватории была опробована система

погружения-всплытия.  В  августе  прошлого  года  корабль завершил

ходовые  испытания,  в  начале  2005  года  подлодка  вернулась  с

очередного    этапа  испытаний,  во  время  которых  при  проверке

атомохода    на  скорость  был  "продемонстрирован  самый  высокий

скоростной    показатель    в    подводном  положении  среди  всех

отечественных АПЛ", - напомнил собеседник агентства.

По  его  словам,  атомный  ракетоносец "возвращается в строй

практически  новым.  Заменены трубопроводы общекорабельных систем,

электрооборудование,  АПЛ  оснащена  современными системами связи,

акустики,    дозиметрического  и  радиационного  контроля".  Таким

образом,  специалисты  предприятия  модернизировали АПЛ в подлодку

последнего, четвертого поколения.

Твердотопливная   межконтинентальная  баллистическая  ракета

"Булава",  спроектированная  в  Московском институте теплотехники,

может  нести  до  десяти ядерных блоков индивидуального наведения.

Радиус ее действия - до 8.000 км.

Планы    развития    стратегических    ядерных   сил  России

предусматривают   проведение  модернизации  кораблей  проекта  941

(шифр  "Акула"),  к которым относится "Дмитрий Донской", с заменой

ракетного  комплекса  на  новый.  Также предполагается, что к 2010

году  в  Северодвинске  должно  быть обеспечено строительство трех

новейших    подводных   ракетоносцев  проекта  955  "Борей"  с  12

ракетами "Булава" на борту. Первый из них -"Юрий Долгорукий".





иг





1806 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF4945 3 NWS 163 [AR] ID#:0000000003  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-АПЛ-ИСПЫТАНИЯ

.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-АПЛ-ИСПЫТАНИЯ





Российская атомная субмарина успешно завершила испытания в Белом море





Северодвинск.   16   августа.   ИНТЕРФАКС  СЕВЕРО-ЗАПАД  -  Атомная

подводная  лодка  "Дмитрий  Донской"  вернулась  из похода после успешно

выполненной программы испытаний в морских условиях.

"Еще  до  прихода  корабля  стало  известно,  что в общем и целом с

поставленными  задачами  сдаточный  коллектив  и  экипаж  справились", -

сообщили "Интерфаксу" во вторник в дирекции "Севмашпредприятия", на базе

которого  проводятся работы по модернизации и техническому переоснащению

подлодки.

По  словам  источника  агентства, сразу после испытаний первый этап

которых недавно завершился, состоялось совещание, где представили завода

и заказчика   обсудили   дальнейшие  планы  по  испытаниям  атомохода  и

замечания, которые были выявлены после похода.

Представитель  СМП отказался сообщить, были ли в ходе выхода в море

продолжены испытания твердотопливной ракеты "Булавы" комплекса Д-19М. Он

подчеркнул,  что "официально объявлено: первый летательный пуск "Булавы"

в рамках испытаний намечен на III квартал 2005 года. В течение 2006 года

планируется завершить доводку комплекса".

(Подробнее см.ленты "Интерфакс-АВН" и "Интерфакс Северо-Запад")

иг ан







1857 160805 MSK















Интерфакс







16.8.2005



IF4994 4 MIL 400 [6R] ID#:000000004H  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-АПЛ-ИСПЫТАНИЯ

.

РОССИЯ-СЕВЕРОДВИНСК-АПЛ-ИСПЫТАНИЯ





АПЛ "Дмитрий Донской"  завершила очередные испытания в Белом море





Северодвинск.  16  августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Атомная подводная лодка

"Дмитрий   Донской"   вернулась  из  похода  после  успешно  выполненной

программы испытаний в морских условиях.

"Еще  до  прихода  корабля  стало  известно,  что в общем и целом с

поставленными  задачами  сдаточный  коллектив  и  экипаж  справились", -

сообщили     "Интерфаксу"     во     вторник   в   дирекции   ФГУП   "ПО

"Севмашпредприятие",  на базе которого проводятся работы по модернизации

и техническому переоснащению подлодки.

По  словам источника агентства, "сразу после испытаний, первый этап

которых недавно завершился, состоялось совещание, где представили завода

и заказчика   обсудили   дальнейшие  планы  по  испытаниям  атомохода  и

замечания, которые были выявлены после похода".

Представитель  СМП отказался сообщить, были ли в ходе выхода в море

продолжены  испытания  твердотопливной  ракеты "Булавы" комплекса Д-19М.

"Официально  объявлено:  первый летательный пуск "Булавы" намечен на III

квартал  2005  года.  В  течение 2006 года планируется завершить доводку

комплекса", - подчеркнул он.

Первый   испытательный   "прыжковый"  запуск  ракеты,  при  котором

работает  автоматика  только подводной лодки, был осуществлен в сентябре

2004 года.  Тогда  ракета  с  помощью  порохового  аккумулятора давления

выстреливается  из  шахты  на  высоту, на которой включается ее маршевый

двигатель.

Ранее "Дмитрий Доноской" прошел проверку и корректировку магнитного

поля, на     заводской     акватории     была     опробована     система

погружения-всплытия.  В  августе  прошлого года корабль завершил ходовые

испытания,  в  начале  2005  года  подлодка вернулась с очередного этапа

испытаний,  во  время  которых  при  проверке  атомохода на скорость был

"продемонстрирован  самый  высокий  скоростной  показатель  в  подводном

положении   среди   всех   отечественных  АПЛ",  -  напомнил  собеседник

агентства.

По   его   словам,   атомный   ракетоносец  "возвращается  в  строй

практически   новым".  "Заменены  трубопроводы  общекорабельных  систем,

электрооборудование,   АПЛ   оснащена   современными   системами  связи,

акустики,    дозиметрического   и   радиационного   контроля",   добавил

представитель СМП. Таким образом, по его словам, специалисты предприятия

модернизировали АПЛ в подлодку последнего, четвертого поколения.

Твердотопливная  межконтинентальная баллистическая ракета "Булава",

спроектированная  в  Московском  институте  теплотехники, может нести до

десяти ядерных блоков индивидуального наведения. Радиус ее действия - до

8.000 км.

Планы  развития  стратегических  ядерных сил России предусматривают

проведение  модернизации  кораблей проекта 941 (шифр "Акула"), к которым

относится  "Дмитрий  Донской",  с  заменой ракетного комплекса на новый.

Также предполагается,  что  к  2010  году  в  Северодвинске  должно быть

обеспечено  строительство  трех  новейших подводных ракетоносцев проекта

955 "Борей"  с  12  ракетами  "Булава"  на  борту.  Первый из них -"Юрий

Долгорукий".

игле







1907 160805 MSK















Риа-новости







16.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

ыжж0118

*  РОССИЯ * ПРОКУРАТУРА * СУДНО * КАПИТАН *

#Возбуждено уголовное дело в отношении капитана судна

"Георгий Козьмин", участвовавшего в спасении батискафа#

МОСКВА, 16 авг - РИА "Новости". В отношении капитана

спасательного судна "Георгий Козьмин", участвовавшего в спасении

батискафа АС-28, возбуждено уголовное дело, сообщили РИА

"Новости" во вторник в военной прокуратуре Тихоокеанского

флота.

"В отношении командира спасательного судна "Георгий

Козьмин" возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 293 УК РФ

(халатность)", - говорится в сообщении прокуратуры.

Как отметили в прокуратуре, в результате непрофессиональных

действий в первые же сутки проведения операции по спасению

экипажа АС-28 был поврежден и выведен из строя телеуправляемый

подводный аппарат "Веном", который был приобретен военно-морским

флотом после катастрофы с АПРК "Курск".

"По предварительной оценке экспертов, ущерб составил

несколько миллионов рублей", - отмечается в сообщении.

Прокуратура установила, что это не первый случай вывода из

строя импортной спасательной техники, допущенный по причине ее

ненадлежащей эксплуатации. В августе 2003 года в Баренцевом море

при обследовании подводной лодки К-159 затонул малогабаритный

телеуправляемый подводный аппарат Северного флота "Тайгер"

стоимостью около 12 миллионов рублей.

В феврале 2005 года по решению первого заместителя министра

обороны РФ этот аппарат был списан. В связи с аварией "Тайгера"

также расследуется уголовное дело.

"Военной прокуратурой Тихоокеанского флота продолжается

расследование уголовного дела в связи с аварийной ситуацией,

возникшей 4 августа 2005 года при выполнении подводных работ с

использованием глубоководного спасательного аппарата АС-28.

Специалистами установлено, что дополнительные расходы на

проведение спасательной операции составили около десяти

миллионов рублей", - отмечается в сообщении прокуратуры. -0-



16/08/05    09:14:48.36







ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







16.8.2005





ГОР.ЛИНИЯъ1

р217420

*  РОССИЯ * ПРОКУРАТУРА * СУДНО * КАПИТАН-1 *

#Прокуратура расследует дело об инциденте с подводным

аппаратом "Тайгер", затонувшим при обследовании подлодки К-159#

ВН.РЕД.: Меняется заголовок, сообщение передается в новой

редакции

МОСКВА, 16 авг - РИА "Новости". Прокуратура расследует

уголовное дело об инциденте с телеуправляемым подводным

аппаратом Северного флота "Тайгер", затонувшим в 2003 году при

обследовании подводной лодки К-159, сообщили РИА "Новости" во

вторник в военной прокуратуре Тихоокеанского флота.

"В августе 2003 года в Баренцевом море при обследовании

подводной лодки К-159 затонул малогабаритный телеуправляемый

подводный аппарат Северного флота "Тайгер" стоимостью около 12

миллионов рублей", - говорится в сообщении.

"В феврале 2005 года по решению первого заместителя

министра обороны РФ этот аппарат был списан", - добавили в

прокуратуре.

В сообщении также отмечается, что в отношении капитана

спасательного судна "Георгий Козьмин", участвовавшего в спасении

батискафа АС-28, возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 293

УК РФ (халатность).

Как отметили в прокуратуре, в результате непрофессиональных

действий в первые же сутки проведения операции по спасению

экипажа АС-28 был поврежден и выведен из строя телеуправляемый

подводный аппарат "Веном", который был приобретен военно-морским

флотом после катастрофы с АПРК "Курск".

"По предварительной оценке экспертов, ущерб составил

несколько миллионов рублей", - отмечается в сообщении.

"Военной прокуратурой Тихоокеанского флота продолжается

расследование уголовного дела в связи с аварийной ситуацией,

возникшей 4 августа 2005 года при выполнении подводных работ с

использованием глубоководного спасательного аппарата АС-28.

Специалистами установлено, что дополнительные расходы на

проведение спасательной операции составили около десяти

миллионов рублей", - говорится в сообщении.

Атомная подводная лодка К-159 буксировалась в город

Полярный для утилизации. Ядерный реактор подлодки был приведен в

безопасное состояние, а боезапас выгружен. Буксировка К-159 на

судоремонтный завод с помощью четырех понтонов началась 28

августа 2003 года. Отрыв понтонов произошел в штормовых условиях

30 августа в 4.00 мск в трех милях к северо-западу от острова

Кильдин в Баренцевом море на глубине 170 метров.

На борту субмарины находилось десять членов швартовой

команды, девять из них погибли, один был спасен.

Батискаф АС-28 с семью моряками на борту 4 августа этого

года запутался в рыболовной сети, тросах и шлангах на глубине

почти двести метров в бухте Березовая в Беринговом море. Для

проведения спасательной операции понадобилось трое суток.

В воскресенье, 7 августа, в 16.19 по камчатскому времени (в

Москве было раннее утро) АС-28 всплыл на поверхность после того,

как беспилотный английский аппарат "Скорпион" перерезал все

удерживавшие батискаф путы. -0-



16/08/05    09:46:26.09









ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







16.8.2005





МОСКВА

мс10760

*  МОСКВА * ОБЛАСТЬ * ФЕСТИВАЛЬ * ШАРЫ *

#В подмосковном Сергиевом Пасаде с 9 по 11 сентября пройдет

ежегодный фестиваль воздушных шаров#

МОСКВА, 16 авг - РИА "Новости". Небо над подмосковным

Сергиевом Посадом с 9 по 11 сентября украсят воздушные шары

необычной формы.

Как рассказали РИА "Новости" в администрации Московской

области, в сентябре с.г. в Сергиевом Посаде пройдет 4-й

ежегодный фестиваль воздушных шаров. "Специально для этого

мероприятия в небо над городом поднимется огромный надувной

татарский казан. Этот символ щедрости и гостеприимства будет

запущен в воздух в честь тысячелетия Казани", - отметили в

администрации.

Помимо национальной "посудины для приготовления плова",

зрители, приехавшие на фестиваль, смогут увидеть парящую в небе

желтую подводную лодку, Царь-колокол и огромный денежный мешок.

Напомним, что на фестивале в 2003 году с благословения

Патриарха Московского и всея Руси Алексия П в Сергиевом Пасаде

был запущен самый высокий в стране аэростат величиной с

25-этажный дом. -0-



16/08/05    12:54:51.02

ЕНДОФТЕЬТ













Риа-новости







16.8.2005





МОСКВА

ц708807

*  МОСКВА * ОБЛАСТЬ * ФЕСТИВАЛЬ * ШАРЫ *

#В подмосковном Сергиевом Посаде с 9 по 11 сентября пройдет

ежегодный фестиваль воздушных шаров#

/ВН. РЕД.: повтор в связи с опечаткой в заголовке/

МОСКВА, 16 авг - РИА "Новости". Небо над подмосковным

Сергиевым Посадом с 9 по 11 сентября украсят воздушные шары

необычной формы.

Как рассказали РИА "Новости" в администрации Московской

области, в сентябре с.г. в Сергиевом Посаде пройдет 4-й

ежегодный фестиваль воздушных шаров. "Специально для этого

мероприятия в небо над городом поднимется огромный надувной

татарский казан. Этот символ щедрости и гостеприимства будет

запущен в воздух в честь тысячелетия Казани", - отметили в

администрации.

Помимо национальной "посудины для приготовления плова",

зрители, приехавшие на фестиваль, смогут увидеть парящую в небе

желтую подводную лодку, Царь-колокол и огромный денежный мешок.

Напомним, что на фестивале в 2003 году с благословения

Патриарха Московского и всея Руси Алексия П в Сергиевом Пасаде

был запущен самый высокий в стране аэростат величиной с

25-этажный дом. -0-



16/08/05    12:57:36.02

ЕНДОФТЕЬТ













Интерфакс







17.8.2005



IF0653 4 FER 297 [IR] ID#:0000000017  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-БАТИСКАФ-ДЕЛО-МНЕНИЕ

.

РОССИЯ-БАТИСКАФ-ДЕЛО-МНЕНИЕ





Подводники   с   батискафа   АС-28  недоумевают  по  поводу  возбуждения

уголовного дела в отношении капитана судна "Георгий Козьмин"





Петропавловск-Камчатский.  17  августа.  ИНТЕРФАКС  - Члены экипажа

батискафа  АС-28,  спасенные  7  августа в бухте Березовой, с удивлением

восприняли  сообщение о возбуждении уголовного дела в отношении капитана

аварийно-спасательного  судна  "Георгий Козьмин", капитана второго ранга

Виктора Новикова.

Как  сообщил  "Интерфаксу"  один  из  спасенных моряков на условиях

анонимности,  "после  получения известия о возбуждении уголовного дела в

отношении В.Новикова подводники впали в уныние."

Собеседник  агентства  уточнил,  что когда к ним поступил подводный

аппарат "Веном", при нем была лишь инструкция на английском языке.

"Его  лишь на полчаса погружали в воду и то на небольшую глубину. И

винить капитана   судна   в  том,  что  он  испортил  аппарат,  попросту

несправедливо," - считает собеседник агентства.

Тем  более,  отметил  источник,  что  сам капитан судна не принимал

решения  о  спуске  аппарата  в  воду,  он выполнял команды вышестоящего

командования.

Поясняя  свое  желание  остаться  неназванным, собеседник агентства

сказал,  что  сейчас  моряки,  по  рекомендации командования группировки

войск и сил на Северо-востоке, не могут общаться с журналистами.

Между  тем, по информации источника в военных кругах, сам В.Новиков

третьи сутки   не   выходит   из   своей   каюты  и  общается  только  с

представителями прокуратуры.

Как  сообщалось  ранее,  прокуратура Тихоокеанского флота возбудила

уголовное  дело  по  ст.  293  УК РФ ("халатность") в отношении капитана

спасательного  судна  "Георгий  Козьмин",  участвовавшего  в операции по

подъему батискафа АС-28.

Специалистами  установлено,  что дополнительные расходы на операцию

по спасению  батискафа,  затонувшего  в  бухте  Березовая  на  Камчатке,

составили  около  10  млн. рублей. Эти дополнительные расходы возникли в

связи с  тем,  что  в результате непрофессиональных действий в первые же

сутки проведения  операции  по  спасению  экипажа  АС-28 был поврежден и

выведен  из  строя  рабочий  телеуправляемый  подводный аппарат "Веном",

который  был  приобретен  военно-морским флотом после катастрофы атомной

подводной лодки "Курск".

Гл ом







0943 170805 MSK















Интерфакс







17.8.2005



IF1364 4 MIL 22 [6R] ID#:000000004H AT#00004 (C)INTERFAX 2005.

МОЛНИЯ

.

МОЛНИЯ





СТРАТЕГИЧЕСКАЯ   ПОДВОДНАЯ   ЛОДКА   СЕВЕРНОГО   ФЛОТА   ПРОИЗВЕЛА  ПУСК

БАЛЛИСТИЧЕСКОЙ  РАКЕТЫ  ИЗ  БАРЕНЦЕВА  МОРЯ НА КАМЧАТКУ - ШТАБ СЕВЕРНОГО

ФЛОТА







1119 170805 MSK















Интерфакс







17.8.2005



IF1369 3 SPB 309 [6R] ID#:0000000047  (C)INTERFAX 2005.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-НОРВЕГИЯ-НАБЛЮДЕНИЕ

.

РОССИЯ-СЕВФЛОТ-НОРВЕГИЯ-НАБЛЮДЕНИЕ





Норвежцы  наблюдают  за  ходом  плановой морской боевой подготовки

Северного флота





Североморск.  17  августа. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - За ходом

плановой    тактической  подготовки  кораблей  Северного  флота  в

Баренцевом  море  ведется  наблюдение  со стороны военных ведомств

Норвегии.

"Это  естественно.  Без воздушного и космического наблюдения

со  стороны  Норвегии  не  проходят  ни  одни  военные  учения  на

Кольском  полуострове",  -  заявили "Интерфаксу" в штабе Северного

флота.

Так,  в  период  подготовки  и проведения учений в свободной

морской  зоне  постоянно  находится  судно  "Марьятта". Это судно,

которое    по   утверждению  командования  ВМС  Норвегии  является

научно-исследовательским,  задачей  которого  является "проведение

мониторинга  окружающей  среды  в акватории Баренцева моря", ранее

отслеживало  ход  операции по спасению и подъему атомной подводной

лодки "Курск".

По  словам  собеседника  агентства, "мы спокойно относимся к

постоянному  присутствию  "Марьятты"  вблизи  территориальных  вод

России. Главное, чтобы она не заходила в сами наши воды".

"Марьятта"   осуществляет  сбор  информации  о  передвижении

военных  кораблей  совместно  с радиолокационной станцией слежения

-  радаром  "Globus-II",  расположенном в Варде на Севере Норвегии

в нескольких километрах от российско-норвежской границы.

Возможности    этой   станции  позволяют  осуществлять  сбор

военной  информации  на  российском  Северо-Западе, включая районы

Баренцева,  Белого  и  Карского  морей,  Мурманской, Архангельской

областей, республики Карелия.

Кроме   "Марьятты  воздухе  постоянно  находятся  норвежский

самолет  базовой  патрульной  авиации  "Орион", а также британский

авиационный разведчик "Нимрот".

В  настоящее  время  на морском полигоне Баренцева моря, где

проходят  учения,  находятся  практически  все  основные надводные

корабли    флота:    большие    противолодочные  корабли  "Адмирал

Чабаненко"    и    "Адмирал  Левченко",  эсминец  "Федор  Ушаков",

несколько  атомных  подводных  лодок,  суда вспомогательного флоа

"Титов", СБС-"Алтай" и СБ-406.

Также    в    море  находится  тяжелый  авианесущий  крейсер

"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов".

Командный    пункт   учений  расположен  на  борту  флагмана

Северного флота тяжелого атомного крейсера "Петр Великий".
Прочитано 3956 раз
Другие материалы в этой категории: « АВГУСТ 2005 ГОДА. ЧАСТЬ 1 Август 2005 года. Часть 3 »

Пользователь